JD1052

A kto ma wiedzieć jakie masz szerokie felgi? Wystarczy przeczytać na feldze a w necie ci pisze na jaką felge pasuja opony

I znów nie podałes konkretnego modelu więc może to być eccom i s matic, obydwie spoko ja chodzą a jak padną to bagno, ogromne koszty i mało kto podejmuje się napraw z powodu braku książek napraw i loterii czy to zadziała czy nie mimo wydania np 60tys, najlepiej nowa za 120-150 tys. Najlepsze wydaje się Vario ale też nie jest tak kolorowo bo nie ma części mechanicznych do tych skrzyń jak koła zębate itp, są tylko dostępne uszczelnienia, w MF skopali to że cała hydraulika idzie nad skrzynia i podczas demontażu Vario wszystko trzeba demontowac, jak się kupuje 10-20 letni traktor to jak najprostszy a jak nowy to można zaszalec

Królu to oczywiste, rok model

Dzoj w każdym taki sam, podaj model

W df w zależności od modelu jest zf eccom to samo co auto power w jd seri 6000 i 6r lub zf s matic ten co w starym case cvx, od ok 2 lat df montuje własne skrzynie bezstopniowe. Ogólnie obydwie to koszmar finansowy w naprawie i problem z dokumentacja napraw zwłaszcza do eccoma

Ale tu są przeżycia ze szok, expertem czy sucho jak na pustyni czy mokro jak diabli czy upał czy mróz sie pryska i brak miotły-spraktykowane przez lata, pryskałem nawet w lutym i przed wchodami no problem...

Kup sobie Mege i miej normalny dostęp do silnika i wydajność sporo lepsza.

Przyszła zaliczka, wcześnie jak nigdy, powiat objęty stanem klęski żywiołwej.

Wszystko co się przyśni, ograniczeń brak

Ty się módl żeby on miał te grube ponad 10tys a nie 20-30tys, 7tys tak stary ciągnik to jak stan kolekcjonerski za kosmiczne pieniądze.

Prędkościomierz w ciągniku kalibruje się tak jak i ten czujnik na kole więc to bez znaczenia

Aż taki problem założyć czujnik na koło? Tylko Fendt miał to zawsze to gniazdo a reszta bardzo rzadko.

Filtr puszkowy jeszcze jesti filtr ssawny pompy.

Zgadza się aby na fasolce przy pługu czy gruberze zapięte choć jest szkoła mówiąca że łacznik ma naciskać na ciągnik przy orce poprawiając uciąg przedniej osi...

Axiony są łamliwe....

Przecież ustawi na regulację pozycyjna i będzie trzymać stała głębokość bez żadnej szkody dla ciągnika

Ciśnienie reguluje się podkładkami w zaworze na dole płyty rozdzielacza ale ta płyta jest z aluminium i ogólnie się wyrabia z przebiegiem i nie koniecznie się poprawi. Tak z boku skrzyni dwa czujniki, jeden na wejściu drugi na wyjściu skrzyni. Jak swojego zbyt dobrze umyłem to miałem błąd jednego z nich i też tak zmieniał półbiegi jak w twoim

Tam nie ma żadnych akumulatorów fabrycznie

A sterownik nie robi tych przerw? Mierzyles napięcie na poszczególnych cewkach przy zmianie polbiegow? Nie są popękane widełki od zaworów? Katalogowo jest 18bar, albo źle ustawione ciśnienie, albo wywalony zawór utrzymujący ciśnienie albo przecieki na koszach albo pompa systemowa taka słaba. Nie masz żadnych błędów? Przy walnietych czujnikach obrotów skrzyni też takie rzeczy się dzieja

Ten ciągnik to kilometry kabli i mnóstwo sterowników, nikt ci nie odpowie.

Szkoda że nie odczytałes kodu błędu w chwili usterki to byś wiedział dokładniej co jest nie tak, prawdopodobnie cewka miała zwarcie i dlatego kable upaliło a sterownik widział wcześniej już że cewka jest uszkodzona

Źle, z boku skrzyni jest od napędu.