Skocz do zawartości

marian3p

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    384

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez marian3p

  1. marian3p
    Napisz na pw. Muszę sobie przypomnieć jak to dokładnie ma wyglądać.
  2. marian3p
    Czy po podniesieniu przyciskiem na błotniku, da się potem odblokować panel i z niego opuścić? Przy próbie podniesienia świeci się dioda sygnalizująca podnoszenie?
  3. marian3p
    Może być problem w elektrozaworach, albo w samym sterowniku. Kilka pomiarów pozwoliłoby zdiagnozować usterkę, na odległość trudno więcej powiedzieć. Są jakieś zmiany na szybkość opuszczania, gdy zmieniasz ją pokrętłem na panelu?
  4. marian3p
    Odpinanie czujnika prędkości to nie najlepszy pomysł. Sygnał z niego jest potrzebny dla sterownika, np. aby zapobiec przypadkowej zmianie z zająca na żółwia przy wyższych prędkościach, oraz do automatycznego rozłączania napędu czy blokady po przekroczeniu pewnej prędkości. Najlepiej jest właśnie przeprogramować sterownik. Można też to obejść w inny sposób.
  5. marian3p
    Jak czujnik pozycji jest uszkodzony, albo nie łączy na kostce to EHR również się nie aktywuje. Więc to też do sprawdzenia.
  6. marian3p
    Po pierwsze nie pisz wielkimi literami. To, że ktoś miał taki problem nie znaczy, że u Ciebie będzie identyczny. Znajdź schemat EHR (bez problemu do znalezienia w necie), i sprawdź najpierw czy jest napięcie w kostce zasilania, czyli masa, stały plus, oraz sygnał z alternatora. Jak to sprawdzisz będziemy myśleć co dalej.
  7. marian3p
    Więc problem był albo we wtyczkach, albo elektrozawór się przywiesił. Schemat samego sterownika raczej nie osiągalny, a częściowe schematy układu EHR można zaleźć np. na elektrodzie.
  8. marian3p
    A sprawdzałeś elektrozawory gdy były zamontowane na ciągniki i po podaniu na nie napięcia podnośnik działał? Pozostaje Ci sprawdzić okablowane od sterownika do elektrozaworów, oraz czy przy próbie podnoszenia sterownik podaje napięcie na elektrozawór. Możliwe, że sterownik jest uszkodzony.
  9. marian3p
    Po ponownym uruchomieniu silnika lampka się zapala i daje się odblokować panel? Z błotników sprawdzałeś działanie? Jak sprawdzałeś elektrozawory? Podawałeś na nie bezpośrednio napięcie?
  10. marian3p
    Tym napięciem zasilany jest panel sterujący oraz czujnik pozycji i czujniki siły uciągu. I najprawdopodobniej w obwodzie zasilania czujników trzeba szukać zwarcia.
  11. marian3p
    .
  12. marian3p
    Trochę niezrozumiale to opisałeś. Jak masz masz ustawione pokrętło szybkości opuszczania? Jak pokrętło regulacji pozycyjna/siłowa? Dioda od opuszczania świeci się się gdy próbujesz opuszczać? Z przycisków z błotników dobrze działa? Póki co wygląda to na zacinający się elektrozawór, ale musisz to jaśniej opisać.
  13. marian3p
    Obwód 9.5 volta służy do zasilania czujnika położenia ramion, czujników siły uciągu, oraz panelu sterującego. Także w instalacji idących do tych elementów należy szukać problemu.
  14. marian3p
    Rozebrać czujnik powinno się dać. W przypadku tej serii ciągników czujnik to po prostu dwie cewki. W późniejszych seriach np. 61XX w czujniku oprócz wspomnianych cewek jest dodatkowo układ elektroniczny. Także w tym przypadku możliwe, że od czegoś innego dałoby się dopasować czujnik.
  15. marian3p
    Lepiej posłuchaj się rad kolegi @Elektrotechnik i wezwij fachowca, bo inaczej spalisz instalację. Bezpieczniki muszą być w obwodzie odbiorników, a nie załączania przekaźników.
  16. marian3p
    Ehr w Renault
    Link do filmiku, jeśli komuś nie działa:https://www.youtube.com/watch?v=jcK4PI6O-kM
  17. marian3p
    /
  18. marian3p
    Z tego co widzę na zdjęciach również uważam, że sam przełącznik nie wystarczy do zmiany kierunków obrotów silnika. Nie da się nim zmieniać biegunów. Musisz albo zastosować przekaźniki, albo inny przełącznik. Pod tym zdjęciem masz jak połączyć przy innym przełączniku: [galleryimg=573487] . W razie co mogę wytłumaczyć jak podłączyć na przekaźnikach.
  19. marian3p
    Myślę, że coś mógłbym poradzić. Napisz do mnie na PW.
  20. marian3p
    Możesz użyć komparatorów napięcia, tylko w nieco innym układzie. Zamiast przekaźników lepiej użyć tranzystorów mocy.
  21. marian3p
    Na razie nie widzę potrzeby aby komuś coś wciskać, wmawiając, że to jest niezbędne Już sporo osób skorzystało, a jeszcze więcej jest chętnych. U tych osób zobaczą inni jak to się sprawuję i jeśli uznają to za przydatne, zapewne również skorzystają. Także na tym froncie nie mogę narzekać na brak popytu. Zajmuję się także innymi rzeczami, więc pracy mam ciągle sporo. Na razie zależy mi głównie na ciągłym zdobywaniu wiedzy i doskonaleniu się w dziedzinie elektroniki.
  22. marian3p
    Przełącznik podnoszenia/opuszczania, podnosi do pozycji ustalonej przez pokrętło wysokości podnoszenia i opuszcza do pozycji ustalonej przez główne pokrętło (te duże). Jeśli miałby podnosić i opuszczać tylko na max, to taki układ nie był by zbyt przydatny.
  23. marian3p
    Ten zestaw to koszt 560zł. Jeśli ciągnik jest dużo używany przy pracach z podnośnikiem to jak najbardziej polecam, bo uprzyjemnia prace. Przekonały się o tym osoby, które zdecydowały się na montaż takiego urządzenia. Jeśli ma tylko służyć za "bajer" to chyba nie warto się w to pakować. Odnośnie sprzężenia zwrotnego, to sygnał z potencjometru jest potrzebny, aby sterownik "widział" , w jakim położeniu znajduję się dźwignia. Ale żeby wykonać taki sterownik, który działałby w zadowalający sposób potrzebna jest wiedza elektroniczna. Więc chcąc coś takiego wykonać, należałoby zacząć od jej zdobycia. A nie jest to niestety, szybki proces.
  24. marian3p
    Tutaj zdjęcie zestawu z przystosowanym silniczkiem od wycieraczek (dołożony czujnik położenia), który możne spokojnie pracować w c-360: https://imageshack.com/i/p5NlccZ3j Do autora tematu. Najlepiej jest wykorzystać do tego silnik prądu stałego z przekładnią lub siłownik elektryczny. Do tego sprzężenie zwrotne, np. za pomocą potencjometru. Można to też ewentualnie zrobić na silniczku krokowym, ale ten wymaga specjalnego sterowania. No i jak wspomniał @Elektrotechnik, silnik krokowy o wystarczającej mocy byłby dosyć drogi.
  25. marian3p
    Otóż to, zwykle wymieniają wszystko jak leci, a później może zadziała, albo nie. Co do wyświetlaczy, to obecnie właśnie wymieniam wylany lcd, na led, w ciągniku ford, od skrzyni biegów. Bo oryginalnego nie mógł zdobyć, a w serwisie dali mu zaporową cenę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v