romano82

Ja ze swoich obserwacji mogę powiedzieć że pod obciążeniem będzie wyła zwłaszcza teraz jak jest zimny olej. Jak się trochę zużyje to będzie cicha.

Tak, tak... Kupiłeś ciągnik za gotówkę. Nie znasz historii tego ciągnika. Nie wiesz co kiedy było wymieniane. Wg mnie obowiązkowo do wymiany wszystkie płyny i filtry. Wg. mnie to szkoda samych filtrów wkładać do niewiadomego.

http://www.agrofoto.pl/forum/forum/141-kosiarki/ Jest już wiele tematów. Na pewno coś znajdziesz.

Do pompy nie ma centralnego sterowania. W tych z lat 70' 80' i do momentu kiedy pojawiły się t25 leda - pompę trzeba smarować oddzielnie. Korek wlewu na górze, kontrolny stanu w połowie wysokości napędu przy ramieniu dawki i spustowy na dole. Kontrolny i spustowy na klucz 14mm a wlewu z odpowietrznikiem na 17 lub 19. Co w nowszych było to juz nie wiem. Co do tego kanału to raz swojego rozbierałem z tamtej strony, ale nie pamiętam jak to wygląda. Po złożeniu nie było rewelacji. Przypuszczam, że tym kanałem idzie olej do smarowania albo rozrządu albo wałka wyrównoważającego. Ps. Skąd jest w bloku zasilanie do klawiatury z panewki czy z tego kanału?

Pompy e t25 nie mają centralnego smarowania. Olej w pompie jeśli dobrze pamiętam wymienia się co 10mth.

Dobrze jest też zanim założy się kolejny temat poszukać w istniejących. Wracając do tematu to jeszcze waga, opony, sztywność grubość konstrukcja, hamulce, cena itp.

To i tak musisz sprawdzić od najtańszych i najłatwiejszych przyczyn do drogich i unikatowych.

Trochę jałowa dyskusja z autorem tematu. Zastanawiam się ten agregat można zepsuć? Czy wytarcie stopek nie jest normalnym zużyciem? Czy 150h przepracowane w 1 sezonie to mało czy dużo? Ile srednio powinny wytrzymać stopki? Czy pęknięcia nie są skutkiem jakiegoś zdarzenia? Czy zamiast załatwić sprawę z gwarantem lepiej zakładać temat? Pozdrawiam!

Często czujniki zawodzą. Zobacz ciśnienie oleju w silniku na zegarze.

O nie. To nie jest agresja a jedynie swobodna wymiana poglądów na temat kierunku w którym zmierza jakość forum. Przepraszam jeśli odebrałeś to za zachowanie agresywne. Przepraszam też że poczułeś się urażony. Na pewno jesteś wrażliwym człowiekiem i odbierasz rzeczy ogólne jako atak skierowany w twoją stronę. Co do tematu-udało się rozwiązać zagadkę luzu w lewym tylnym kole twojego ciągnika?

Jeszcze pół roku i pojawią się wpisy- nie mam powietrza w kole co zrobić? Jak wymienić olej w silniku? I podobne. Wracając do tematu to może być zgięta felga.

A ja ze swojego doświadczenia napiszę jak kiedyś po remoncie wypluwało olej przez tłumik. Już miałem reklamację zgłosić mechanikowi bo olej wypluwa. Mechanik powiedział tyle, że więcej na pusto nie ma co docierać. Ułoży się już ostatecznie w robocie. Poszedł silnik w obciążenie i po kilkunastu motogodzinach przeszły wszystkie bolączki. Nic nie było rozbierane, sprawdzane. Ciągnik działa 3 lata i od wymiany do wymiany bez dolewki oleju. PS. Co do zmiany oleju to bym sobie darował. Nie zalałeś jakiegoś szuwaksu z beczki żebyś tracił kasę i wymieniał na gorszy. Może niech odrazu wleje motodoktorka czy inne badziewie... Ja bym obronił kilkanaście hektarów w obciążeniu i dopiero sprawdzał. Jedynie co to głowica, ale to i bez gumek tyle oleju nie zgubi, chyba że gdzieś coś pękło.

