Nie równe obroty

[tommy66692]

Siemanko

Mam taki problemik-otóż zetorek pracuje nie rowno i nie wazne czy na rogrzanym czy nie, dodam ze nie potrzebuje bardzo duzego obciazenia zeby zadymić. Ciągnik w sobote jedzie do mechanika ale z innego powodu wiec jakbyscie powiedzieli co moze byc to byśmy sie za to zabrali.

 

Moim zdaniem wtryski albo cos z pompą.

[MiRol]

regulator obrotów maybe

[andrzej2110]

bardzo możliwe ze wtryski leio. sprawdź je oraz luzy na zaworach.

[Hinco]

Ale jak nierówno? Falują obroty czy poprostu słychać że jeden cylinder 'odstaje' od reszty. Mi dymi i idzie dymek z jednegoo cylindra i mam zamiar sprawdzić wtrysk, luzy zaworowe, ale jeszcze nie udało mi się go zlokalizować

Warto pompe wyregulować ewentualnie regenerowac, potrafi to wiele zmienić..

[strzymek]

u mnie też są nierówne obroty co ciekawe na aparatach nic nie wykazuje (w warsztacie) domyślam sie że to wina regulatora obrotów

[tommy66692]

Ale u mnie wachania widać na obrotomierzu-jak myślicie co jest przyczyną?

[mirasek]

Tak jakby sam sobie gazu dodaje? A jak mu depniesz do spodu to jakie ma najwyższe oborty? Kopci przy przegazówce? Coś powoduje zakłócenia w dawkowaniu paliwa, przyczyny mogą być różne - regulator, zużycie pompy (zjechane krzywki, zawieszanie sie tłoczka, itp.), kulawy wtrysk/wtryski.

 

Najsampierw sprawdziłbym wtryski (rozpylanie, ciśnienie). Nie stuka/cyka Ci przypadkiem w okolicy któregoś cylindra jak przystawisz z góry ucho?

[tommy66692]

Te obroty falują. Maksymalne obroty to 2100obr, przy przygazówce lubi przykopcic, nic nie stuka.

Tak jak pisałem wcześniej, nie musi byc duze obciązenie zeby puscił dyma-mocy nie traci w tym momencie.

[Gość Profil usunięty]

A może jest zapowietrzony? Wtedy silnik chodzi jak chce. Ewentualnie wtryski źle rozpylają albo regulator obrotów w pompie.

Co do falujących obrotów to przyjrzałem się Lambo 55 które jeździ po Politechnice Gdańskiej i zauważyłem, że obroty jałowe falują dosyć mocno, tak na ucho to o jakieś 50-100 rpm. Dziwne żeby takie rzeczy działy się w nowym ciągniku .

[DarekD]

często po wymianie kompletów naprawczych (tzn. tłoki +tuleje ) ,szczególnie na podróbki , silniki , nie tylko zetorowskie,mają takie objawy i nie pomoże tu żadna regulacja czegokolwiek , a na pewno regulatora obrotów , dlaczego ???????

[tommy66692]

Zapowietrzony nie jest napewno, wtryski sprawdzimy na początku jesli nie pomoze to wezmiemy sie za regulatro obrotow ale wtedy trzeba wykrecać pompe wtryskową.

@DarekD zetor chodzi na orginalnym silniku, nie wymieniane były komplety naprawcze.

[mirasek]

To raczej coś z pompą/regulatorem, ale wtryski też możesz sprawdzić jak jest przyrząd (nie wiele to roboty). Wiesz jaka to jest diagnostyka przez internet

[zorzyk2]

falowanie obrotów, to sprawka regulatora.

[strzymek]

u mnie pompa byla sprawdzana na stole i niby wszystko w porządku ale obroty nadal falują mechanik powiedział że stół powinien wykazać jak byłoby cos nie tak z regulatorem a wedlug niego jest wszystko w porządku już zrezygnowałem z szukania chyba zostanie tak jak jest]

[zorzyk2]

u mnie pompa byla sprawdzana na stole i niby wszystko w porządku ale obroty nadal falują mechanik powiedział że stół powinien wykazać jak byłoby cos nie tak z regulatorem a wedlug niego jest wszystko w porządku już zrezygnowałem z szukania chyba zostanie tak jak jest]

Jakby go rozebrał i pomierzył zużycie, luzy itp w/g danych fabrycznych, wyregulował, to moze coś by wyszło. Nie przyłożył się fachowiec, ustawią wydatek, początek wtrysku i wydaje się że to wszystko.

[sebe1033]

u mnie jak da się najniższe obr tylko by nie zgasł po pyrka-nierówne obroty z 20-30 s i ciut se zwiększy (sam) i chodzi równo