Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Pompa była zakładna nowa bosch-rexroth , oleje i filtry też nowe, olej Agricastrol.  Tak myślę że może elektrozawór się przycina i w momęcie kiedy go zgasze i potem odpalam to dostaje prąd co powodóje nagły wzrost napięcia, uderzenie i odciącie się go. Co o tym myślicie ?  

 

Edytowane przez emilos235
Opublikowano

Dzisiaj  pojechałem pryskać i padło już wszystko, podnosi bardzo słabo, półbiegi się raz przełączają raz nie, włek raz się włącza raz nie. Pomaga jeszcze zgaszenie i ponowne odpalenie ale wtedy chodzi raz jedno raz drugie, jak chodzi WOM to nie dzialają półbiegi itp. Instalacje przejżałem, elektrozawory dostają prąd. Co to może być ?? 

Pomóżcie !!!

Opublikowano (edytowane)

Dzisiaj  pojechałem pryskać i padło już wszystko, podnosi bardzo słabo, półbiegi się raz przełączają raz nie, włek raz się włącza raz nie, wspomagania nie ma, pali się cały czas kontrolka ciśnienia w skrzyni i zapchanego filtra oleju ale to wszystko było wymianiane na nowe razem z olejem podobno przez ostatniego właściciela rok . Pomaga jeszcze zgaszenie i ponowne odpalenie ale wtedy chodzi raz jedno raz drugie, jak chodzi WOM to nie dzialają półbiegi itp. Instalacje przejżałem, elektrozawory dostają prąd. Co to może być ?? 

Pomóżcie !!!

Edytowane przez emilos235
Opublikowano

filtr zawalony i tyle a że był niby wymieniany to nic nie znaczy chyba że jesteś pewny jego jakości. ciśnień dalej nie zmierzyles więc nikt na czuja ci nie zgadnie. może pompa na ssaniu ma jakieś uszczelnienie? bo ewidentnie obie sekcje pompy nie tłoczą oleju

Opublikowano

No właśnie nie zrobisz pomiaru to nic nie zrobisz pompę w ciemno zmieniać to kompletna głupota, filtr też nie koniecznie dobre rozwiązanie ale tańsze. może faktycznie filtr masz zapchany a czjnik nie działa albo żarówka na desce spalona i nie wiesz że sygnalizuje zapchanie filtra, ale sugeruję najpierw pomiar bez tego nie ruszysz z miejsca nie ponosząc zbędnych kosztów

Opublikowano

Wykręciłem filter i okazało się że jest zapchany opiłkami, czy to normalne żeby w oleju było tyle opiłków że wygląda jak by brokatu to niego nasypano?  Do tego prawdopodobnie wysiadł sterownik, nic kompletnie nie działa oprócz skrzyni i wałka tylko raz na 10 odpaleń silnika wszystko całkowicie wraca do normy. Nie wiecie gdzie można dostać dobry sprawdzony sterownik lub go naprawić w województwie łódzkim - wielkopolskim ?   :( mierzyłem i pompa daje dobre ciśnienie. 

Opublikowano

czy może być to wina sterownika że po wciśnięciu sprzęgła przed odpalniem zapala się kontrolka od ciścienia w skrzyni i podświetlają się pół biegi tak jak powinno być po czym po pewnym czasie gasną pół biegi razem z kontrolką ciśnienia powinn być tak że gaśnie kontrolka od ciśnienia a podświetlenie półbiegów zostaje .

Opublikowano

Może coś z masą na desce nie tak i przez to jakoś robi się dziwny obwód i co za tym idzie choinka, ale to moja taka myśl poczekaj na bardziej fachową odpowiedź chociaż warto sprawdzić

Opublikowano

Mi to wygląda na ten sterownik bo chyba najpierw idzie prąd z czujnika od sprzęgła na cewkę potem cewka się rozłancza po pewnym czasie i zasilanie idzie przez sterownik, tym bardziej że dopiero go od elektronika przywiozłem na sprawdzenie i nie wiem czy to jego wina czy szukać gdzieś indziej, raczej masa to nie będzie. 

Opublikowano (edytowane)

daj se spokój z grzebaniem, zacznij od lektury instrukcji napraw bo kombinujesz pod górkę i szukasz dziury w całym. zresztą nawet cieżko skumać o co ci biega bo napisać tego nie potrafisz. Na zgaszonym wciskasz sprzęgło. zapala się kontrolka ciśnienia skrzyni, 4x4, zółw zając przynajmniej u mnie. puszczasz sprzęgło i po 4sek kontrolki gasną i tyle w temacie. tak ma być, diagnostyka autotronic w 4sek

Edytowane przez lukbold
Opublikowano (edytowane)

podłącz prąd pod dolny elektrozawór. albo wpierw dla testu zwieraj kable z tego przełącznika w deklu.. może on szwankuje

Edytowane przez lukbold

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v