Znajdź zawartość

Witam. Jestem przed zakupem reni. Oglądałem jedną i mam kilka pytań. Są dwa drążki od tylnego tuza. Jedna od podnoszenia i opuszczania , druga od regulacji głębokości . Jest obok skala od 1 do 10. Gdy ustawię dzwignię na 8-10 to opuszczanie jest zablokowane i ramiona podnoszą się do samej góry. Ale gdy ustawję w pozycji od 1 do 7 to już nie spełnia swojej funkcji. Ramiona opadają na sam dół gdy operuje pierwszą dzwignią. Czy to świadczy że dzieje się coś z rozdzielaczem lub jest coś uszkodzone wewnątrz. Ruszałem przednimi kołami na boki to jest minimalny luz i słychać stukanie . Czy jest możliwość dociągnąć łożyska. Pokrętło od regulacji nawiewu kręci się bez żadnego oporu do okoła, czy tak ma być . Wskaźnik paliwa wskazuje stan jak kluczyk jest na pierwszej pozycji. A jak przekręce w prawo podswietla się deska rozfzielcza a a wskaźnik opada do zera . Czy tak ma być. Bo oglądałem podobną renówkę w łapczycy i u niej jest tak samo. Tylko ze ta w łapczycy ma gożej wchodzące biegi i wyciek na wałku. Czy wałek wom załancza się bez sprzęgła. Czy blokadę załancza się podciągając dzwignie tą z prawej strony za siedzeniem. Czy powinno się coś słychać. A jak się wyłancza. Czy jest jakaś kontrolka od blokady. Przedni napęd przy włączeniu nie słychać załączenia ale przy weyłączeniu słychać stuknięcie i ciągnik jakby przychamowywuje na sekundę, to chyba dobrze. Skrajna prawa dzwignia biegu z oznaczeniem 1- 2 .Czy można ją załanczać w czasie jazdy. Bo właściciel mówił ze tylko na postoju. Renówkę którą oglądałem miała niski poziom oleju w skrzyni . Jeżeli nie na wałku to gdzie może być wyciek. Tyle mam narazie pytań i dziękuję za wszelką pomoc . Przewertowałem internet w niedzielę ale nie znalazłem odpowiedzi , bo tyle tego jest ze az oczy bolą.

Witam ,posiadam ciągnik Renault 954 MI ale posiada on silnik z modelu 103.54. Niestety znika olej silnikowy w dość sporej ilości. Podczas orki siewnej i siewu wciągnął ok 2.5l na 5 ha ,dolałem na max i później podczas orki zimowej znów ubyło myślę że podobnie. Turbo mam po naprawie , więc tutaj odpada. Zastanawia mnie fakt ,że spalanie oleju objawia się dymem niebieskim a tutaj go nie ma.Wręcz przeciwnie ,jak ma ciężko to lekko czarnym dymem puści i tyle.Wg mnie ciągnik ma moc z pługiem obrotowym 4x40 chodził i radził sobie ,z agregatem też. Miał ktoś podobnie?Co będzie winne ?Pierścionki olejowe zjedzone? Zalany mam Mobil delvac 10w40. Druga sprawa coby nie pisać nowego tematu,ile wam palą albo ile ma spalić 4 cyl silnik MWM w orce bo mój po zalaniu do full i zaoraniu może nieco powyżej 2ha weszło do baku 40 l ropy ! Trochę mnie to przeraziło ,fakt obroty dawałem 2000 no ale moc max jest przy 2350 .. Pług 4x40cm ,głębokość ok 23-25cm.

Witam posiadam renault 103.54 na rewersie elektrohydraulicznym i 3 półbiegami z 95r. Mam z nią taki problem że mianowicie przełączenie rewersu trwa zbyt długo około (3-5 sek).Po przełączeniu z N (jak ciągnik stoi) na przód/tył trzeba te 3-5 sek odczekać i podczas jazdy jak zmieniam kierunek przód-tył również około tylu trzeba odczekać. Czas ten jest jednakowy i na wolnych obrotach silnika jak i na wysokich.Jest to dość denerwujące i utrudnia prace w polu. Dodam że podczas zmiany nie następuje szarpnięcie. Był u mnie serwisant new hollanda prywatnie po godzinach i stwierdził że wg niego trzeby by wyregulować "czas napełnienia sprzęgieł". Niestety on nie posiada do renault odpowiedniej aparatury. Stąd moje pytanie. Poszukuję speca który się tego podejmie. Okolice Płocka, Płońska lub Wyszogrodu. Ktoś coś?

Witam, mam problem nie moge sciagnac ramion od podnosnika w renautl 103,54 tych gornych co sa na wałku z wielofrezem ma moze ktos jakis pomysł bo sciagaczka ani drgnie, czy mozna w to pukac młotem czy w ogole idzie to sciagnac bez zdejmowania plecaka z skrzyni, dodam ze uzywałem płynów penetrujacych, myslałem tez zeby podgrzac te ramiona palnikiem acetylenowym jesli ktos sciagał te ramiona niech powie jak.

witam, posiadam renówke 103.54 z 95 roku. wersję tracfor ( na pewno bo i w papierach ma tracfor)... rewers elektrohydrauliczny, ehr, 3 półbiegi. itd Kręci ona do 2350 obr/min i ani Boże mój więcej, przy tych obrotach idzie max 32 km/h. moje pytanie brzmi czy ona jest jakoś zablokowana ??

Witam. Od kilku dni jestem posiadaczem ciągnika rolniczego Renault 103.54. Jak to zwykle bywa przesiadając się do takiego ciągnika z zwykłego Ursusa C-360 mam lekkie problemy z obsługą jego możliwości. Jest to Renault z 93 roku, z podnośnikiem ehr. Potrzebuję pomocy w rozróżnieniu co służy do obsługi czego w kabinie. Dołączam zdjęcie z panelem sterowania który znalazłem w internecie, bo niestety nie mam dostępu teraz do mojego ciągnika aby samodzielnie zrobić zdjęcie. Jedna dźwignia jest przekreślona, ponieważ mój ciągnik jej nie ma. Tak samo przekreślony jest jeden przycisk na prawo za fotelem, ponieważ mój ciągnik posiada tylko dwa. Pozostałe dźwignie i elementy pooznaczałem cyframi dla ułatwienia opisu. Jeśli ktoś wie do czego służą to proszę o pomoc. Z góry dziękuje

Hey mam renówkę 103.54 i ostatnio wpatrzyłem się że na wskaźniku obrotów silnika w miejscu gdzie zmienia się liczba motogodzin to na ostatnim miejscu (licząc od lewej) zmienia się na trójkącik lub kwadracik co to oznacza?