C 385 WOM

[Pigmei]

 Problem może być banalny, masz za mały ruch   dźwignią na rozdzielaczu pod pokrywą skrzyni, przestaw ją  o ząbek lub dwa 2  uważając aby w tym czasie nie wpadła do środka skrzyni

Edytowane 14 Lutego 2020 przez Pigmei

[zycietoniejebajka1]

Albo tak jak Pigmej napisał, albo coś z tym rozdzielaczem. 

Po odkreceniu rurki hamulca powinno tryskać, bo wtedy olej ciśnie tłoczki hamulcowe, tak mi się wydaje. 

Poza tym masz kiepskie to ciśnienie, na zimnym oleju, zaraz po odpaleniu powinno być minimum te 13 

[Pigmei]

Z tego co pamiętam to prawidłowe ciśnienie jest między 10,5- 11  na większe nie powinien pozwolić zawór, a że ludziska podkręcają  na wyższe i chodzi, to cóż... chodzi i będzie chodzić.

Edytowane 14 Lutego 2020 przez Pigmei

[mateuszferguson]

Panowie otóż tak poskładałem ten wom no zaczął działać, włącze go i wyłącze, na pusto chodzi ale dziś próba była pod obciążeniem no i porażka. Mierzyłem znów ciśnienie na czujniku mikropompy było 11 bar. Również zrobiłem próbę odpiąłem przewody od rozdzielacza i na wyjściach założyłem zwykłe szlaufiki żeby zobaczyć jaki przepływ jest na wyjściach to na wyjściu hamulca wom szlaufik aż pulsuje od tłoczonego oleju zaś od sprzegła wom czyli ten co tarczki powinien zcisnąć to tak olej leci bo leci jest dużo słabsze ciśnienie jak na wyjściu od hamulca wom. Czy może leżeć problem w rozdzielaczu?. Jeszcze taka ciekawostka rozebralem jeszcze raz sprzęgło no i tak zmieniłem tłok w sprzęgle założyłem uszczelkę manszetową ta dużą i ta małą ale z tą małą jest problem bo w nowym korpusie rowek jest szerszy i ta uszczelka nie siedzi w tym rowku tylko ma luz, w starym korpusie uszczelka jest osadzona prawidłowo i nie ma żadnego luzu czy tu będzie też problem ze przy zakładaniu tłoka uszczelka się zawinie i nie będzie uszczelniać i tarczki się nie zacisną? Może tam dopasować jakiś oring zamiast tej uszczelki? 

[synproboszcza]

Witam , mam taki problem z wom , gdy np pryskam i włączam przy kierownicy wom to czasem przejadę pół pola zanim wom zacznie działać , odkręciłem przewód zasilający na pokrywie ( nie mam miejsca na czujnik) w to miejsce wkręciłem czujnik i ciągnik potrzebuje kilku sekund aż nabije 12 bar , to samo zrobiłem na hamulcu wom i tutaj nabija ciśnienie natychmiast , postanowiłem zamienić przewody , to teraz wom startuje natychmiast ale żeby się wyłączył to potrzebuje z 20 sekund , próbowałem go zatrzymywać siła ( zapieralrm kantowke drewnianą o niego ) i dalej miał siłę się kręcić te 20 sekund , dodam że zająć działa prawidłowo bo aż szarpie ciągnikiem podczas przełączenia na zająca ,. Co może być przyczyną?

[Maecinek27]

Witam mam problem z wałkiem WOM w ursusie 385A mianowicie gdy jadę pod górę to słychać jakieś zgrzyty i wałek przestaje się obracać. Jak jadę z góry lub po prostym to jest ok, dolałem oleju ponad max i dalej to samo. Co może być przyczyną ?

[mar56cin]

Wygląda mi na uszkodzą tuleje przesuwa lub jej mechanizm załączania. Po prawej stronie masz tą małą dźwignie załączania wom-u. Sprawdź jak ona pracuję, i czy nie zapiera w podłogę.

[Szron88]

Tak jak kolega wyżej napisał. Tuleja wyrobiona. Przerabiałem to u siebie. Trzeba rozjechać na pól i wymienic. 

[Maecinek27]

Dzwignia chodzi normalnie miałem podłogę wyjęte w dzwignia chodziła normalnie 

[MrRolnik4011]

Witam kolegów. Mam taki mały problem w Zetorze 8011. Po pierwsze taka dziwna rzecz jak włączanie WOMu kierując wajchę do kierownicy i wyłączanie od kierownicy, ale podejrzewam, że to zamienione przewody przy sprzęgle. Wcześniej jakoś na to nie zwracałem uwagi. Drugi problem to taki, że sprzęgło wałka zgrzyta przy włączaniu jakiegoś obciążenia przy rozgrzanym oleju np. rozpędzanie kosiarki rotacyjnej. Jak się kręci już i trzymam obroty silnika na 1000 to jest okej.  No i hamowanie WOMu trwa dość długo o ile nie jest pod obciążeniem. tak samo jest zaraz po odpaleniu. z Z góry dziękuję za odpowiedzi i Pozdrawiam.