Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Powiedz coś więcej ,gdzie będziesz tym zestawem jeździł ? Drogi utwardzone [Asfalt itp.] czy nieutwardzone [Polne Dróżki]. Jak na teren to opony tzw. balonówki [Małe] a na utwardzone to te wysokie. A tak w ogóle to bym ci odradził przyczepę , pomyśl o jakiejś 2-kułce po:

1. Lepiej się nią jeździ [szczególnie cofa]

2. Jest tańsza

2. Z ciapkami mam dużo do czynienia i wiem ze z przyczepami to mają co robić.

 

Jestem z lubelskiego ale nie wiem czy ktoś ma coś na sprzedasz , jak się dowiem to dam ci znać na PW POzdro... B)

Opublikowano (edytowane)

Głownie to zwózka zboża z pola, porzeczki, przejazd do młyna, czasami do lasu. Raczej będę jej używać okazjonalnie, ale bardzo jej brakuje. Wolał bym przyczepę, bo słyszałem że dwukółka rozbija tylne zawieszenie w traktorze (że ciapki na to podatne). Poza tym ciężko znaleźć dwukółkę z hamulcami. Zobaczymy co się trafi - nie wykluczam takiego rozwiązania.

Edytowane przez andrzej2110
Cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano (edytowane)

Jak już mówiłem jeździłem takim zestawem [zobacz w mojej galerii][ursus c-330 + AutoSan D35M] , to jak jest załadowana [4,5-5,0 T] to ledwo 4 daje radę [na polnej drodze] no na drodze to da się rozbuchać i lecieć 6 ale wyhamować taki zestaw też nie jest tak łatwo jak nawet masz hamulce w przyczepie ale jak nie będziesz przeładowywał [tak do 3T to luzem a tak max żeby było bez problemów to 3.5 -4 T] to będzie ok tylko koniecznie hamulce muszą być jak brzytwa. B)

Edytowane przez TheMaly95
Opublikowano

Do ciapka mam taką przyczepkę robioną z woza. Wchodzi na nią 2t pszenicy ale przy dużej przyczepie ciapek strasznie się "męczy".

A że powstał w 78r to dziadek jest i ma prawo ;)

Taka przyczepka moim zdaniem jest idealna do ciapka, nie ma hamulców ale mam plaskie pola a ostatnio jest mało używana

Opublikowano

D 47 to musisz uważać, szalenie trudno jest spotkać taka aby rama była prosta i niepopękana, a co za tym idzie rzadko która może wywracać do tyłu, jak byś taką kupował to na próbę każ właścicielowi wywrócic do tyłu i patrz czy kiper nie ucieka w bok i jak podniesie czy rama nie jest zgięta

w pole z c330 to nie zaszalejesz, ona ma rozstaw kół większy niż ciapek więc idzie za nim potwornie ciężko

do c330 lepsza będzie taka o mniejszym roztawie kół

Opublikowano

Pierwsza to łódka. Mało praktyczna.

Druga to taka jaką pożyczałem od znajomego. Z tych żadnej bym nie kupił.

 

 

Dlaczego byś nie kupił tej drugiej?

 

Słuszna uwaga co do rozstawu.

Opublikowano

Dlaczego byś nie kupił tej drugiej?

 

Słuszna uwaga co do rozstawu.

Pożyczałem parę razy takie nawet dwie. Małe, wysokie i jakoś topornie chodziły. One w rozstaw ciągnika pasują ale to jest chwiejne przy wożeniu słomy/siana. Do wożenia bel wogóle się nie nadaje. Facet pożyczał odemnie przyczepę do wożenia bel.

Opublikowano

Ponieważ pamiętam jak pożyczyliśmy taką i była naładowana cała burakami i kiprowałem to jak jeden siłownik się opóźniał to gięło ramę. Szczególnie w tej pożyczonej to tył opóźniał się to później górna rama trochę podwinęła się z tyłu. Ale jeśli nie będziesz dużo na niej woził to Ci wystarczy. Bo d-47 to mi się wydaję że przesada trochę do ciapka. To tylko moja opinia inni mogą mieć inną. Ja mam d-55 do 3p to też rewelacyjnie z nią nie ma 3p.

