Znajdź zawartość

Firma Bridgestone, największy na świecie producent opon i wyrobów z gumy powraca na międzynarodowe targi maszyn rolniczych i ogrodniczych EIMA 2018. Trwająca od 7 do 11 listopada w Bolonii we Włoszech wystawa EIMA jest idealnym miejscem do zaprezentowania szerokiej gamy ogumienia rolniczego Bridgestone i Firestone, a także najnowszego produktu - opon Bridgestone VX-TRACTOR. Odkąd w 2014 roku marka Bridgestone weszła na rynek ogumienia rolniczego klasy premium, opony tej firmy zyskały duże uznanie za połączenie produktywności i wydajności oraz jednoczesne ograniczenie ubijania gleby. Doskonała przyczepność i właściwości jezdne, nowatorska rzeźba bieżnika, większa odporność na zużycie i zastąpienie ropy naftowej w materiałach do produkcji olejami roślinnymi ze zrównoważonych upraw znacznie podniosły standard opon rolniczych. Najnowszy produkt w gamie Bridgestone - VX-TRACTOR - po raz pierwszy zostanie zaprezentowany na stoisku firmy w Bolonii (Stoisko C9, w Pawilonie 36). - Opony klasy premium Bridgestone VX-TRACTOR zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu optymalnej wydajności zarówno na polach, jak i na drogach. Łączą one w sobie wysoką wytrzymałość na obciążenia z doskonałymi właściwościami trakcyjnymi i trwałością - mówi Mark Sanders, General Manager, Agriculture, Bridgestone EMEA. Zaprojektowane w Europejskim Centrum Badawczo-rozwojowym Bridgestone w Rzymie i wyprodukowane w zakładach Bridgestone w Hiszpanii opony VX-TRACTOR są stworzone do ciężkiej pracy. Dzięki wytrzymałemu karkasowi i długim, głębokim nadlewom, łączą one w sobie doskonałe właściwości trakcyjne z wyjątkowo długą trwałością eksploatacyjną. Po raz pierwszy trafiły one na półki w bogatej gamie rozmiarów w październiku 2018 roku. Opony VX-TRACTOR to tylko jeden z produktów, które będą prezentowane na stoisku Bridgestone. Na ekspozycji znajdą się również: Opony Bridgestone VT-TRACTOR: stworzone, aby pomóc rolnikom w zwiększaniu wydajności zbiorów i jednocześnie w dbaniu o stan gleby - ich głównego źródła utrzymania. Technologia VF, będąca fundamentem tego produktu, zmniejsza ubijanie gleby, zapewniając lepszy wzrost uprawom, szybszą pracę i możliwość transportu cięższych ładunków. Wszystko to możliwe jest przy niskim zużyciu paliwa wynoszącym zaledwie 36 litrów na 50 hektarów. Opony Bridgestone VT-COMBINE: łączące technikę IF CFO (Cyclic Field Operations - cyklicznych prac polowych) w oponach przednich oraz technikę VF CFO w oponach na tylną oś. Opony VT-COMBINE pomagają zwiększyć produktywność jednocześnie zmniejszając ubijanie gleby. Profil stopki S-Line zapewnia wytrzymałość w skrajnych warunkach przy dużej nośności. Na stoisku Bridgestone intensywnie promowana będzie także marka Firestone będąca od ponad 100 lat synonimem siły i niezawodności na rynku opon rolniczych. Tworzy ona rozwiązania zwiększające wydajność i zapewniające rolnikom bardziej zrównoważone metody pracy. Nowa generacja niezawodnych opon rolniczych wysokiej jakości pozwoli zaspokoić niemal wszystkie potrzeby użytkowników na europejskim rynku ciągników rolniczych. W Bolonii prezentowane będą flagowe produkty marki: Opony Firestone Maxi Traction 65: zastosowano w nich bieżnik, w którym ilość gumy użytej do wykonania nadlewów zwiększyła się o 23% w porównaniu do poprzednich modeli ogumienia dla ciągników rolniczych. Opony Maxi Traction 65 charakteryzują się też dłuższą żywotnością i najwyższą wydajnością gwarantowaną od samego początku do końca ich eksploatacji. Dzięki opatentowanemu przez Firestone wzorowi bieżnika z dwoma kątami nadlewów (Dual Angle Lug Design), opony Maxi Traction 65 zapewniają niezawodność, doskonałe właściwości trakcyjne oraz stabilność, również na wzniesieniach i na mokrych podłożach. Opony Firestone Performer 95: zaprojektowane dla maszyn opryskowych charakteryzują się doskonałymi właściwościami trakcyjnymi i sprawnością. Opony Performer 95 skutecznie zmniejszają też koszty eksploatacyjne. Podczas gdy ograniczona szerokość bieżnika chroni uprawy i korzenie roślin, twardy karkas opony, wzmocniony mocnym stalowym opasaniem zapewnia większą odporność nawet przy wysokich obciążeniach i dużych prędkościach. To doskonały sposób na zwiększenie produktywności. Zapraszamy Państwa do odwiedzenia stoiska firmy Bridgestone (Hala 36 - Stoisko C9) i do zapoznania się z naszymi nowościami! Źródło: Materiały prasowe - Bridgestone