Mój ojciec kupił w połowie lata taką kosiarkę. Nie znam pojęcia luzu w nowej kosiarce bo to jakieś bajki są. Jedyny luz to ten w przekładni (jest we wszystkich). Co do pracy to na wykoszenie 30h rocznie wystarczy. Narazie jest cicha (u sąsiadów słyszę kiedy kosi starym krone z 700 metrów). Co do Samasz to np. kolega sobie nie chwalił bo głośno pracuje.

A może źle wyregulowany jest ten pas? U mnie zaduszę na zwykłych pasach silnik.

Jesli fav nie jest wystawiona na firmę tylko na osobę fizyczną... Napisz pisemne odwołanie od reklamacji. Jeśli towar nie jest wykorzystywany do prowadzenia działalności gospodarczej to obowiązuje ustawa o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej. Prześlij skan pisma

W momencie kiedy to kupiłeś obowiązywała ustawa o szczególnych warunkach sprzedaży. Po pierwsze rękojmia ze strony sprzedawcy to 2 lata! Więc spokojnie możesz reklamować. Jeśli nie to napisz pisemne oświadczenie, że oczekujesz wymiany ewentualnie naprawy wadliwego elementu. Oczywiście argumentując to odpowiednimi fragmentami z ww ustawy. Zupełnie inaczej sprawa wygląda jeśli na fakturze poza imieniem i nazwiskiem jest nazwa przedsiębiorstwa-gosp. rolne... oraz NIP. Więc zastanów się czy faktura nie jest na firmę? To ze ty albo sąsiad kupił znaczenia nie ma. Ważne co na fakturze jest zapisane.

Jak będę potrafił to ci pomogę. Pracuję przy reklamacjach co dzień. Kupiłeś tą część na fav na gospodarstwo ojca. Wiec w owym czasie obowiązywała roczna rękojmia. Tak, to prawda, że nieznajomość prawa nie usprawiedliwia i edukować cię w tym kierunku sprzedawca nie musi. Napisz czy zakup był na firmę czy osobę prywatną to dalej coś się ustali.

A mi samochód na paliwie Premium spalał około 1,5 litra mniej.

Przecież to oczywiste. Ładowanie jest, rozrusznik sprawny to tylko areometrem gęstość elektrolitu sprawdzić i prawdopodobnie wymienić akumulator. Jest też 2 wersja że to instalacja elektryczna gubi prąd. Ale ja obstawiam z własnego doświadczenia akumulator. W gwarze mówiło się że rozrusznik szyje.

Ciągnik pewnie opadnie bo hydraulika już zmęczona życiem. Do tyłu ciągnik od razu jak chcesz opuścić pługi i tyle. Nie ma prawa się unosić jak jest na pływającym. Jak dobrze ustawiłeś i nie idzie to albo zamień sekcję w rozdzielaczu albo wymień go.

Kolego nic się nie denerwuj, przeczytaj słownik polskiego. Zapamiętaj jak w polskim języku pisze się poszczególne słowa i się dogadamy. Na rozdzielaczu masz-podnoszenie w pozycji do przodu, kolejna pozycja to z zablokowana, następna do tyłu to opuszczanie i ostatnia w tył to pływająca. Podejrzewam że z racji braku instrukcji, wieku i innych dziwnych czynników nie doszedłeś do tego że rozdzielacz ma 4 pozycje. Sądząc po opisie opuszczasz pługi na siłę do dołu zamiast na pływającym.

A w czym problem odwrotnie podłączyć rozrzutnik żeby uruchamiać posów do góry?

Jak się odmawia taśmówkę?

Jako posiadacz starego mtz przestudiowałem ten temat. Sprężarkę możesz zakładać i do d50 i d65 wystarczy wymienić pokrywę rozrządu od D240. W jumz z tego co wiem to zupełnie inne silniki i poza kolorem to masa różnic.

Banialuki jakieś napisałeś. Silniki d 240, d 50, d 65 to w zasadzie ten sam silnik. Różni się wtryskami, głowicą, pompą, kołem pąsowym. I te silniki są mtz-a. Co do jumz to nie pomogę.