Skocz do zawartości

Co przerobiliście (stuningowaliście) w swoich traktorach

Krzys123

Przez Krzys123
w Tematy ogolne

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Axial Nowicjusz

Axial

Opublikowano
Opublikowano
@Axial co dokładniej zakładałeś do lamp roboczych???jakieś lepsze żarówki czy ksenon???jakie były żarówki w lampach???

 

ja w lampach mam H3 i kuszą mnie troche takie żarówki http://www.allegro.pl/item327496705_osram_...swiatla_h3.html

 

lub jakies inne http://www.allegro.pl/search.php?string=os...;personal_rec=0 warto zainwestowac??? :)

 

Zakładaliśmy sety ksenonowe /chińszczyzna no name/ do lamp roboczych w miejsce oryginalnych żarówek H3. Potrzebne są adaptery lub żarówki z plastikową podstawą pod H3 oraz miejsce na przetwornicę - najlepiej pod dachem. Efekt nieporównywalny z żarówkami typu "więcej światła" które temperaturę barwową osiągają dzięki niebieskim filtrom, trwałość tych mocniejszych żarówek również pozostawia wiele do życzenia ale zakładasz je i masz gotowe. Montaż ksenonów wymaga pewnej ingerencji w reflektorze, może pojawić się problem ze zmieszczeniem dłuższej żarówki. Ale gdy włączysz ksenon to zwykłe światła stają się jakimiś marnymi postojówkami...

Arek Nowicjusz

Arek

Opublikowano
Opublikowano

Do lamp roboczych można założyć żarnik przystosowany do montażu w miejscu h3 + przetwornica. Napewno nie powinno sie zakładać takich wynalazków do reflektorów drogowych...

talek48 Nowicjusz

talek48

Opublikowano
Opublikowano

W moim c330 zastosowalem neony w podwoziu...różnokolorowe lasery które migaja w rytm muzyki z mojej wieży...posiadam tube basowa wiec jest niezły głosik :(...dodatkowo podmaska nad silnikiem znajduja sie niebieskie neony ktore wspólpracuja z ta lampka od zasilania i jak ciagnik ma ciezko to one mocniej swieca:D....wogole mam pelno bajerow..nietylko oswietlajacych....

 

............POMAŻYĆ MOŻNA......................

 

hehehe

mechatronik Nowicjusz

mechatronik

Opublikowano
Opublikowano

Witam wszystkich,

Projekt zakładał modernizację ciągnika C-360(bo taki akurat posiadam) w zakresie zwiększenia komfortu obsługi.

Podzielony został na 3 części:

-elektryczny układ otwierania ładowacza "TUR" sterowany przyciskiem z kabiny operatora,

-główny komputer pokładowy wyświetlający na lcd 20x4 podstawowe parametry pracy: nap. akumulatora,nap. ładowania,nap. alternatora, czas pracy, temperaturę wody, poziom wody w chłodnicy, prędkość i przebytą drogę, stan ładowacza(otwarty/zamknięty), wysokość ładowacza nad ziemią oraz wysokość podnośnika.

-pomocniczy komputer sterujący podnośnikiem, który wyposażony został w pokrętło służące do regulacji wysokości ramion podnośnika nad ziemią oraz dwa przyciski (max góra/dół); rozwiązanie to stosowane jest w najnowszych ciągnikach rolniczych np. John Deere

---- dodatkowo zamontowany został joystick pokładowy który stanowi centrum dowodzenia mianowicie steruje podnoszeniem/opuszczaniem ładowacza a 6 przycisków pozwala na sterowanie komputerem pokładowym(3 przyciski), otwieraniem ładowacza(1 przycisk) i podnośnikiem(2 przyciski)

---- dobudowano specjalny panel na którym zamontowano wszystkie podzespoły.

 

Więcej o moim projekcie: http://pl.youtube.com/watch?v=zId9Ru3NNBE wraz z demonstracją działania.

Ponieważ jest to prototyp układ jest ciągle testowany w warunkach polowych jak narazie z dobrym rezultatem. See you ;D

mechatronik Nowicjusz

mechatronik

Opublikowano
Opublikowano

Witam,

 

czy do mierzenia napięcia są czujniki w tym komputerze pokładowym czy dałeś jakiś multimetr i tylko podłączyłeś po wyświetlacz?

 

Cały komputer opiera się na mikroprocesorze ATmega32, który obsługuje wyświetlacz i dokonuje wszystkich pomiarów. Napięcie mierzone jest poprzez wbudowany w procesor przetwornik ANALOGOWO/CYFROWY z możliwością odczytu z 8 wejść 10bit-owych. Do pomiaru napięć instalacji wykorzystuje 3 linie. Tak więc nie jest to multimeter (choć niewątpliwie spełnia taką rolę). Właściwą pracę komputera zapewnia napisane i załadowane do pamięci procesora oprogramowanie. Pozdrawiam :P

mechatronik Nowicjusz

mechatronik

Opublikowano
Opublikowano

Części do komputera mieszczą się w granicy 200-300zł w zależności od tego ja dużo chcesz mieć funkcji i pomiarów. Jeśli potrafisz dodatkowo to oprogramować to w zasadzie jest to cały koszt komputera. Pozdrawiam :P

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
 Udostępnij
Tematy

  • Podobna zawartość

    • artur04c
      Wilgotnościomierz - czy warto te modele kupić ?
      Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • PaweCigo
      Krzywe opony
      Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • AdrianFanDeutz
      Obciążniki
      Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • lant20
      Witam mam problem z John deer 6620 mjanowicie po wciśnieciu pedału sprzegła wyskakuje mi na pulpicie wykszyknik i traktor dalej nie chce jechać z rewersa rusza.
      Przez lant20
      Prosz
    • Dastan
      Dymienie po remoncie silnika
      Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v