dym z odmy, stuki w silniku

[kleine100]

Witam, taki problem: czwórka turbo, jadę z pustą przyczepą i czuje dziwny swąd, zatrzymałem, z odmy dymi na niebiesko , wracam  i zaczęło coś stukać raczej w górze silnika. Po zgaszeniu postał z 2 godzinki odpala normalnie ale po kilku minutach stuki słychać, z odmy już nic. Na drugi dzień odpalam i na początku nie łapie na wszystkie cylindry, po chwili pracuje równo i znowu słychać stukanie, z odmy już nie dymi. Moc jakoś zauważalnie mu nie spadła, ciśnienie oleju mierzone na zimnym ponad 4 (filtr bączek), luzy zaworowe ok. Stuki metaliczne, są miarowe na jeden cykl. Gdy odpaliłem bez pokrywy zaworów, to na wolnych obrotach ten stuk było słychać w momencie otwierania zaworu wylotowego pierwszego cylindra licząc od przodu ciągnika.  Na minimalnych obrotach poniżej 600 już ich nie słychać. Rozbebeszanie i tak nie ominie, ale może ktoś już to przerabiał i zechce się podzielić doświadczeniem. Z góry dziękuje za wszelkie info.

[ptaszyna]

Przyczyn może być kilka, uszkodzony termostat i przegrzanie silnika(miałem takie coś) aż tłok się przytopił (wtedy leciał dym z odmy) a odkształcony tłok miał delikatną kolizję z zaworem, po czasie mu przeszło i tak jeździłem dwa lata. 

Druga rzecz to gdy panewka się zaciera na wale też może walić z odmy i potem jak dostanie luzu to może walić o głowicę/zawór, tylko wtedy powinno ciśnienie oleju spaść.

Trzecie to peknięte pierścienie, też będzie walił z odmy, tylko zawsze i nie powinno być stuku.

Ja obstawiam pierwszą wersję.

[seweryn20]

No własnie. Przytarty tłok z luzami na boki  klepie w cylindrze. A kolor, zapach spalin?

[kleine100]

Spaliny wyglądają jak zwykle, na zimnym z odmy nie dmucha takim niebieskim jak wcześniej, chciałem jeszcze sprawdzić kompresje ale w okolicy nikt nie ma odpowiedniej końcówki do tego silnika. W ogóle w mojej okolicy ciężko z mechanikami do ciężkiej serii. Mi to wygląda jabky coś się działo na jednym cylindrze, bo stuk przypada na jeden cykl. Wtryski też chyba odpadają.

[seweryn20]

Jeśli to jeden cylinder to i po dymie może za bardzo nie widać. Możesz się pobawić i odpalić na zdjętym kolektorze wydechowym zobaczysz który lub usłyszysz pomoże trochę w lokalizacji. Z przyczyn stukania może być blikujący się zawór, wydmuchany wydechowy też wydaje dźwięk jak by uderzenia ale wyraźnie słyszalny w wydechu, peknięta sprężyna zaworowa też jest powodem walenia ale na większych obrotach. Tyle że w/w nie pasują do objawów. 

Rozbieraj. Klepiący tłok z większymi luzami poznasz już wizualnie.

 

 

[sadek9]

ja kiedyś miałem taki przypadek że główka korowodu pekła i było tak samo że na jałowych obrotach ok a przy dodawaniu gazu stukał. parametry były wszystko ok tylko było stukanie

[kleine100]

Rozbierane będzie pewnie w poniedziałek, dziś jeszcze kolega wziął wtryskiwacz na wzór aby dorobić końcówkę do zmierzenia kompresji. Na razie dzięki za rady, jak coś to będę pisał.

[SZYMANOX]

Jak coś się dowiesz to pisz bo mam taki sam przypadek na podwórku ;-)

[kleine100]

dziś dopiero rozebrane, sprawdził się najgorszy scenariusz czyli obrócona panewka na pierwszym garku, no i szykuje się kapitalka.