Opublikowano

Ja tez bym polecił Autosana nie znam modelu wiem ze 4.5t ładowności, dziadek ma taka na 20 kolach i ciapek daje rade ( w polu i na asfalcie ) jak jechałem załadowana pszenżytem ( dwa zbiorniki Bizona ZO - 56 ) pod gorke fakt ze na asfalcie mala redukcja i ogien i ciapus dal rade :P kiedys dziadek porzyczyl takie male nadstawki to weszy 3 zbiorniki i tez sie jechalo a jak dobre hamulce to "staje w miejscu" :P

Opublikowano

D-47 to dobry wybór ale za 5 tyś to porządnej nie znajdziesz realne cena to 7tyś,

poniżej tej ceny to tylko na zdjęciu ładnie wyglądają o czym kilka razy przekonałem sie osobiście.

Moim zdaniem lepiej kupić na dużych kołach,lżej chodzi.

Opublikowano

Popieram wybór wywrotki z mniejszym rozstawem kół, czasami jest miękko to po śladzie jest szansa wyjechać, a jak z D47 to pewna kandydatura do wtopy . Moim zdaniem 3,5 ew.4 tonówka na 15(balony )jak będzie 8-10 PR to wytrzymają .Pękają jak się wali na 6PR (płótna)6ton i więcej . Kolega chce sprawne hamulce i to popieram w 100%.Na balonach będzie niżej do załadunku i niżej środek ciężkości .O cenach się nie wypowiadam , ale lepiej się sprężyć i kupić coś co nie jest zabytkiem i żeby parę lat posłużyło .Przy jednym tłoku przy wywrocie ładunek musi być równo ułożony .Mam dwie stare d47 i nie polecam .Myślę że bez wywrotu do tyłu poradzisz sobie . Życzę podjęcia dobrej decyzji .jak kupisz to się pochwal!

  • Like 1
Opublikowano

Witam. Jestem na etapie wykonywania przyczepki, jednoosiowej i zastanawiam się czy zrobić na górny, czy dolny zaczep (do przyczep jednoosiowych). Czy można podczepiać na zaczep górny przyczepę jednoosiową. Zaczep górny jest trochę inny niż ten dolny do przyczep np. do rozrzutnika. Ma inny kształt i jest obrotowy, ma też inną konstrukcje i jakby tłumik drgań (kawał gumy). Czy jego konstrukcja nadaje się na pracę z przyczepami jednoosiowymi? Moglibyście doradzić.

Opublikowano (edytowane)

Mój wuja ma rozrzutnik samoróbke jednoosiowy, ładowność około 3-4 tony na górny zaczep i spisuje się nie najgorzej, ciąga go ursusem 2812. Ale jednak dolny jest pewniejszy do jednoosiowej przyczepy :P Ja swoim c330 trochę bał bym się ciągać pełną jednoosiową przyczepę zboża na górnym zaczepie :)

Edytowane przez adamc330

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez masseyferguson255255
      Witam. Mam problem dziś podczas wyjazdu w czasie jazdy (10metrów) wyskoczył dźwignia sterowania reduktorem i wskoczył tak jakby luz, choć bieg był włączony, teraz w ogóle nie reaguje na biegi na każdym biegu jak na luzie i na biegach szosowych i na terenowych, proszę o pomoc co jest grane. z góry wielkie dzięki.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez Zoy
      Witam. Jakiś czas temu zakupiłem używanego tura do C-330. 
      po zakupie przystąpiłem do montażu i ogólnie wszystko szło bezproblemowo aż do momentu montażu poprzeczy trzymających wysięgniki ramienia z wspornikiem przedniej belki. Po założeniu poprzecza na wysięgnik to ta flansza, którą przykręca się do wspornika wydaje się przesunięta w przód tak jakby te poprzecza były zbyt długie. I teraz pytanie czy te poprzecza skracać czy popuścić te dwie śruby wysięgnika i na sztywno to wszystko skręcić. Bo jak popuszczę te wysięgniki to myśle ze będę w stanie to naciągnąć ale kwestia czy można tak zrobić aby w przyszłości nic nie strzeliło od naprezen 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v