Ciśnienie oleju w C-330

[damjan15]

Z tymi normami wypisanymi na papierku to możesz pójść za stodołę. Od dawna wiadomo że są części i części

[seweryn20]

Ale nigdzie nie ma normy na to że np wał ma być z takiej stali i taką techniką robiony. Gdyby mogli to podruby by z plasteliny robili.

[thug]

Panowie już po złożeniue ciagnika . Ale mam jeszcze jedno pytanie otóz remont zrobiony wstawiony nowy wał Tyczyn korbowody Tyczyn zestaw naprawczy Zetor, pompa olejowa nowa, pompa wtryskowa po regeneracji , nowa głowica , nowe sprzęgło ale zastanwia mnie czy nie za szybko zapala sie kontrolka oleju po zgaszeniu ciagnika jak pisałem wczesniej mam też zamontowany zegar mechaniczny manometr do pomiaru cisnienia oleju od c 385 i pokazuje cały czas 5. 5 atm w całym zkresie obrotów czyli nawet ciut za dużo na zimnym oleju kontrolka trzyma i nie zapala sie ze 20 sek natomiast na ciepłym po docieraniu całodniowym po zgaszeniu zapala sie dość szybko jak myślicie chyba nie ma sie czym przejmować ?>

Edytowane 15 Marca 2011 przez thug

[Ursus328]

ja mam w swoim c-328 wał od azjatyckiej 330 czyli od escorta za 590 zl z odważnikami polecam ,a ten kto mówi ze polskie najlepsze to niech placi 1200 zl , kupiłem trujwskaźnik polski za ponad 100 zl po podłączeniu wszystkie wskazówki powychodziły poza skale co to za gówno musi być . wał osobiście polecam z odważnikami jest wywarzony co do zestawow napraczych to mahle krotoszyn , przy okazji regeneracja głowicy 230 zl , korbowody stare pompa oleju też i to tyle nie oszczedzaj i pytaj sie sprzedawcy jakie części jak zaufany

 

nie ma manometr jest spierdolony i tyle wyjeb go i jexdzij bez chociaż cie nie bedzie wkurzał

Edytowane 16 Marca 2011 przez Ursus328

[thug]

I tu mnie żle zrozumiałeś manomentr nie jest zepsuty pokazuje bardzo dobrze ciśnienie trzyma 5.5 atm a nawet 6 nie chodzi o manometr tylko o to czy nie za szybko sie zapala kontrolka oleju po rozgrzaniu silnika pytanie było w tym temacie a jesli chodzi o mamnometr to nie wyrzuce go ponieważ jest pewniejszy od czujnika elektrycznego zresztą mam to i to a jesli chodzi o części to kazdy wstawia co chce nie mam zamiaru sie wymądrzać ja wolałem powstawiać własnie to co mam chociaz miałem do wyboru wał tyczyn 880 zł i wał np granit niby niemiecki 470 zł tak samo korbowody

Edytowane 18 Marca 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[Roki212]

Wszystko masz ok jak po ciężkiej pracy olej gorący to zapali sie odrazu po zgaszeniu silnika, jak zimniejszy minie pare sekund i nie ma sie tym co przejmować. Masz zegar i on pokazuje jakie masz cisnienie na wolnych i wysokich obrotach(a tak z ciekawości zapytam na gorącym silniku jakie masz cisnienie przy wolnych 800 obr).

[thug]

Mam cały czas miedzy 5 a 6 atm wszystko nowe wiec narazie dobrze trzyma

Edytowane 18 Marca 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[Ursus328]

mój ma 18,4 motogodziny i na 800 obrotów ma 3,1 na 100 3,4 na 1200 pokazuje 4 wiec cos mi sie nie chce wierzyć że 5,5-6 tyle to na zimnym silniku mozna miec ale nie na takim który chodzi juz 3 dzień non stop

Edytowane 18 Marca 2011 przez milanreal1

[Roki212]

to albo ci zegar cos szwankuje lub cos innego, u mnie przy 800 obr pokazuje miedzy 4 a 4,5 bara i to po dniu orki, remont miał 500 mth temu ale wał nie był ruszany, na wysokich 5,5

