Skocz do zawartości

slawek99

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    498

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez slawek99

  1. slawek99
    Przy sprawnej pompie obroty nie powinny mieć większego znaczenia do uzyskanego ciśnienia, mają wpływ na przepływ oleju.
  2. slawek99
    Agrorami, Kościelna Wieś koło Kalisza
  3. slawek99
    Jeśli wymiana zaworka, to tylko na taki od C360, http://www.agrofoto.pl/forum/topic/38592-pompa-wtryskowa-t25/page-21
  4. slawek99
    Nie ma rzeczy niemożliwych, wszystko da się rozebrać- nie wszystko złożyć ponownie :-)). Sekcje rozbierasz odkręcając ten grzybek od dołu z takim szerokim wpuste. Tylko nie ruszaj zaworkuk, który powoduje zadziałanie i odbijanie wajchy przy przeciążeniu. Tu może być problem z ponownym ustawieniem ciśnienia zadziałania przy podnoszeniu i dociążeniu.
  5. slawek99
    Jak wygląda sprawa z tą śrubą na środku filtrów. Faktycznie miałem tam chyba nieorygilalną bo dziurka była około 2,5 mm , taka śuba jak przy przelewie na wtrysku. Dlatego, że tam trochę ciekło chcialem ją dokręcić i urwałem. Kupiona nowa, zgodnie z katalogiem ma otworek nie większy jak 0,5 mm. Czy to prawidłowe i czy tym otworkiem pójdzie paliwo przelewowe do zbiornka, tam powstaje duży opór do przepływu paliwa, czy rozwiercić ją np. na 1mm. Zaznaczam, że dotychczas na tej nieoryginalnej śrubie z dużym otworkiem Władek chodził dobrze a paliwo szło całą rurką do zbiornika.
  6. slawek99
    Jak wygląda sprawa z tą śrubą na środku filtrów. Faktycznie miałem tam chyba nieorygilalną bo dziurka była około 2,5 mm , taka śuba jak przy przelewie na wtrysku. Dlatego, że tam trochę ciekło chcialem ją dokręcić i urwałem. Kupiona nowa, zgodnie z katalogiem ma otworek nie większy jak 0,5 mm. Czy to prawidłowe i czy tym otworkiem pójdzie paliwo przelewowe do zbiornka, czy rozwiercić ją np. na 1mm. Zaznaczam, że dotychczas na tej nieoryginalnej śrubie Władek chodził dobrze a paliwo szło całą rurką do zbiornika.
  7. slawek99
    Odnośnie tych zaworków to najlepszym wyjściem jest wymiana na zaworek od pompy C360, pasuję idealnie, o niebo lepsze i trwalsze wykonanie / w Grene jedyne 5,99 zł/ i oczywiście utrzymuje wymagane w cekcji ciśnienie 2,5-3 bar.
  8. slawek99
    Opisz więcej w jakich okolicznościach doszło do wyrwania tych śrub / oczywiście tam są dwie śruby chyba M16 i cztery M14 a odlew mocowania nie ma możliwości wygięcia najwyżej pęknie/ Nie wiem jak miałeś zrobione te wsporniki, ale napewno nie tak jak u mnie, jest tu kilka szczegółów, które decydują o spełnieniu założonego zadania.
  9. slawek99
    To chyba mam pecha bo są twarde jak cholera. Ślusarz raczej ma dobre wiertła, wiertarka taka słupowa wielka, próbował też frezem bez skutku. Ja na swojej takiej małej stołowej wiertarce wiertłami ze stali borowej też nie mogę nić zrobić. Jaki masz na to sposób ? Muszę podjechać do Ciebie :-)
  10. slawek99
    Życzę powodzenia w wierceniu otworów w belkach/cięgnach. Ja tylko chciałem powiększyć z 11 na 14, te co mam teraz zrobione mocowania łańcuchów bocznch. Wiertarka słupowa taka do fi 70 z posuwami i nie dała rady, wiertła się tylko paliły. Mechanik chciał odpuszczać palnikiem, ale dałem sobie spokój z tym. W belkach od 360 szło jak w masło, ruska stal górą.
  11. slawek99
    W jakiej cenie kupujesz te żelowe akumulatory ?
  12. slawek99