Witam mam pytanie odnośnie hydrauliki w takim ciągniku. Czy jest tam jeden olej na skrzynie i podnośnik czy dwa osobne? I w którym miejscu sprawdza się ich poziom

Witam. Mam parę pytań odnośnie podnośnika w moim IHC. Interesuje mnie ta dźwignia od tempa podnoszenia (prawa górna), domyślam się że chodzi o to że odpowiada ona za szybkość podnoszenia, u mnie niestety nie ma reakcji na nią (czy odpowiada za coś innego a ja błędnie podejrzewam ?) Dwa to problem z podnoszeniem. Są dwie dźwignie, pierwsza od strony błotnika to poziom opadania / podnoszenia drugą to natomiast standardowa dźwignia od podnośnika do ustalenia uniesienia wysokości ramion . Problem w tym że u mnie ona nie zostaje w wymaganym położeniu , a zawsze opada maxa (stąd ta blaszka tam dokręcona by się trzymał na górze ). Pytanie teraz co mogło ulec uszkodzeniu że ona się nie zatrzymuje w wymaganej pozycji ? Na chwilę obecną by mieć wymagana pozycję podnośnika postanowiłem te dwie dźwignie połączyć i tak oto dwoma dźwigniami steruje na raz w wachlarzu od skrajnie dolnego poziomu do maxymalnie uniesionego . Pytanie tylko czy tak może być ? Czy nic się nie zepsuje w dźwigni która ustala ograniczenie odpadania i unoszenia gdy będę nią cały czas robił ?

Witam. Potrzebuje informacji jakie ciśnienie na tylnym wyjściu hydraulicznym ma International 684

Witam. jakie i ile oleje lejecie do internationala 743 ? chodzi mi o silnik, skrzynie i hydraulike

Witam, gdzie w ciągniku International case 744 mógłby się znajdować numer silnika? Z mojej wiedzy wynika, że ten model może mieć jeden z dwóch typów silnika: albo d206 albo d239. Gdzie znaleźć ten numer? Na bloku znalazłem jedynie numer 04 24 C, podobno może być też pod głowicą ale niczego nie zauważyłem. Czy ktoś ma jakiś pomysł?

Witam posiadam kombajn zbożowy international 431 i nie chce się wyłączać wysyp zboża gdy jest mało albo wcale w zbiorniku niewiem co to może być

Witam. Posiada case international 844s 81rok 4x4 (nie xl) Problem taki ze na polowych cos wali w skrzyni. Na szosowych i wstecznym jest okej. Gdy jade na polowych potrafi wybic na luz. Obstawiam na synchronizator. Moje pytanie to pod ktorym deklem sa tryby od polowych? Pod podnosnikiem, czy pod tym z przodu gdzie jest orbitrol? I drugie pytanie czy przedni dekiel zejdzie? Bo orbitrol jest jakby pod deklem iczy to tak wyjdzie? Lub co odkrecic by wyciagnac dekiel? Prosze jakies wskazowki

Witam. Witam. Jestem posiadacze od niedawna ciągnika case international 685 i mam delikatny problem z przednim napędem. Może mi ktoś pomoc?