[bobytempelton]

W c330 można ustawić ciśnienie oleju na zaworku redukcyjnym na pompie , to jest taka rurka na skos gdzie w środku jest sprężyna która dociska zaworek reguluje się to przez przełożenie zawleczki na odpowiednie dziurki .Dlatego niektórzy z was mają więcej a niektórzy mniej zależy kto jak ustawił przy składaniu. I bardzo ważna sprawa podniecacie się że macie po 5 lub wsięcej atmosfer, w zależności od rodzaju , budowy ,zastosowania silnika powinno być ustawione ciśnienie optymalne dla obrotów i obciążenia silnika, dla c330 nie powinno być więcej niż ok 4.5 atm na gorącym silniku oczywiście dotartym, wyższe ciśnienie bardziej szkodzi niż pomaga , wyższe ciśnienie działa jak hamulec hydrokinetyczny hamując silnik i sprawiając niepotrzebne obciążenie, sami wiecie że gdy uruchomi się byle jaki silnik spalinowy i jest zimny to jest bardzo mulasty i nie ma siły, dlaczego dlatego że ojej jest gęstszy , jest wyższe ciśnienie, czyli większe opory ruchu...

[Roki212]

to co może jak kupiłem nową pompe olejową i ją wstawiłem to mam potem jej ciśnienie zmniejszać jak fabrycznie ustawiona jest na 5,5 bo to jest max dla ciepłego oleju

[bobytempelton]

Nie bulwersuj się napisałem na dotartym silniku , pojeździj ok 100 mth zobaczysz że ciśnienie lekko spadnie, poczytaj też instrukcje montażu tam dużo rzeczy pisze o których przeciętni mechanicy nie wiedzą , poczytaj też o zasadzie działania silnika spalinowego , co się tyczy oleju " mechanika płynów" się kłania znajdź sobie "Pomiar naprężeń stycznych w cieczy" z mechaniki płynów a twoje wątpliwości się rozwieją. Przyjemnej lektury życzę :rolleyes:

[Roki212]

Sam sie kolego bulwersujesz i chcesz zabłysnąć tak swoją wiedzą :lol: po 100 mth spadnie jasne...

Też juz zrobiłem nie jeden silnik i wiem jak sie z nimi obchodzić, starsze pompy które były produkowane kilka lat temu miały dobrą regulacje bo właśnie na koncu sprężyny był ten korek a w nim 3 dziury na zawleczke i mozna było se pokombinować, w grudniu robiłem silnik jednemu z wioski i brałem nową pompe z tucholi i tam juz było inne rozwiązanie dłuższa spręzyna która opierała sie o samą zawleczke wiec chcąc zmniejszyć jej ciśniebie trzeba by było obcinać po zwoju w sprężynie i sprawdzać. Od grudnia ma juz zrobione prawie 200 mth i właśnie na gorącym pokazuje od 5 do 5,5 w całym zakresie obrotów bo przy tym ciśnieniu sie otwiera zawór i nic nie spadło po dotarciu jak piszesz, bo chyba jasne ze pompa ma zapas. Ciśnienie zgodze się jest szkodliwe ale większe niż 6 - 7 bar bo wtedy moze kompozycje na panewkach uszkodzić, widziałem jak u jednego powycierało rowki...

Ja ci napisałem w poprzednim poście o swoim przypadku, to jak wał nie robiony od nowości i przy obrotach 1800 - 1900 bo przy takich najczęściej pracuje pokazuje mi 5,5 to powiesz mi może ze przez dwadzieścia pare lat jeszcze mi sie nie dotarł że nie spadło ciśnienie do tych 4,5

[bobytempelton]

