slawek99
-
Postów
498 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez slawek99
-
Układ kierowniczy w Władimircu T25 [Połączone]
slawek99 odpowiedział(a) na Arek128 temat w Władymirec T-25
PROMOCJA!!! Przedmiotem aukcji jest specjalne ramię do układu kierowniczego do ciągnika T-25A Władymirec. Ramię ma inne wymiary niż to które jest przy ciągniku. Po założeniu tego ramienia kierownicą kręci się jak na wspomaganiu. Sprawdź komentarze- 100% zadowolonych klientów którzy zakupili ramię. GWARANTOWANE ZADOWOLENIE!!! Trochę bajeru w opisie jest, PROMOCJA , Ja mam u siebie od dawna, sprawuje się dobrze, dużo lżej się kręci ale zapomnij o porównaniu do wspomagania. Fakt, że trzeba dwa razy więcej machać kierownicą, jednak po czasie zapominasz o tym. Ogólnie polecam, ja płaciłem 56 zł. Bez promocji -
Bardzo dobre są od Stara 200, ten sam kąt rozpylania. Pytanie z innej beczki czy gabarytowo różnią się sekcje pompy C360 od sekcji MTZ.
-
Oryginalne części to najszybciej można trafić w takich małych rodzinnych sklepikach z częściami. Ostatnio całkiem przypadkiem byłem w sklepie z częściami do Ursusa w centrum Konina i pytam gościa czy prowadzi też T25 a on , że to już się nie sprzedaje ale coś tam ma jeszcze ze starych zapasów. Po "przebiciu się" na sam koniec magazynu tam cała półka z nowymi częściami do Władka z epoki ZSSR, trochę wykupiłem , zwłaszcza do silnika i skrzyni. Następnym razem chyba kupię wszystko, ceny przystępne/negocjonowane.
-
Szczotki do sprawdzenia ewentualnie do wymiany.
-
Ja mam teraz nowy typ we Władku z 81 roku, w którym siedziała pompa starego typu
-
Przystawka do oborywania Plugi UG-2 do Ursus c330 i T-25
slawek99 odpowiedział(a) na Diablus123 temat w Zrób to sam
Diablus123Ile cenisz za taką przystawkę? Potrzebuje do dwójki obracanej 2x35 cm -
Wszystko zależy czym/jakim lakierem masz zamiar malować. Podstawa dobry oczyszczenie i odtłuszczenie / bardzo dobry efekt daje soda kaustyczna/. Inne podkłady są do Akryla, Poliwinyla, Renolaka. Czytać etykiety !!!!!!
-
Temat wałkowany setki razy, wystarczy poszukać na forum. Jeśli nie wystarczy to można samemu policzyć. Powszechnie znane są dane T25 dotyczące średnicy cylindra, skoku tłoka i ilości cylindrów. Dla przypomnienia: średnica 105 mm, skok tłoka 120 mm, cylindry dwa, wzór na pojemność walca z podstawówki.
-
Temat wałkowany setki razy, wystarczy poszukać na forum. Jeśli nie wystarczy to można samemu policzyć. Powszechnie znane są dane T25 dotyczące średnicy cylindra, skoku tłoka i ilości cylindrów. Dla przypomnienia: średnica 105 mm, skok tłoka 120 mm, cylindry dwa, wzór na pojemność walca z podstawówki.
-
Proste rozwiązanie- wajcha obok siedzenia *przód-tył * drążek do przodu do trójkąta / przód-tył na lewo/prawo / od trójkąta drążek do pręta z zabierakim / chodzącym w wiezyczce/ Ot cała filozofia. Teraz tylko pomyśleć nad wykonaniem .
-
Kłodawa
-
Ja mam kabinę do sprzedania. Tzn kabina jest kompleta choć rozebrana, wyjęte szyby bo uszcelki już nie trzymały dobrze, zwalony stary ciężki dach tylko dorobiona ramka pod nowy otwierany dach. Z tyłu zrobiona ramka do szyby uchylnej n 2/3 i na 1/3 szyby stałej. Szyby tylne do dorobienia. Całość w podkładzie.
-
Gdzieś na forum widziałem rozwiążanie z wajchą po lewej stronie siedzenia, bardzo proste tylko trzeba była przewiercona wieżyczka zmiany i tam przeprowadzony wałek z zabierakiem wodzika rewersu.
-
Wtryski wymienione na 5 od MTZ ustawione na 170 at. Jest jednak problem z racji, że mam rozbebeszony silnik wtryski podłączyłem pod pompę i wiszą w powietrzu. Odpowietrone, i kręcąc wałem ładnie rozpylają, choć z drugiego króćca jakby ciszej, jednak jest inny problem jak jakiś czas nie robię nic to żeby ponownie było rozpylanie muszę kilka razy obrucić wałem. Tak jakby schodziło paliwo, co to może być za przyczyna ? Jak pójdzie w ruch to będzie miał ciężko odpalić od pierwszego kopa.
