wieslaw16

Wszak wszyscy wiedzą że planeta płonie, jak nam podają włodarze RP,wiec nie dziwi chyba teraz już nikogo fakt, że jak płonie to jest jej mniej,a co za tym idzie i działki muszą mieć mniejszą powierzchnie,to chyba logiczne i wszystko tłumaczy.Należy zatem podawać mniejszą powierzchnie, bo jeśli cały czas płonie, to od czasu pomiaru działki, do podania jej wielkości do dopłat,upłynie trochę czasu do czasu kontroli,więc część jej spłonie i będzie jej mniej ,to chyba teraz jest logiczne,że jak coś spłonie to i jest mniej,i czego tu nie rozumieć jeśli płonie i nadal będzie płonąć,jeszcze trochę i już nie będzie czego deklarować do dopłat,prawda?

Przyczyn może być kilka,fartuch za klepiskiem w jakim stanie i czy jest w ogóle,grzebień za klepiskiem,przedłużki wytrząsaczy za bardzo wysunięte,za bardzo otwarte sito lamelowe,może też być lużny pasek odrzutnika słomy i nie odrzuca jak należy słomy tylko spada zaraz za klepiskiem na podsiewacz.

Nie do końca szarpaniem, może być wina tarczy sprzęgłowej,raczej by ślizgało sprzęgło,przyczyny mogą być też inne, m.innymi pas jezdny zużyty,u mnie winą za szarpanie było rozsypane sprzęgło gumowe w dzwonie przy silniku.

U znajomego kiedyś skrzynia zamarzła,woda była w skrzyni biegów i też ani drgnął,koła stały jak zaspawane.

No to może policzmy inaczej,ile paliwa kupi na zachodzie za choćby godzinę pracy ,a ile kupisz w Polsce,może należałoby porównać zarobki do cen,i od tego zacząć a nie gadać że na zachodzie paliwa droższe niż u nas.

Ja do BO na zimę daję 2 do 1000 ,w lato 1 do tysiąca.

Mam pytanie koledzy,Jakie stosujecie proporcję cetanu R, do oleju napędowego BO .

Rurki są niejako po to, aby służyły jako chłodnica oleju,dlatego są zastosowane w całej hydraulice zamiast węży,tak samo jest w kombajnach,mają być chłodnicą i do tego służyć,sam myslałem nad zastosowaniem węży ale ostatecznie z rezygnowałem z tej modernizacji.

Grab 12,nie odnosiłem się do Twoich wypowiedzi,tylko do wypowiedzi kolegi raven 18,albowiem odniósł się do tego że panewki tylko pogorszą sprawę,pytam w jakim sensie pogorszą,tak by pogorszyło jeśli będą rysy lub owal na wale,jeśli wał jest w porządku to tylko mogą poprawić sytuację,również ciśnienie oleju,oraz stuki na wale na korbowodach zlikwiduje, i nie odnoszę się tylko do swojego przypadku, bo i tak jest w rzeczywistości w praktyce i nie tylko u mnie, czy ktoś to przyjmuje do wiadomości czy też nie ,to jest podparte również faktami innych w praktyce,polecam zapoznać lekturę fachowców i mechaników w tym temacie.

Nieszczelność na wężykach przelewowych na wtryskiwaczach,w swoim dałem nowe przewody i zawór zwroty nic nie pomogło nadal rano był zapowietrzony,okazało się że wężyk przelewowy na wtrysku miał nieszczelność,i to było powodem zapowietrzania,po wymianie wężyków pali na dotyk. Jeśli gaśnie na gorącym silniku w czasie pracy, to może znaczyć że pompa wtryskowa wymaga regeneracji, albowiem traci ciśnienie na głowicy pompy,i nie podaje paliwa,po przestudzeniu nadal względnie będzie działać.

Teoria wyjęta z szuflady babci z bajkami i niczym nie podparta,sam wymieniałem panewki około 10 lat temu ,wał wyglądał idealnie,tylko panewki były do żółtego zużyte, dałem nowe panewki nominał, i ciągnik hula do dzisiaj,piszesz chłopie bzdury i wprowadzasz ludzi w błąd,jeśli wał nie ma rys oraz owalu na czopie jak najbardziej wskazane jest montowanie nowych panewek,proponuje zapoznać się z fachową lekturą i dopiero udzielać porad.

Na końcu podsiewacza pod sitami jest przysłona którą ustawiasz wiatr, ile ma iść wiatru na sita i je przedmuchiwać a ile pod sitami,blacha ta (przysłona) jest na dwóch śrubkach 6mm ,otwory fasolkowe ,podnieś tą przysłonę do samej góry aby dać więcej wiatru na sita,nie będzie Ci robić wówczas jeża na sitach ze słomy czy kłosków oraz ości,moim zdaniem za bardzo też są podniesione żaluzje i słoma wpada między żaluzje zamiast po nich zjeżdżać.

Przy kole zęmbatym są śruby z nakrętkami i pod nakrętkami masz sprężynki i wystarczy trochę dokręcić nakrętki aby docisnąć sprężynki i powinno działać.

Jeśli głowica była robiona. to raczej bym stawiał na grubość uszczelki pod głowicą,jaka została włożona.

Wyrażnie napisał autor pytania, o fabryczne ustawienie,czyli podstawowe nastawienia a nie uzależniał regulacji od rodzaju zbóż,każdy wie o tym że do danego rodzaju zbóż są inne nastawienia podstawowe, po czym i tak należy dokonać korekty w zależności jak przebiega omłot etc. ,wystarczy udzielić logicznej odpowiedzi ,a nie pisać o głupich czy głupszych pytaniach,nie ma głupich pytań ,są tylko głupie odpowiedzi.