Nie chce mi się dyskutować Roki ale coś kręcisz albo pomyliłeś cyferki w poście z wczoraj 21:41 piszesz że zrobiłeś 500mth po remoncie ,teraz że 200mth , w dokumentacji technologicznej produkcji c330 pisze że że zostały zaprojektowane i obliczone na żywotność ok5000mth, a że pracują po 8000-9000mth to zasługa lepszych olei , prawidłowej obsługi i lekkiej pracy, a ty piszesz że w ciągu 3 miesięcy zrobiłeś 200mth, może tylko wyjątkowo w tym okresie tak dużo pracował, bo gdyby pracował tak cały rok to by robił 800mth na rok, czyli te 8000mth czyli krańcową żywotność ursusa osiągnął by w 10lat, a ty piszesz że pracuje dwadzieścia pare lat bez szlifu- nieporozumienie... a na twoim miejscu nie chciałoby mi sie zdejmować miski i regulować ciśnienie i tak spadnie

[Roki212]

trzeba czytać dokładniej 500 mth ma mój po wymianie góry remont robiony wiosną 2009, wał od nowości nie ruszany bo po co skoro trzyma ciśnienie, a jest z 86 roku.

A prawie 200 kolesia co pisałem ze mu w grudniu robiłem 2010 roku generalke z nowym wałem itp nie wiem co on nim robi ze juz tyle ma ale był u mnie w tym tygodniu dociągałem mu głowice i ustawiałem zawory to widziałem

[Andrzej80]

Panowie czy wymiana samej pompy na nową podniesie trochę ciśnienie?Trzydziestka u mnie jest z 83 roku, góra była robiona jakieś 15 lat temu wał jest nie ruszany.Przy 1100 obrotów gasnie dopiero kontrolka ciśnienia oleju.Ciągnik jest używany tylko w opryskiwaczu ,cyklopie,przetrząsaniu siana,w lekkich robotach.Wiem ,że muszę mu robic kapitalkę,ale chciałem,zeby jeszcze ten rok moze jakoś przechodził.Czy nowa pompa podniesie ciśnienie?Czy wymiana panewek korbowodowych bez robienia szlifu coś by dała?

[Roki212]

jak juz tak masz to musisz zdjąć mise i w pompie zwiększyć ciśnienie podkładając pod sprężyne np. podkładke lub dwie i wtedy zobaczysz czy wzrośnie coś, jak nie to mozesz smiało wymienić pompe bo moze byc juz wychodzona. W tym tygodniu robiłem jednemu ciapka co miał podobną sytuacje co ty, ze gasła na wyzszych obrotach i migała mu podczas pracy. Po wymianie pompy problem zniknoł.

Raczej panewek bez szlifu sie nie wymienia bo nie ma to sensu, ale niektórzy tak robią. Chyba ze wał jest w takim stanie ze nie potrzebuje szlifu ale tego dowiesz sie po jego pomiarach.

[Ursus328]

co wy gadacie o jakiś sprężynkach jest tylko śruba z 3 lub 4 otworkami i podkladka miedziana nic wiecej , mi tam 3.1 do 4 atm wystarczy , jak i tak wiem ze silnik jest w stanie idealnym

[Roki212]

u ciebie w 28 jest śruba, a w 30-stce spręzyna z zawleczką

[Ursus328]

u mnie nie ma na pompie tylko na środkowej panewce

[Andrzej80]

Panowie wymieniłem pompe oleju na nową i ciśnienie wzrosło na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach jest 3 a na wysokich 6 atmosfer.Zegar mam załozony od T-25 i te 6 atmosfer to jest na czerwonym polu.Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie oleju w C-330?Dodam,że olej jest nowy superol CC-40.

[zonk28]

Kolego nie lej tego oleju to najgorszy syf jak hipol.U mnie na wolnych na oleju 15W/40 4 a na zimnym 5.5 atm.Jakbym wlał taki olej jak ty to był miał z atmosfere więcej.

[bobytempelton]

Tak ten olej to dziadostwo ale też jego złą cechą jest to że gdy się troche zużyje i rozgrzeje robi się bardzo rzadki i ciśnienie na superolu w prawidłowej temp. pracy powinno spaść i spadnie niebawem gdy się nowa sprężyna w pompie troche zbije,a ten olej popracuje, a prawidłowe ciśnienie dla c330 nie powinno przekraczać 5atm

[pasiu66]

To waszym zdaniem jaki olej jest lepszy bo właśnie mam zmieniać.

[Roki212]

ja od kilkunastu juz lat stosuje Turdus