slawek99
-
Postów
498 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez slawek99
-
Zapowiada się dobrze, gdzie kupiłeś i pod jaką nazwą tę frezowaną końcówkę do orbitrola ? Robisz na dodatkowej pompie czy na jednej z wpiętym w szereg orbitrolem. Sporo takich rozwiązań jest na ruskim Youtubie. Poproszę o więcej zdjęć z realizacji -
Mam taki oryginalny, widły i łyżka po opróżnieniu same ładnie wracają i się ponownie zatrzaskują. Super robota w T25 z rewersem tylko trochę mało podnosi i do obornika przydałby się krokodyl do wyrywania z pryzmy. Dodatkowo mam zrobione w wieżyczce tuleje i zakładam tam widły do balot. Odpinam bolcem wysięgnik i zostaje sama wieżyczka do przewożenia balot słomy czy sianokiszonki (dwa w jednym). Miałem zamiar to sprzedać i kupić normalnego TURa, ale nie wiem czy dostałbym za to rozsądne pieniądze. -
Pięknie się prezentuje, odbierz moją wiadomość PW -
Klucz do wykręcania wtryskiwaczy t-25a
slawek99 odpowiedział(a) na min_max temat w Giełda rolna - rolnicza
Poszła pw -
Ale odpicowany :rolleyes: :wacko: , szkoda, że nie na jeden kolor
-
Zwróciłeś uwagę, ze to są dwa różne numery katalogowe , ja też piszę się na taką podstawę
-
Jaki lakier autorenolak ? i kod koloru lakieru -
Ponawiam zapytanie
-
Witam, czy aktualna ta Kabina New Holland ? -
To Twój Władek nie ma oryginalnych przetłoczeń na masce z napisem Wladimirec ?
-
Idealnym kolorem do oryginału jest AutoRenolak Nobiles C-290 z korektorem, bynajmniej do Władka z 1987 roku. Kolor był porównywany z kilkoma elementami, które nie mają styczności ze światłem i kurzem, ( wewnętrzna część pokrywki łącznika pod pompą olejową, osłony od hamulca i jeszcze kilka elementów), Ja takim maluję swojego.
-
Jakie zadanie ma tutaj hydraulika -
Nie mogę dodać zdjęć, podaj e-mail do siebie to podeślę -
U mnie tak było.
-
Winna jest pompka paliwa, też tak miałem po założeniu nowej. Puszczała paliwo po sworzniu, który jest pomiędzy krzwką a tłoczkiem, po wymianie uszczelniacza na silikonowy /dobierany w sklepie z uszczelnieniami przemysłowymi/ wszystko wróciło o normy i od wymiany do wymiany oleju nie przybywa :-D
-
Witam, mam pytanie czy tylko Renault i Nissan czy wspomaganie może być od innego auta osobowego ? Mam takie dwie sztuki tylko nie wiem od czego są, po oznaczeniach nie mogę dojść w necie gdzie to było założone.
-
Również jestem zainteresowany taką nową tapicerką, może jakiś zakład tapicerski wykonałby kilka kompletów ?
-
Tak, chodzi o pług Lemkena dwu skibowy, obracany mechanicznie, na ramie bardzo wyraźnie wybity jest symbol D30/60 F0, też myślałem, że to D30/60 FB ale wyraźnie jest FO ale to pewnie szczegół. Na oryginalnych częściach tzn korpus i odkładnice są tylko wybite oznaczenia LU2, LU1 oraz znaczek Lemkena i nie ma jakichkolwiek innych numerów, lemiesze i płozy już dorabiane i tam bez oznaczeń. Obecnie lemieszy z rozstawem 105 mm jest kilka rodzai, tak samo odkładnic, gdybym miał to na miejscu to bym dopasowywał, ale wszystko daleko a kupować w ciemno to trochę za kosztowne. Dlatego moja prośba o pomoc. Może ktoś ma takie dane.
-
POMOCY !!! Niedawno nabyłem dawny wynalazek Lemkena pług obrotowy dwu skibowy D30/60 F0. Super sprzęt do małego ciągnika. Pług jest dość zużyty, ogólnie do robienia. Lemiesze i płozy już nie są z oryginałów tylko nieudolnie dorabiane. Przyszedł właśnie czas żeby przywrócić go do stanu używalności, i tu pojawia się problem bo nie mogę znaleźć do niego katalogu części, w ogóle brak w necie informacji o tym typie. Na korpusach ma oznaczenie LU2 a na odkładnicach ( jednoczęściowe bez osobnych piersi) LU1, oryginalne logo Lemkena, na piętce odkładni napis OPAL. Nigdzie nie znalazłem opisu części do takich korpusów. Dorabianie części na "OKO" nie ma sensu. Chcę go zrobić porządnie albo wcale. W związku z tym prośba do WAS, może ktoś ma jakieś informacje na temat tego pługa bo trochę szkoda wywieźć go na złom. Jeszcze jedno "fachowcy" z Lemkena odpowiedzieli mi, ze takiego pługa nie znają wysłałem im zdjęcia
-
Hydraulika i podnosnik t-25 [Połączone]
slawek99 odpowiedział(a) na pronarek temat w Władymirec T-25
Warto też dokładnie pomierzyć i dobrać grubszy oring z górnej półki. Różnica kosztów praktycznie nie zauważalna a efekt zadowalający. Ja jak ostatnio wymieniałem uszczelnienia to wziąłem siłownik do Hurtowni i tam dobieraliśmy oringi i uszczelki. Efekt, siłownik suchy aż pordzewiał To co jest sprzedawane w zestawach to jest nic nie warte. -
Kolego PRIMO czy jesteś 100% pewien, że to Ty masz rację a Tomasz2020 nie wie co ma z Władka? Otóż ja ma dwa T-25 z 1981 r i z 1987 r. Obydwa z oryginalną kabiną z ogrzewaniem, wentylacja i oświetleniem i tu niespodzianka ten z 1981 r / od nowości u mnie i w takim stanie kupiony/ ma oznaczenie T25A2 a ten z 1987 ma oznaczenie T25A ,różnią się tylko mocą silnika. I co dalej twierdzisz, że T25A2 jest z opończą. Nie wszystko co napisane jest prawdą B)
-
Witam,masz może jeszcze formę do tego kokpitu ? Wykonałbyś taki na zamówienie ? -
Jakie kapcie na z przodu i z tyłu -
To, że mi się wydaje już wiemy i nie miało sensu powtarzać. Teraz także "mi się wydaje" i mam prawo tak sądzić, że skoro nie umiesz wyjaśnić swoich twierdzeń tylko odwracasz uwagę to Twoja wiedza jest bardzo znikoma i uwierzyłeś w opowieści dziadka na ławeczce, że jak rysa w bloku to go na złom a do G-esu albo Składnicy Maszyn jechać po nowy. Ja tylko Cię prosiłem o pewne fachowe wyjaśnienia. Dziękuję za tak OBSZERNE informacje. -
Proszę rozwiń trochę swoje twierdzenie i uzasadnij dlaczego rysa pęknięcia bloku na otworze szpilki pomiędzy tulejami kwalifikuje go na złom. Nie jestem mechanikiem ale wydaje mi się, że za utrzymanie ciśnienia w komorze spalania odpowiedzialne są tuleje, tłoki z pierścieniami, szczelność zaworów i uszczelki pod głowicą, ogólnie też stan głowicy. Czekam na przekonujące wyjaśnienie.