Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mi też parę razy wyskoczył. Ostatnio jak stał w nocy na dworze przy dużej wilgotności powietrza. Z tego co się orientowałem to błąd ten dotyczy potencjometru rewersu, a dokładniej gdy coś jest nie tak między połączeniem między rewersem a centralą. Domyślam się że wyskakuje wam ten błąd na sekundę lub dwie przy odpaleniu w wilgotne i mroźne dni i tylko w sezonie zimowym? Pogoda taka, jak teraz powoduje że sygnał od rewersu jest opóźniony i dlatego wyskakuje ten błąd na chwilę i jest wszystko OK. Z tego co mówili w serwisie to się nie ma czym przejmować :)

Opublikowano

14900 nie jest od rewersu , dzwoniłem dziś do serwisu , ale podawałem 3 błędy i zapomniałem od czego ten 14900 :P To jakaś bzdura jest bo nie przejąłem się tym zbytnio , tak jak kolega wyżej pisze , wilgoć , mróz to powoduje ..

Opublikowano

Ja mam to samo w swoim gdy jest zimniej i kręci ciut dłużej to wyskoczy 14900 ale też nie ma w tym jakiejś regularności raz wyskoczy a raz nie, i to prawda że jest to nie groźne.

Opublikowano (edytowane)

Orientuje się ktoś albo ma dostęp do informacji jakie marki opon zakład fabryka w ciągnikach tego modelu ??

 

Mnie bardzo zastanawiają moje opony BKT , coś mi tu śmierdzi z tą marką . Niby dealer nie ma wpływy ale podejrzewam go o zamianę :/

Edytowane przez vicia1223
Opublikowano

zakładaja takie jakie maja na stanie :) Z kuzynem zamawialismy 2 identyczne ciagniki jednego dnia t5040 i ja mam na trelleborgach, a on na continetalach :) JAk sie czyta to NH czesto sa na trelleborgach, ale inne marki tez sie zdarzaja micheliny, firestony

Opublikowano (edytowane)

ja mam micheliny kolega ma na continentalu a jak odbierałem swoj to obok stały dwa na treleborgu mowa o t 5060.. Co do BKT to pewnie NH zaczol oszczędzac

Edytowane przez jaro30
Opublikowano

ja do obu smerfów zalewam ambre do przekładni,a co ile godzin wymieniacie olej w silniku? w instrukcji jest napisane co 600 ale od nowosci wymieniam co 300 i się zastanawiam czy jest sens....

Opublikowano

ja tez wyminiam co 300 i jest sens :) Jak zapewne czytałes te ich przebiegi miedzy wymianami sa mozliwe gdy ciagnik pracuje w idealnych laboratoryjnych warunkach :) W duzej mierze zależy to od zawartosci siarki w paliwie. JA sprawdzałem to konkretniej i paliwo któe jest dostepne w PL nie miesci sie w tych normach i trzeba zminac olej czesciej. Wystrczy spojrzec jak wyglada olej po 300 gogz to wyobraz sobie zeby chodził 600 :( Mysle ze do 400 można wyciagnac ale cóz to za oszczednośc ?

Opublikowano

Też tak sądzę ,na takim czymś nie oszczędzi się.Jedynie z filtrami hydrauliki można pomyśleć. Główny hydrauliki zalecany jest co 300 wymienic,tak samo power shuttle.ostatnio jak serwis wymieniał.to pow ze jak na moje utrzymanie ciągników to te filtry można co 600 h wymieniać.Na takie coś chyba można sobie pozwolić,o ile nie miesza się olei i dba o czystość.

Opublikowano

Tak najlepiej co 100 zmieniaj jak masz tak dużo pieniędzy. A tak nawiasem mówiąc to nie są motogodziny tylko godziny to tak szybko leci a silnik nie jest zawsze obciążony zwłaszcza jak ktoś dużo pracuje ładowaczem.

Opublikowano

Ja rocznie robię ponad 400 godzin, więc co 200 spokojnie możne zmienić.

mam dużo kolegów mechaników co robią silniki i przyprowadzają z Niemiec samochody, i też twierdzą że auta niekiedy biorą z serwisu to silnik siedzi, Przeważnie coś z wałem, wałkiem rozrządu, turbem, a jednym w 3 letnim Nisanie miał zatarty wał bo było zapchane smołą sitko na smoku, przy 170 tyś km.Auto z firmy serwisowane.