    Malowanie felg

    slawek99 odpowiedział(a) na Rolnikt25 temat w Władymirec T-25

    Ja ostatnio malowałem u siebie przednie felgi i gril autorenolakiem z Nobilesa L-87 z 10% utwardzacza, kość słoniowa czy tam coś. Kolor praktycznie taki jak wychodziły oryginalnie felgi gril i dach. Tylne będą robione jak się ociepli, bo renolak dość długo schnie do pełnej twardości lakieru, pomimo utwardzacza, ale za to jest trwały. Litrem powinieneś zrobić wszystkie felgi.
  13. slawek99
    Jako, że czeka mnie wymiana pierścieni w moim starszym Wladku, dziś odszukalem stare zapasy z ZSSR. Znalazłem dwa komplety pierścieni ale jakieś dziwne, bez oznaczeń i tp. Jeden jest raczej ten gorny normalny, następnie dwa pierścienie bez oznaczeń TOP czy B tylko ze ściętym rantem ale nie od zewnętrznej strony tylko od strony tłoka, na wewnętrznej części pirścienia. Następnie pierścienie olejowe to dwa pierścienie takie blaszkowe i falowana przekladka między nimi, nie pod nie do rowka tłoka. Te pierścienie mają owalną krawędź dlaczego ???? Czy ktoś coś wie na temat takich kompletów, mam ich na 4 szt tloków. Zdjęcia wstawię może jutro to będzie łatwiej o czym mówię.
  14. slawek99
    Pisałem Ci, że zamiana pompy na NSZ 16 to bezsens, masz już pierwsze efekty, za chwilę będą następne... Zobacz jakoś kolega Luki21 nie ma tych problemów. Przyczyną odbijania wajch i głośnej pracy pompy najprawdopodobniej będzie przyblokowanie stwarzane przez rozdzielacz i filtr oleju na powrocie do zbiornika. Teoretyczny przepływ rozdzielacza jest dość duży ale otwory w suwakach przy zwiększonym przepływie"działają jak kryzy" Manometr w rączkę i sprawdzać po kolei jakie ciśnienie gdzie panuje. Pamiętaj, że do poprawnej pracy rozdzielacza jest potrzebne ciśnienie w powrocie na poziomie 3 bar. W przeciwnym razie waryjuje zawór przelewowy.
  15. slawek99
    Z chęcią przyjmnę te uszkodzone rozdzielacze i pompy, za symboliczną opłatą.
  16. slawek99
    Upsssssssss. Zbytnio się nie wysiliłeś, czy ten Twój wyrób będzie skuteczny - szczerze wątpię. Spawy będą tylko frukać, bo są na zrywanie, to one są za wszystko odpowiedzialne a to kółko też nie jast za mocno przyspawane. U mnie spawy masz na ciągnięcie a za całość odpowiadają płaskowniki z otworami no i oczywiście bolce z odpowiedniego materiału nie śruby M22 / chyba/ Sory, że tak Ci pojechałem ale nie raz krytyka powoduje dalszą mobilizację. P/S. Właśnie ostatnio robiłem gościowi takie jak są u mnie, bardzo zadowolony jest.
  17. slawek99
    Jak powinno prawidłowo być osadzone to gniazdo zaworu , powierzchnia płaską do góry / styk ze stożkiem zaworu/ czy powierzchnią stożkową do stożka? Mam odwieczny problem z tym. Od dłuższego czasu szukam właśnie rozkodownia tego szyfru np P80 2/4 333 bo napewno każa cyfra ma swoje znaczenie i określa poszczególne parametry rozdzielacza. We Władku mam 3/1 22 czyli 2 sekcje i to z położeniem pływającym ale jak to ma się do oznaczenia ?\ Może ktoś z Was ma taką wiedzę. To się zgadza, gdyż pompy NSz16 i NSZ 14 głównie były przeznaczone do układów wspomagania, gdzie wymagane jest niższe ciśnienie ok 80 atm max i one były tak przystosowane.Wiadomo wytrzymują trochę więcej ale bez przesady. Przy kupnie tych pomp trzeba zwrócić uwagę na max ciśnienie dopuszczalne dla danej pompy, zawsze jest to wybite na pompie.
  18. slawek99
    Jaka jest różnica w tych zaworach, wiesz może co mówią oznaczenia cyfrowe na rozdzielaczach?
  19. slawek99
