Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Co do korków na baku paliwa to rogieryk ma w 100% rację. Mam kolegę serwisanta, pracuje w małej firmie handlującej czym się da. I sprzedali ostatnio FARMATICA (silnik PERKINSA) dla gościa. Po jakimś czasie zgłoszenie awarji ciągnik nagle zgasł i nie da się zapalić. Kolega zdjagnozował że pompa padła i chciał ją rozebrać by zobaczyć co jest z nią nie tak. Jednak po konsultacji z producentem ciągnika, pompa miała być wymontowana i pobrana próbka paliwa. Wynik, pompa się zatarła, a w paliwie był cukier. Ciekawe kto osładził paliwo mu? :lol:

Opublikowano

Kiedyś początek lat 90 tych ojciec w żniwa zostawił Zetorka z prasa za stodołą. Na drugi dzień przy prasowaniu słomy ciagnik 5 minut chodzi i gaśnie. Odpowietrzył i po 5 minutach to samo. Wyjął bak z paliwem-wypłukał. Dalej to samo... Wymienił filtry pompkę zasilającą i dalej to samo. Wymontował pompe wtryskową i wtryskiwacze i dał do ustawienia... Dalej to samo. I tak kilka dni dochodzenia... Wszystko niby w porządku wszystkie przewody nowe. Więc od nowa bak 10 krotne płukanie i ostry halogena tam.... Zgadnijcie co... :lol:

Opublikowano

ja nie raz pisalem. Moj ma 620h i nie mialem z nim problemow, Mocy ma od poczatku. 4x35 kverneland na ciezkiej glebie to nie problem. Podstawa to paliwo, nie wiem skad je bierzesz ale zmien dostawce. Teraz podstawa jest to zeby nie obciazyli Cie kosztami jesli wyjdzie ze paliwo bylo zle

Opublikowano

Dzięki b0gdan jak przyjedzie serwis z pompą to napewno ich będę molestował o te złącza ;[ .

Co do tego klaksonu i spryskiwacza to święta racja kolego toro69 po pysku się należy :lol: . Jutro może wyleje paliwo z baku i sprawdze co tam słychać (napewno nic ale człowiek chce mieć sumienie spokojne :( )tylko nie wiem czy jest jakiś korek spustowy czy trzeba wszystko wężykiem wypić :) .

Opublikowano

korek spustowy jest po z prawej strony zbiornika mniej więcej po przeciwnej stronie korka wlewu, z racji że mam ładowacz to dostęp do korka jest mocno utrudniony przez ramę ładowacza.

Opublikowano

No Rogieryk i co tam było? Sam miałem podobny przypadek u siebie. Otóż pękła mi zwolenica w C330 i zostawiłem ciągnik za oborą tak 100m od domu. Po kilki tygodniach czy nawet miesiącu naprawiłem zwolenicę i odpaliem C330 na rozciąg bo nie miała akumulatora. Podjechałem pod oborę by dolać wody do chłodnicy, gdyż miała przeciek mały. I co widzę :lol: do chłodnicy ktoś wlał mi farby, chyba minii czy jakieś podkładowej czerwonej. Chłodnica do wymiany, szczęście w nieszczęściu że miała przeciek to nie żal było ją wymieniać.

Opublikowano

a u nas kilka stron gazety współczesnej było... jak ojciec nie zaglądał jak płukał to sie do ścianki przyklejała... Skubana w ropie jak folia się zrobiła... :lol: Ale od tamtej pory wszystko juz dobrze a ojciec wtedy naszego poczciwego Zetorka tak zjechał że głowa mała ;[

Opublikowano

panowie straszycie trzeba by kupić korek na kluczyk w głupim zefirze jest a w mf nie ma nawet przy kupnie poprosiłem o korek a jak odbierałem to pan powiedział że nic w specyfikacji nie ma a dopisywał długopisem :lol: a koreczek niby 100zł

Opublikowano

Kolego b0gdan miałeś rację. Przez ramę od ładowacza dostęp do korka spustowego od baku jest pierwsza klasa ;[ . Więc odkręciłem cały bak, odsunąłem go trochę i spuściłem ropę :( . Dla świętego spokoju jak bak był odkręcony to go wypłukałem :) i tak jak pisałem wcześniej nic tam nie było. Ropa czyściejsza niż woda w kranie więc żadna dobra duszyczka mu nie zaszkodziła. Chyba to nie jest wina paliwa. Zatrzymałem sobie trochę dla zrobienia próby to zobaczymy co wyjdzie bo wyglądem jest ok :lol: .

Opublikowano

pytanie do @b0gdan ;) jaki dokładnie olej silnikowy korbanek zalał ci na pierwszym przeglądzie do 5435? a tak poza tym jaki smar stosujesz do smarowania smarowniczek w przedniej osi??

