Genius9872

W dniu orki, zaczął śnieg padać, a później parę dni deszczu , może coś to pomoże, ale fakt faktem strasznie sucho, ale obornik musiałem zakryć

Będąc szczerym nie powiem ile dokładnie, bo nigdy tego nie robiliśmy, co do litry nikt nie mierzył, mam Zetora 7211 i porównując oba ciągniki to Zetor dużo więcej spala jak ursus z silnikiem Zetora, Ursus jest blisko tony lżejszy .... więc mniej spala, dzięki zapasu mocy rekompensuje zużycie paliwa, jak to mówią na pół gazie jeździsz i tą samą robotę robi 😁 Tak z Paciorkowej Woli, Pierwszy silnik był od Zetora kupiony 11 lat temu, a jakieś 3 lata temu robili mi remont silnika od C-330M, zakład polecam, jak pisałem mam dwa silniki od nich. Także śmiało zakładaj silnik od Zetora, będziesz zadowolony.

Ursus C-355M z zewnętrzną Hydraulika, Multiplikator, Pompa Hylmet 37L, + zbiornik na olej HV46, filtr oleju, cały układ zbudowałem do ładowacza czołowego, w 90% ciągnik pracuje całym rokiem z pompą, jedynie w sianokosy demontuje do kosiarki rotacyjnej, a czujnik z zegarem, informuje mnie o temperaturze oleju, na chwilę obecną sa testy, jeśli wyjdzie wszystko w porządku zrobię ładniejsze zamocowanie wskaźnika.

Czujnik jest zamontowany w trójniku na wężu powrotnym do zbiornika

Chyba tak, coś tam napisane, że automat Przechodziłem w markecie i był na przecenie, mnie kosztował 29 zł 😄 nigdy takiej zabawki nie miałem 😐 🤣 mam jeszcze 4 sztuki, prawdziwe prostowniki , z płynną regulacją mocy, w 2 prostownikach ma założone automaty, które rozłączają ładowanie końcowe i przy spadku (do 12V) ponownie się załącza

Zgadza się, będzie trzeba, ale dzięki dodatkowej baterii rozrusznik szybciej kręci, więc na kilka strzałów wystarczy. Stare i pełno letnie 🤣 S60 2.4 D5 163hp z 2004 roku, razem przejechaliśmy 230 tys km Dobry prostownik zaczyna się od 300 zł, a prostownik z rozruchem to 1200 zł, jak coś kupić to firmowego, a nie drżeć, że akumulator rozsadzi

Żadne koszta, jedynie 100 zł na gniazdo wysoko prądowe, pozostałe części , przewody, klemy, cyna wszystko miałem 😊 a akumulator jest z mojego samochodu Volvo, był trochę za słaby, a jako dodatkowe Ah jest idealny. Powodem niepalenia są słabe Aku w ciągniku, a dwa lubię kombinować 😄 W kombajnie mam większe baterie 😄 ten dodatkowy to zabawka z mojego Volvo, silnik jest w bardzo dobrej kondycji i potrzebuje dobrego pierdolnięcia jak na zdrowego diesla przystało 😄

Ma czas 🙂 dopiero 16 lat skończył Granica jest tak, jak pokazuje to miedza, sąsiad z prawej strony kupił parę lat temu działkę i wszystko zostało wyznaczone przez geodetę, więc śpij spokojnie.

Problem był taki, że miedza na pewnej długości miała szerokość 2m, była po skosie do środka, w żaden sposób nie można było ciągnikiem i pługiem od orać

https://allegro.pl/oferta/zlacze-wysoko-pradowe-300a-wtyczka-gniazdo-15322079691

Użytkuje dopiero kilka dni, ale jestem już zadowolony 🙂 szybie podłączenie, pewne połączenie , zero strat, w tym momencie polecam, kable z żabkami są dobre do samochodu na ulicy ...

Mam też przewody rozruchowe, ale zrobiłem krok do przodu, postawiłem na pełne przejście bez strat, podłączyłem bezpośrednio pod rozrusznik, dalej klemy z przewodami pod akumulator, a wszystko łączy złącze wysoko prądowe

Cena fabrycznego ogranicznika powala .... od 80 zł i w górę , myślę ryzykuje i robię po swojemu 😄