Więc wybaczcie, ale kiedyś zalecali zmianę co 200 godzin,10 lat temu co 300, a od 5 lat gdzieś co 500-600.

A co się zmieniło w jakościach olejów mineralnych, nic, tylko pełne syntetyki to podskoczyła jakość, ale nie mineralne.

 

lolq1660 na ciągnik stać cię a na oleje nie, trochę śmieszne, nie sądzisz. Wymiana kosztuję z 200 zł netto.To dosłownie parę piw.

Opublikowano

tylko, że kiedyś te 200 to było mth, a teraz liczą godziny zegarowe :P Ja w moim MF wymieniam co 400 h, a gdybym przeliczył to na mth, to może by 250 wyszło. Odnośnie jakości paliwa, to nie wiem gdzie wy kupujecie to paliwo, że tyle siarki posiada :P Paliwo z Białorusi, czy też z Lotosu i Orlenu, od kilku ładnych lat spełnia normy dla paliwa o niskiej zawartości siarki.

Opublikowano

*Kristaps a czy ja npisalem mtg??

*b0gdan ja biore z orlenu heh ale zosatne przy 300 h,now iadomo nie raz się przeciagnie te 50-100 h

no ale nic nie mówicie o hydraulice,filtrach i oleju... to jak u was jest??

Opublikowano

Witam. Czy zakładał ktoś może siedzonko pomocnika w tych modelach, a jeżeli tak to jakie i czy nie przeszkadza w wysiadaniu z ciągnika? Myśle tak założyc takie jak są w wiekszych modelach

Opublikowano (edytowane)

Na allegro ktoś ogłasza że ma do sprzedania własnej produkcji za 230zł ..

 

A odnośnie ciągnika , mam pytanie jak Wam odpala NH ?? Bo mój po przekręceniu zapłonu kontrolki zgasną itd , coś prztyknie w okolicy rozrusznika i nie kręci , kilkakrotnie tak powtórzę i dopiero załapie. Nie zawsze tak jest , przeważnie za raz odpala ale wczoraj musiałem z 10 razy przekręcać kluczyk żeby odpalić .

 

Czy on ma jakiś sekret że zapłon jest blokowany poprzez jakąś dźwigienkę albo coś w tym stylu ?? Ciągnik ma 25 godzin

 

Dzięki za odp ..

Edytowane przez vicia1223

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez domanpower
      witam, chce kupić ten ciagnik, zastanawiam się nad wyborem skrzyni 12x12 3zakresy 4biegi,rewers hydrauliczny Czy mieliście styczność z tą skrzynią, jakie są wasze opinie.Zalezy mi na niskiej awaryjności. Przesiadam się z Ursusa c330
    • Przez mirek194
      Witam.  Mój NH to 6050 na pompie mechanicznej Boscha. Problem polega na tym,że na rozgrzanym silniku po zgaszeniu ciagnika nie chce odpalić,  nie dochodzi prąd do cewek,  po ostygnięciu wraca prąd i odpala.  Aczkolwiek zdarzyło mi się dziś,że nie chciał w ogóle odpalić, okazało się że spalil się bezpiecznik.  Po wymianie prąd wrócił i odpala na zimnym. Po czym znowu po rozgrzaniu nie odpalił..
      Czyżby to jakiś przekaźnik? 
      Czy mógłby mi ktoś coś poradzić?
    • Przez Mateusz320
      Witam wszystkich,
      New Holand T5 utility 
      Chciałbym usunąć suchy filtr dpf w swoim T5 85 czy to jest bezpiecznie dla silnika ? Bo słyszałem różne opinie ,Moim zdaniem to tylko na plus bo raz że zostanie odciążony- luźny wydech, nie przejmowanie się dopalaniem mniejsze zużycie paliwa gwizd turbinki
      Z drugiej strony słyszałem że te konstrukcje silników nie są przystosowane do luźnego wydechu,po usunięciu filtra DPF głowice nie będą się dobrze dogrzewać a nawet mogą pęknąć.
      Nie nie ma problemu z filtrem ...
      Chciałbym usłyszeć wasze opinie i doświadczenie użytkowników.
       
    • Przez Newhollandtc5050
      Witam. Czy ktoś z Państwa wyjmował lub wie w jaki sposób wyjąć pompe wtryskową?
       
    • Przez Zet7211MF6140
      Witam. Chciałem ustawić luzy zaworowe ale niestety nie znalazłem nigdzie jakie powinny być? Może ktoś wie? Silnik IVECO. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v