Remont C-360

[BIZULEK]

Załóż koło rozrządu o ząbek w lewo (od strony pokrywy rozrządu)powinno pomóc , ale tulejkę wielowypustową załóż tak jak poprzednio . Nie wiem czy pompa jest dobrze złożona

[StaryKumurun]

@pawechruszcz ile płaciłeś za jedno koło rozrządu? Te po 30-40zł mają zazwyczaj przestawiony rowek na klin, tych droższych nie macałem, ciekawe czy taki sam szajs

Edytowane 7 Marca 2016 przez StaryKumurun

[PaweChruszcz]

No jak na razie przestawianie rozrządu odpada. Wszystko jest złożone dopiero. Co masz na myśli pisząc czy pompa jest dobrze złożona? A można u mechaników co regenerują pompy przyśpieszyć lub opóźnić podawanie paliwa?

[balcerek1]

Przełóż o jeden ząbek w lewo koło rozrządu od pompy a pompę wstaw normalnie jak była i powinieneś się zmieścić we znakach.

[PaweChruszcz]

koło pośrednie duze 75zł Koło pompy i wałka 2x  po 68 zł te dwa są takie same koło wału 38 zł koło posrednie małe 51 zł i koło napędzające pompę olejową 24 zl jest to wszystko produkcji ursus

[BIZULEK]

Mechanik który robił pompę to mówił że lekko można , ale nie wiem czy nie bajerował

[PaweChruszcz]

Ile C360 w pierwszych godzinach pracy silnika przy docieraniu może pobierać maksymalnie oleju?

[GoRAL1]

Tyle że  moze lac z komina

[PaweChruszcz]

a tak bardziej precyzyjniej? Np maksymalnie na pierwsze 3mth pracy 

[Kafar85]

Witam Panowie

Jakiś czas temu narzekałem na stukot w świeżo wyremontowanym silniku. W weekend trochę sobie pojeździłem w ramach docierania i namierzyłem źródło dźwięku. Okazuje się, że przyczyną jest 115 zł, które "zaoszczędziłem" na niewymienianiu sprzęgła. To był genialny pomysł, żeby zostawić prawie-niezużyte sprzęgło. Teraz pierwszy moment bierze bardzo wysoko, drugi bardzo nisko i podczas pracy strasznie się tłucze. Tak, więc jeszcze raz trzeba go przepołowić i wymienić. Chytry dwa razy traci.

[Adi96]

To zmierz poziom oleju niech nabije 3 mth  to będziesz wiedział nikt takimi błahostkami się nie zajmował  dotarty to dotarty najważniejsze żeby nie brał oleju.

[jahooo]

Szczerze mówiąc, to jak u siebie robiłem silnik w MTZ, to po zalaniu olejem do 50MTH różnica w poziomie oleju na bagnecie była niemierzalna. Przez pierwsze 3-4 MTH na wolnych obrotach sobie coś tam wypluł przez tłumik, ale bez przesady.

Szczerze mówiąc, to jak u siebie robiłem silnik w MTZ, to po zalaniu olejem do 50MTH różnica w poziomie oleju na bagnecie była niemierzalna. Przez pierwsze 3-4 MTH na wolnych obrotach sobie coś tam wypluł przez tłumik, ale bez przesady.

[PaweChruszcz]

No jak sprawa na szabelce wyglądała to nie wiem. Ale po zrobieniu 3 mth spuściłem tylko 8 litrów A było zalane 10. No wiem że przed pierwszym zalaniu silnik w środku był całkowicie suchy. No a teraz cos go tam zostało. Tylko się zastanawiam czy to trochę nie za mało udało mi sie spuścić 

[Adi96]

Pompę olejową zalewałeś w trakcie składnia? Bo też tam trochę wchodzi , nie wiem czym się przejmujesz silnik na dotarciu ile weźmie to weźmie twoim zadaniem jest go dobrze dotrzeć żeby po tych 50 mtg nie pluł  olejem

Edytowane 9 Marca 2016 przez Adi96

[PaweChruszcz]

nie pompy olejowej nie zalewałem w trakcie składania. A jak radzicie docierać silnik. Będę to robił na sucho znaczy sie bez obciazen. Bo nie mam teraz zadnych takich prac. A jak juz beda to grubsze 

[BIZULEK]

Proponuję jeżdzić po okolicy

[PaweChruszcz]

a miedzy czasie na postoju? 

 

[Kafar85]

Proponuję jeżdzić po okolicy

popieram, po górach, dolinach, las obejrzeć, oziminy ocenić itd przez 50 mth

Edytowane 9 Marca 2016 przez Kafar85

[jahooo]

Ja przy docieraniu woziłem drewno z lasu, potem na wiosnę bronowanie, siew nawozów, gruber, siew. Bardziej trzeba pilnować temperatury płynu i ciśnienia oleju, czy nic się złego nie dzieje. Zaglądać na miarkę, czy poziom trzyma. 

[PaweChruszcz]

czyli na postoju starac sie nie za dużo?

 

[romek6340]

Na postoju nie za dużo. Normalna praca tylko, że lżejsza i nie wkręcanie na max obroty + to co wyżej.

[Adi96]

Możesz jak nabije te 35 40 mth wpuścić z dwuskibowym pługiem w lekką ziemię 

[PaweChruszcz]

Witam. Jednak się okazało ze musiałem rozebrać ten przód i przestawić to koło rozrządu na pompie o jeden ząb w lewo. No i teraz niby mam tą regulację co mi była potrzebna. Czyli jak teraz maksymalnie daję pompę do silnika to zapłon jest ustawiony dobrze kreski się zgrywają. Ale co z tego jak po  zapaleniu słychać metaliczny głos. Wiec teraz prawie całkowicie oddaliłem pompę od silnika no i chodzi w miarę dobrze. Ale co z tego jak wtrysk jest na połowie miedzy tymi trzema kreskami a GMP. Czyli ciągnik będzie nieprawidłowo chodził i nie będzie miał całkowitej mocy. Macie jakieś pomysły dorady czego to może być wina.

[jahooo]

A koła rozrządu masz orginalne i nic nie pomieszane z innym silnikiem? Sprawdzałeś jeszcze raz cały rozrząd przy ściąganiu pokrywy ? Ja zawsze dla pewności robię na sucho dwa obroty wału i sprawdzam, czy znaki się zgrywają, bo łatwo przestawić na kole pośrednim nie te znaki co powinny być.

[PaweChruszcz]

ustawiłem teraz zapłon na czwartym cylindrze i chodzi dobrze.