    Popieram kolegę Balcerka1, co Wy chcecie od tych pomp NSZ10, Ja u jednego Władka z 1981 roku mam nadal oryginalną i nie zamierzam jej wymieniać. Podstawą dobrego podnoszenia jest sprawny i poprawnie wyregulowany rozdzielacz, oraz czyszczony filtr ojeju hydrauliki, który oprócz filtracji ma on za zadanie utrzymać na powrocie z rozdzielacza ciśnienie na poziomie około 3 atmosfer. Jest to bardzo ważne do prawidłowej pracy zaworu przelewowego. Przed jakąkolwiek wymianą pompy należy ją sprawdzić. Wystarczy prosty przyrząd, silnik około 4 kW, 1400 obr/min, napęd i mocowanie pompy, jakiś zawór przelewowy i manometr, zbiornik oleju. Stary fachman w mojej okolicy twierdził, że 95% ruskich pomp od T25, LTZ, MTZ przywożonych do niego a kwalifikowanych przez użytkownika do wymiany była 100% sprawna a reszta do naprawy, są one bardzo wytrzymale / nie mylić z obecnym gów...em/. Sprawdzał je chyba jak pamiętam ciśnieniem do 180 atmosfer / lub 170atm./ Miał też taki ''polowy'' przyrząd do sprawdzania w ciągniku, rurka dokręcana do króćca pompy na wylocie, zawór bezpieczeństwa, manometr i kawałek węża do skierowania oleju do zbiornika. Chwila moment i pompa sprawdzona, jeszcze lepiej bo na rozgrzanym oleju. Według mnie wymiana na NSZ16 jest bezsensem, udżwigu to nie zwiększa, może i szybciej podnosi, tylko co to ma na celu, chyba, że do tura. Jest jednak pewne niebezpieczeństwo takiej wymiany, mianowicie chodzi o uderzenie siły w pierwszej fazie podnoszenia, przy nagłym uderzeniu strumienia oleju występuje chwilowo bardzo duży moment siły na sworzniach siłownika i jego dolnym uchwycie, który to może zrobić ''chrup'' i trzeba 9 stówek szykować na nowy korpus.
  20. slawek99
    Ja to mam rozwiązane trochę inaczej. Mam wyprowadzone dwa gniazda, jedno dla wajchy w górę , drugie dla wajchy w dół. Do kipowania używam tego od wajchy w dół i tam dodatkowo przed gniazdem jest wstawiony taki ogranicznik rzepływu jak przy siłowniku TUZ tylko z trochę większym otworem. Jak dam wajchę w pierwszy dół to ogranicznik się otwiera na full i przyczepa kipuje :-), gdy już dojdzie do końca, wajcha w pływające, zamyka się ogranicznik i olej powoli spływa tylko otworem. Dlaczego do kipowania wajcha w dół nie w góre, ano dla tego, że szybciej przerzucić w opuszczanie czy zatrzymanie.
  21. slawek99
    Jak do wspomagania to nie lepiej zmienić pompę na NSZ 16 i zastosować dzielnik strumienia od wózka widłowego czy Bizona . Na allle można kupić za 100 PLN np taki i po kłopocie z przystawkami napędem paskami.... http://allegro.pl/dzielnik-strumienia-rak-gpw-ostrowek-i4982813636.html
  22. slawek99
    Za nowy trzeba położyć ponad 10 000 pln, plus ewentualnie VAT. Cena zależy od kursu $$$$ Używany był tylko raz na OLX z rozwalonego Żubronia i kosztował 6500pln. Żubroń był strasznie sfatygowany to i silnik musiał nie źle dostawać w d.....e. Silnik D144 strasznie wydłuża ramę i ciągnik, pozatym moc nie będzie wykorzystana bo ciężar będzie cisnął na przednią oś, zmienia się całkowicie wyważenie ciągnika no i skrzynia dostaje nieźle / nie chodzi o moc tylko moment napędowy-mieli wałki /
  23. slawek99
    Sewek nie koniecznie wyłącznie na wschodzie, ile możesz dać za taki d130 zupełnie nowy, tylko bez sprzęgła ? Może się dogadamy.
  24. slawek99

    władimiriec t25

    slawek99 odpowiedział(a) na emuel temat w Władymirec T-25

    To jest najbardzej zbliżona do oryginału i tylko ten typ uszczelki powinien być zakładany aby spełnić swoje zadanie. Na zdjęciu podane poszczegulne wymiary i prawie zgadzają się z wymiarami z mojej strej uszczelki. Właśnie mam zamiar ją kupić i zakładać do kabiny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v