masseyf12

Akurat o skrzynie w c360 bym się nie martwił. Bez problemu wytrzyma tą moc. Jedynie to bym się obawiał o sprzęgło przy ciężkiej pracy.

Śruby rzymskie też musisz praktycznie do każdej maszyny regulować, bo każda ma inny rozstaw. Ja na te odciągi nie narzekam, szarpać też nie muszę, bo dziury mam tak wywiercone, że co 1/3 dziury można regulować. No ale każdy woli coś innego .

Ja przy c360 nie mam cbm, a też mam takie odciągi i wcale upierdliwe nie jest. Przynajmniej ramiona nie obijają się o koła i nie trzeba się martwić zapieczonymi śrubami rzymskimi, albo wyrwanym gwintem ...

To tym bardziej to do gołej blachy wyczyścić i swój podkład dać. Ja raz się na karałem i pomalowałem to 5 latach same pęcherze i rdza wyłaziła.

Ja na twoim miejscu bym to odrazu wypiaskował, bo ten ich podkład będzie płatami odchodził.

I zapewne woda tak szybko nie paruje. Tez myślałem taki walek do sadzarki dorobić.

Porządny fotel kosztuje

Jak to z osobówki to nie ma co się dziwić, a do ładowacza lepiej orbitol założyć.

lukasz222 masz 100% racji, ja przy gnieździe w zetorze oryginalnie mam podłączone 2 kable masę i jeden + i nie są to kable grubsze niż 1,5mm. Ciągnik pracuję z prasą ze sterownikiem na elektrozaworach i nic się nie dzieję. Więc 2,5mm w zupełności wystarczy i nie ma sensu pakować grubszych kabli.

A co pobiera przy takim gnieździe 25A, że mu kabel 4mm potrzebny ? 2,5mm w zupełności wystarczy i do tego bezpiecznik i sprawa załatwiona.

Z tymi oponami stomila to już taka wada fabryczna. Przy 5314 też mi tak zaczęły pękać , bieżnik jeszcze z 60% a opony do wyrzucenia.

Szyby mogles powyciągać, pod uszczelkami zawsze najwięcej rdzy jest.

Mój się zapiekł 2 lata po zakupie. Wyczyściłem go do sucha , wypełniłem całego smarem i dociąłem szwamkę, którą dokręciłem z tą pokrywą . Teraz kurz się nie dostaje i chodzi jak zegarek .

Mieszadła ma on w pionie czy w poziomie zamontowane?

5 za pomysł .Ja fabrycznie mam przy kombajnie podwójne + kamera cofania to dopiero bajeczka .

Ręczny chyba sterowany hydraulicznie.

Wiem o takim czymś i hurtowo tankowałem latem i do pełnego 1000 brakowało w zależności od 50 do 80. A żeby sprawdzić zbiornik pojechałem z nim w tym samym okresie na stacje. Nawet nie wiesz jak łatwo cie mogą oszukać , spuści paliwo z węża w krzakach a do cb z pustym przyjedzie, licznik nalicza a litrów nie ma ...

Co z tego ze w hurcie tańsze jak oszukują na litrach. Nie raz zamawiałem po 1000 czy 2000l i brakowało mi zawsze 50- 80 l. (w zależności od firm jakich bralem). Jak im zwróciłem uwagę to się tłumaczyli ze się zbiornik rozszerza. Wkurzyłem się i 2 razy tankowałem na stacji na dystrybutorze bylo 1000 i w zbiorniku bylo 1000, wiec gdzie te tańsze paliwo w hurcie...

Tylko, ze seria H to typowe turki. A zetory to porażka. Mam proximę z 2007r i dosyć mi nerwów zjadła. Jak nie podnośnik to silnik, a jak nie silnik to znowu hamulce... Nigdy więcej nowych zetorów.

W tym miejscu to nie jest najlepszy pomysł. Cały tył w oleju + kurz ...

No mi też nie przeszkadza, tylko chciałem się upewnić, bo właśnie nie odczułem żadnej różnicy miedzy starym transformatorem a tą spawarką inwertorową, oprócz gabarytów .

Sprawdź lepiej miernikiem napięcie, bo mój niestety niszczył akumulatory i teraz w kącie leży...

Mam taką samą spawarkę. Kupiłem ją pół roku temu, ale mam wrażenie, że przestał działać hot start ( większy amperaż przy starcie i anti stock (zmniejszenie amperażu przy przyklejeniu elektrody) . Chciałem zapytać czy te funkcje działają w twojej spawarce?, Czy tylko moja felerna mi się trafiła :mellow: .

A nie przeładowuje ten prostownik ci akumulatorów? Mam takiego samego bestera jak na zdjęciu i po sprawdzeniu napięcia na mierniku akumulator 12V ładował aż do 17V. Czytałem gdzieś , że te prostowniki były zaprojektowane na napięcie 220V, a obecnie w sieci mamy 230V, dlatego napięcie ładowania akumulatora wzrasta .