Dzień dobry, do wiosny chcę zakupić traktor. Modele jakie mnie interesują to mtz 82 i case international 845 xl, 844 xl. Chciałbym poznać opinie na temat tych modeli, jak jest z awaryjnością, jakie są ceny części? Czy może lepiej wybrać inny traktor w cenie do 35 tyś o mocy 80-85km?

Witam. Zakuplem internationala 844s z 1981r. Jest taki problem ze kabina i blotniki tylnie sa zmasakrowane. I pytanie czy kabina "comfort2000" razem z blotnikami pasuje z 744 do mojego 844? Lub czy ktos ma jakas kabine razem z blotnikami? Pozdrawiam

Witam wszystkich. Zakupił kolega ciągnik international 824 ma problem z reduktor wyskakuje.. Poszukuję do wyżej wymienionego ciągnika katalogu skrzyni biegów katalog ewentualnie schemat skrzyni biegów co gdzie jak jaki tryb.. Posiada ktoś może taki katalog lub schemat? Pozdrawiam

Witam wszystkich. Zakupił kolega ciągnik international 824 ma problem z reduktor wyskakuje.. Poszukuję do wyżej wymienionego ciągnika katalogu skrzyni biegów katalog ewentualnie schemat skrzyni biegów co gdzie jak jaki tryb.. Posiada ktoś może taki katalog lub schemat? Pozdrawiam

Witam czy ktos moze ma informacje na temat luzow w wyżej podanym modelu? Pozdrawiam

Witam. Sprzedałem swoją c360 i poszukuje ciagnika powyzej 60km tak do 90km bez napedu. Jaki polecili byście ciągnik ? Szukam ciagnika takiego żywego prostego w obsłudze i naprawie oraz zeby miał dostep do czesci i tez w miarę cenowo. Pozdrawiam

witam mam problem z podnośnikiem international 956 83r mianowicie jedna dzwignia co reguluje prace np. pługa działa bez problemu ale ta druga co się podnosi na full znaczy do transportu przestała działać jak mocno docisnę i pociągnę to dźwiga ale jak puszcze to opada, po 2 dniach pracy na pusto bez obciążenia zaczęła podnosić i nie opada jak ma np. przy rozsiewaczu ładunek 330kg to podniesie do góry i ładnie się zawiesi cos tam stuknie puknie i jest ok lecz jak zapne np. agregat większe obciążenie to już niestety nie podniesie podkreślam ze dotyczy to wajchy od podnoszenia na full do transportu znaczy koledzy pozdrawiam i czekam na odpowiedzi za które będę bardzo wdzięczny

Witam serdecznie. Od niedawna jestem posiadaczem ciągnika case international 946 rok 81. Ciągnik jest 6 cylindrowy. Mam w nim tura. Gdy podnosze tura bez gazu wszystko idzie ok. Natomiast podnośnik strasznie wolno mi podnosi i dopiero jak dam gazu to coś się rusza. Gdy zgaszę ciągnik podnośnik samoistnie opada w dół, natomiast gdy tura zostawie w górze dla testów na kilka dni to trzyma i chyba nie opada nawet cm. Dodam, że uszczelniacze w turze już się trochę pocą. Przegrzebałem cały internet i nie wiem co może być tego przyczyną. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

Może ktoś ma na zbyciu do sprzedania przedni napęd ciągnika international 1055 APL3052? Może ktoś był by w stanie mnie pokierować gdzie poza olx tego szukać jeszcze.Z góry był bym wdzięczny

Witam. Mam pytanie, jaka swieca siedzi w case 5150, żarowa czy płomieniowa? Jeden z handlarzy jak szukałem case twierdzil ze plomieniowka, inny znowu że zarowa. Latem nie bylo to istotne ale teraz lepiej wiedziec jak uzytkowac, bo jezeli zarowa to podgrzewam trzymajac kluczyk miedzy zaplonem a rozruchem a plomieniowke mozna krecic od razu? I jak najlepiej sprawdzic czy jest sprawna?