Opublikowano

No wreszcie, po prawie miesiącu rdzewienia na podwórku maszyna wczoraj puściła czarnego dymka z rury :D . Trochę szkoda że już po pracach wiosennych ale lepiej późno niż wcale. Teraz trzeba przełożyć gumy na wąskie i do pryskania. Mam nadzieję, że nie będzie już przykrych niespodzianek :) . Kolego b0gdan jak przyjechał serwis to tak jak mówiłeś wiedzieli o co chodzi i dokręcili złącze, było poluzowane ale jeszcze nie ciekło :) . Cieknie natomias też z jednej strony z przewodu olejowego do hamulców, zaraz za zbiornikiem na powietrze oraz przy czujnikach po prawej stronie za schodkami. Poprawili też, ciekawe czy przestanie :) .Powoli dochodzę do wniosków, że pod względem przecieków niczym ta maszyna nie ustępuje MTZ-tom za to pod względem komfortu jest ok :) .

Opublikowano

A CO POWIECIE NA BRAK MOZLIWOSCI ZGASZENIA mf 5455 2006r 1600mtg gasnie okolo 4-6 sekund elektrozawor cena 630zl netto na pompie dziala czyzby znow jakas awaria pompy?mam ja marki delphi do wymiany jest rowniez spalona pompa do paliwa cena 850zl netto ta wstepna z filtrem przestala chodzic jakis czas temu ale silnik dzialal jak ktos zna pzyczyne tego wolnego zdychania to niech da znac

Opublikowano

to raczej nie alektrozawór zamienilem z sąsiadowym i tak samo zdycha zostaje teraz wyjąć pompe i wdroge do świebodzina tam naprawiają tylko trzeba wyjąc jeszcze pompe wodnąi zdiąć pokrywe rozrządu szlag by to trafił :D :rolleyes: B)

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Korek wlewu paliwa jest zamykany na kluczyk? Jeżeli nie, to nawet zamkniecie ciągnika od tego nie uchroni...

Opublikowano

Słuchaj st220 co da Ci zabranie kluczyka jak ciągnik gość zostawił ciągnik za stodoła? ;) Poprostu lepiej zostawiać ciagnik w najbliższym otoczeniu, a nie gdzieś tam.

Opublikowano

W tej klasie cenowej ciągników będzie to moim zdaniem najlepszy wybór. Skrzynia biegów z najlepiej rozwiązanym rewersem i zmianą półbiegów, bardzo bogate wyposażenie w standardzie, praktycznie tylko fanaberie :) można domawiać :) Idealny do ładowacza po zastosowaniu ściętej maski i dachu Visio (przy użytkowaniu ciągnika jako głównego ścięta maska nie polecana ) Może wykończenie kabiny nie stoii na najwyzszym poziomie, ale nie ma tragedii (coś na poziomie Cese JXU, Agrofarma, ale gożej niż w 5R) Jedynym możliwie lepszym wyborem będzie JD 5R, ale kaska po doposażeniu będzie wyższa.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
    • Przez włodek
      Witam Państwa
      Chciałbym zasięgnąć od Was opinii na temat wspomnianych w tytule modeli ciągnika Massey ferguson. Nie mam to jakichś konkretnych predyspozycji że musi być to model 6120 albo 6130. Oba te modele będą w pełni wystarczające mocowo dla mnie a o decyzji czy będzie to 6120 czy 6130, zadecyduje stan konkretnego egzemplarza. Czy są na forum użytkownicy któregoś z tych modeli i mogą wypowiedzieć się w kilku słowach na ich temat? O silnik się nie obawiam bo to raczej dobre jednostki jak się o nie odpowiednio dba. Bardziej martwię się skrzynią i mostem. Jak to z Waszej perspektywy wygląda? Na co warto zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego ciągnika? A może któryś z tych modeli będzie mniej awaryjny? Z tego co patrzyłem to 6130 ma 4 półbiegi na każdym biegu a 6120 ma ich 2. Chyba najbezpieczniej jakby ich nie było w ogóle tak jak np w starszych modelach 3050/3060 gdzie były dostępne skrzynie 16/16 w pełni mechaniczne. No niestety w nowszych modelach chyba już takiej opcji nie ma. Czy te półbiegi pod obciążeniem sprawiają dużo kłopotu? Ciągnik nie będzie pracował na wielkim areale. Około 20ha i zastąpi wysłużonego już ursusa 912. Oczywiście MF będzie miał napęd na przód czego w 912 nie mam. Tu bardziej chodzi o poprawę komfortu na stare lata. Czekam zatem na Wasze komentarze i zapraszam do dyskusji. 
    • Przez tomaho
      Witam? warto kupić ten model za około 70 tys. Przebieg na zegarze około 5 tys. Trzyma się kupy. Revers i półbiwg nie szarpie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v