Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam, mam problem ze skrzynia biegow w mf 3065. Po uruchomieniu ciagnika i wlaczeniu biegu,puszczam sprzeglo a ciagnik nie rusza tylko dusi sie. Ma takie objawy jak zablokowana 60-tka. Natomiast gdy ciagnik jest na luzie silnik pracuje  puszcze sprzeglo nie slychac zadnych zgrzytow. Co robic ?

Opublikowano (edytowane)

Wygląda na to że włączone są dwa biegi na raz , w takim wypadku nie obróci skrzynia spalisz sprzegło albo urwie się coś.

Na ile to możliwe zdejmij dekle skrzyni o ile są. Bardziej siedzę w Renault niż MF wiec nie wiem czy są okna diagnostyczne w skrzyni .

jeśli uda się zajrzeć to trzeba obadać który synchronizator lub przesuwka jest załączona.

 

 

Edytowane przez Gość
Opublikowano

Dzis udalo mi sie ruszyc z miejsca.Przy zgaszonym silniku zaczalem ruszac mozliwie na boki i do przodu galka. Po chwili urochomilem silnik i w skrzyni zaczelo cos warczec trzymajac na sprzegle lekko je popuszczalem jednoczesnie przesuwajac dzwignie biegow na bok i udalo mi sie odblokowac 3 i 4 bieg i wszystko bylo dobrze. Ruszylem ciagnikiem w wszystko bylo jak wczesniej. Wywiozlem 2 beczki szamba i wjezdzajac na pole chcialem zmienic bieg na 1 i zmienilem po czym ciagnik znowu stanal i nie chcial ruszyc gdy puszczalem sprzedlo dusil sie jak wczesniej. Wskakiwala 1 i 2 nie bylo 3 i 4 ani mozliwosci zmiany na zolwia. Po wykonaniu takich samych czynnosci jakie opisalem wyzej biegi znowu sie znalazly i ciagnik jezdzil dobrze. Co moze sie dziac ?

 

Opublikowano

Wybierak ma luzy i biegi się kleszczą. Należałoby usunąć luzy na dźwigni zmiany biegów oraz zajrzeć również do skrzyni, bo może być potrzeba wymiany wybieraka.

Opublikowano

Może moją sytuację ktoś zdiagnozuje wsiadam do ciągnika wrzucam 4A i jadę rozpędzam wrzucam 1B jade jakiś kawałek dajmy na ro 700m traktor staje zgrzyt nie reaguje zakres B ani w przód ani w tył tylko lekkie zgrzytanie zakres A działa więc jadę na A po pewnym czasie pojawia się możliwość przerzucenia na B ale tylko na moment i znów powtórka Zakres A cały czas działa, po dłuższym postoju znów B działa też przez jakiś czas. Kiedyś znalazłem w skrzyni pół kamienia od AB czyżby wyleciał i nie utrzymuje zakresu B czy komp traci zasilanie i przerzuca na żółwia? Dodam jeszcze że ostatnie dni potrafiła wyskakiwać 1 na A ale nie wiem czy to powiązane

Opublikowano

Najwyraźniej właśnie widełki nie dociskają właściwie synchronizatora i ten puszcza. Dlatego bieg wyskakuje. Lepiej nie jeździć na tym zakresie, bo synchronizatory nie są tanie. Koniecznie trzeba sprawdzić te kamienie na widełkach. Gdyby komputer to przerzucał, to by nie zgrzytało nic w skrzyni.

Zakres AB, o którym piszesz, to AB (na dźwigni rewersu), czy złów/zając?

Opublikowano (edytowane)

Dźwignia rewersu, no jeżeli komputer traci zasilanie to automatycznie zrzuca z zakresu zając na żółw podobno i myślisz że co sie będzie działo jak przy sporej prędkości tryby przerzuca na x-razy mniejszą prędkość na pewno cicho nie będzie

Edytowane przez sznajdik
Opublikowano

Komputer steruje tylko reduktorem żółw/zając i faktycznie by zagrało przy zmianie podczas jazdy. Jednak tobie wyskakuje zakres B, który jest już inną przekładnią, niż reduktor.

Opublikowano (edytowane)

Ja nic nie mówię ale... tobie się po prostu strategiczna nakrętka popuściła. Na Twoim miejscu nawet bym do tego traktora już nie siadał bo dziś kosztuje Cie to 150zł za nakrętkę  + kamienie a jutro 5tys i więcej

Edytowane przez lukbold
Opublikowano (edytowane)

zdejmij dekiel i zobacz czy dolny wałek się rusza, czy koło A poradzi się przesuwać wzdłuż wałka... dwoma palcami je dosięgniesz

 

Twierdzisz że jadąc na B traktor zatrzymuje się, Włączasz A i znów jedzie... no to chyba w tej przekładni jest problem a nie  w reduktorze

Na A jedzie bo widełki, kamienie dociskają trybo A do łożyska na którym wałek pracuje... a trybo B opiera się o nakrętkę.... a że nakrętka odkręciła się to trybo B pierdzieli robotę i idzie z nakrętką w tany a Tobie zgrzyt pozostaje ;)

post-120-0-86714700-1478551338_thumb.jpg

Edytowane przez lukbold
Opublikowano

w moim było tak że jak tylko przerzucę na B to od razu wszystkie biegi gineły tzn zakres  i trzeba było odkręcić dekielek i ręcznie przesunąć na A żeby móc zjechać bo dźwignia się nie dało i po rozkręceniu do wymiany kamienie i synchronizator (autotronic 87r)

PS-kamieni wogólę nie znaleziono po rozebraniu skrzyni

Opublikowano

Już temat ogarnięty poluzowała się nakrętka (do wymiany) i przez nią rozpadł się synchronizator wypadły z niego 2 kamienie leżały w skrzyni i jedna sprężynka (taki tam drucik) wypadł i się wygiął na dobrą sprawę żeby dorwać drugi chodziło by na tym synchro

Opublikowano (edytowane)

Właśnie nie wiem jak uda mi się znaleźć tę sprężynkę zabezpieczającą kamienie w synchro to zostawię ten a jak nie to zaciskam zęby i kupuję nowe. Jeszcze nie wiem jak ogarnę włożenie tych bebechów z powrotem jak wyjąć nie było łatwo to co dopiero włożyć

Edytowane przez sznajdik

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v