-
PRIMA, ale do T25 jakość kiepska
- 17 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- pierscienie
- t-25
- (i 1 więcej)
-
Dzięki Paweł ale to nie są te pierścienie, zerknij na zdjęcia u góry z 24 lutego 2015
-
Przyszedł czas na wymianę pierścieni, czy ktoś ma schemat ich motażu,
-
Witam, jestem w trakcie małego remontu T25 i mam do wymiany pierścienie. Posiadam taki komplet/ nawet dwa/ jak w tym temacie. Jakie macie doświadczenia z tymi pierścieniami. http://www.agrofoto.pl/forum/topic/72491-wymiana-pier%C5%9Bcieni-w-t-25/ Może jakiś schemat montażu poproszę.
-
Czyli przy 0,7mm tłoki do wymiany. Jako, że Władek odmówił posłuszeństwa i zapalał tylko na jeden gar / po pewnym czasie łapał na dwa/ i walił przez odmę- wczoraj ściągnołem głowice i cylindry. Okazało się, że na pierwszym garze zapieczone są dwa pierścienie uszczelniające i pełno nagaru w olejowych. Głowice z zaworami wszystko w porządku. Gładzie cylindrów na obu garach jak nowe bez jakichkolwiek rantów, tłoki gładziutkie bez rys. Wszystkie części niby idealnie jednak jak pomierzyłem suwmiarką to zaniepokoił mnie duży luz pomiędzy tłokami a tuleją tak około 0,7- 0,8 mm. O co tu może chodzić, czyżby były źle spasowane od początku. Nie znam dokładnych nominalnych wymiarów nowych tłoków i tuleji.
-
OK, tylko jak to się przekłada na zużycie paliwa. ciśnienie rozpylania, trudność w odpalaniu. Wczoraj rozmawiałem z gościem o tym temacie i twierdzi, że im więcej otworów / prawdopodobnie mają mniejszą średnicę/ tym lepsze rozpylanie i wykorzystanie paliwa, zalecane jest nawet zwiększenie ciśnienia / jeśli pompa pozwoli do 190 /. To ma dodać powera Władkowi.
-
Co by się stało gdybym do t25 założył końcówki od MTZ 5 otworowe
-
Mam pytanie ,jakie jest pasowanie tłok tuleja, chodzi mi o luz nowego tłoka względem tulei.
-
Oczywiście zgadzam się z Tobą w kwestii idealnego rozwiązania konstrukcji silnika D120 Turbo. Jednak metodą prób i poprawy błędów oraz podstawowych pomiarów ciśnień powietrza tę kwestie można rozpracować na amatorski sposób w kilka dni. Zmniejszenie stopnia sprężania i pomiar ciśnienia żaden problem w tym silniku / podniesienie cylindrów/ dawka paliwa też, rzekome pulsowanie spalin- zwiększenie pojemności kolektorów i dodatkowy " akumulator" spalin. Nie wiem czego Was uczyli na tych studiach o profilu mechanicznym. Wiadomo, że nie będzie to ideał / jak po wielu latach pracy inżynierów/ ale jednak pewna pozytywna zmiana. "Szkoda roboty" ??? chyba, że ma się kasę na nowszy i mocniejszy sprzęt, w przeciwnym wypadku trzeba kombinować. Widzisz ja D130 szukam w używanych od ponad roku i nic a zchęcią bym taki nabył.
-
Przyrost 25 - 30 % mocy i połowa tego w momencie napędowym, zmniejszenie zużycia paliwa / przeanalizuj dawki paliwa/ Osobiście wystarczyło by mi 20%.
-
Oczywiście,że jest taka opcja uturbienia silnika D120. Można się wzorować na silniku D130 T, to praktycznie podobny silnik do T25 tylko 3 cylindrowy i uturbiony z D130. http://rus-parts.ru/dizdvig.htm http://rus-parts.ru/dd_d130t.htm http://rus-parts.ru/dd_d130.htm Z mocy 45 KM dzięki turbo uzyskano 65 KM i duży moment. Jest to zaprzeczenie opinii, że nie da się uturbić silnika chłodzonego powietrzem. Jeśli przeanalizujesz katalog części tych silników to nie zauważysz różnicy w oznaczeniach, czyli tłoki, cylindry głowice korbowody zostały te same. Oczywiście wymaga odpowiedniego dobrania sprężarki.