[kleine100]

Po wprasowaniu nowych tulei okazało się, że jest różnica w wystawaniu ponad płaszczyznę pomiędzy nimi. I tak pierwsza wystaje 0,15mm, druga 0,25mm, trzecia 0,20mm i czwarta 0,25mm. Teraz pytanie czy głowica to dociągnie lub uszczelka się "podda", czy wyjąć te dwie najniżej osadzone i podłożyć podkładki. Uszczelkę planuję dać 1,2 mm, bo w instrukcji napraw jest, że jeśli tuleje wystają do 0,35mm to zakłada się uszczelkę 1,2mm. Z góry dzięki za info.

[seweryn20]

Książkowo tuleja ma wystawać nad blokiem mierząc w najniższym miejscu 0,02-0,06 mm. Czyli masz 4 setki tolerancji.

Podłóż pod najniższe tuleje tak bu zbliżyć się do tolerancji jak najbardziej. 

https://zapodaj.net/c7274c7dc60e7.jpg.html

 

Sorrki to do 60-ki.

Edytowane 22 Grudnia 2016 przez seweryn20

[traktor11]

@seweryn ale dałeś namiar na C-360 a to pewnie jest 10XX  z opisu  tak wychodzi 

[zbozowy]

jak wysokość ma wynosić 0,02-0,06 to wytłumacz jak ma podłożyć te podkładki i gdzie żeby z jego wymiarami było ok.

[kleine100]

Dzięki za info, ciągnik to ursus 1034, faktycznie, sprawdziłem dokładnie u siebie w książce napraw do tego ciągnika i jest 0,02-0,07mm ale po dociśnięciu tulei, a ja mierzyłem bez obciążenia. Dziś nic nie robione bo inne zajęcia, ale jutro docisnę i wtedy zmierzę.

[seweryn20]

@seweryn ale dałeś namiar na C-360 a to pewnie jest 10XX  z opisu  tak wychodzi 

Kurcze moja nieuwaga sorrki. Już poprawiam w tym poście.

Tuleja w dużej serii ma wystawać nad kadłub mierzona w tym samym miejscu co w 60-ce 0,02-0,07 mm.

Prócz tego należy dobrać grubość uszczelki pod głowicę sugerując się wystawaniem denka tłoka nad płaszczyzną bloku.

https://zapodaj.net/f55bd5ea38a17.jpg.html

[kleine100]

Mierzone po dociśnięciu wszystkie ok 0,05 mm, z tym że pod pierwszą podłożyłem 1 pierścień miedziany.

[domino5654321]

Tak mówicie ze panewka a nie zawsze jest to panewka . U mnie w  1614 były też stuki niby na 1 garze a okazało się że na 6 garów tylko jeden był w miarę dobry . Przyczyna była zbyt małe rozpylacze wtryskowe zamiast od 1614 turbo były od 4 garów i zapewne jakaś  ingerencja z termostatem . ciśnienie pokazywał na  5 na zimnym a na rozgrzanym 2 . wymiana 6 kompletów tłoków + panewki filtry wszystkie i olej  tylko 3000 zł .(kup ciągnik od rolnika mówili) a tu szrot  nic nie wskazywało na to dopiero po jakimś czasie stuki się pojawiły i to nie za pokoiło mnie .  kolega ptaszyna miał racje w moim przypadku .

[strongmen]

Dnia 10.11.2016 o 07:25, kleine100 napisał:

Spaliny wyglądają jak zwykle, na zimnym z odmy nie dmucha takim niebieskim jak wcześniej, chciałem jeszcze sprawdzić kompresje ale w okolicy nikt nie ma odpowiedniej końcówki do tego silnika. W ogóle w mojej okolicy ciężko z mechanikami do ciężkiej serii. Mi to wygląda jabky coś się działo na jednym cylindrze, bo stuk przypada na jeden cykl. Wtryski też chyba

Czwórka ursus ciężka seria!? Ty chyba  chłopie przed zakupem tej padaczki 4 to za koniem chodziłeś!? Ciężki to jesteś Ty CKM ! znasz ten skrót?