extrabyk

Patrz na stan i czy wszystko sprawne a jeśli tak to bierz. Kombajn chyba Ci nie potrzebny albo masz z nim jakiś problem a sprzedać ciężko więc zamiana to może być jakieś rozwiązanie. Na AF przejrzyj Fiaty w galerii. Może ktoś ma podobnego to Ci napisze co i jak z tym modelem. Ja mam 140-90 a to już inna generacja Fiata ale widzę po nim,że poza elektryką (problem wszystkich włoskich sprzętów) to kawał porządnego sprzętu.

Jeśli jest w oryginale i bardzo zadbany to na pewno wart uwagi. Jednak jeśli trzeba dużo ogarniać to lepiej poszukać coś z MF serii 1xx. Roczniki i generacje podobne ale do MFa łatwiej o części i mechanika, który będzie coś wiedział. Co do Fiatów to proste,solidne i oszczędne. Widzę,że jesteś z Podkarpacia a tam chyba sporo starych Fiatów, Fordów i MFów u handlarzy więc widać,że branie u Was mają.

Jesteś tu chyba tylko po toby wk***iać wszystkich na forum. Gdzie się nie pojawisz to wszystko Ci nie pasuje i przypierdalasz się do każdego słowa. Masz jakieś problemy rodzinne czy zdrowotne ? Podałem przykład z moją dwukółką do lasu bo to specyficzna konstrukcja i jak jest bez ładunku to nie dociąża ciągnika i nie będę tego tłumaczył bo Ty nawet nie chcesz zrozumieć. Upierasz się jak osioł przy swoich ciągnikach jak to one Ci przenoszą ciężar maszyna przez tylni TUZ na ciągnik a przecież pisałem tu już kilka razy,że regulacja CIŚNIENIOWA jest do maszyn pół zawieszanych i zaczepianych a więc żaden z Twoich MFów przy pomocy regulacji SIŁOWEJ nie będzie dociążany bo zawór,który odpowiada za dociążanie w tych ciągnikach jest sterowany łącznikiem górnym. Zaczep sobie ruską talerzówkę 3 m na dolny zaczep i spróbuj się dociążyć. Czepiałeś się też tego,że przyczep z obrotnicą nie zaczepia się na dolny zaczep...zobacz sobie jakie były ciągniki i przyczepy i gdzie się co zaczepiało w latach 60-tych gdy Ferguson wprowadził regulację ciśnieniową. W ogóle zamiast się do mnie przypierdalać to poszukaj publikacji o których pisałem i przypierdol się do autorów tych książek i podręczników a potem wejdź na Youtube i pod każdym filmikiem prezentującym pracę tego systemu pociskaj ten swój spam. Kolega zapytał jak człowiek o to co ma w ciągniku a ja starałem się to wytłumaczyć. Może nie robię tego zbyt naukowo ale jakoś nikt po za Tobą nie ma do mnie pretensji. Naturalne zachowanie to jak ktoś coś napisał nie jasno to się prosi by wyjaśnił to lepiej ale Twoim naturalnym zachowaniem na tym forum jest ciągłe szukanie dziury w całym i tworzenie chorych dyskusji. Pozostaje mi jedynie współczuć Twojej rodzinie, znajomym i sąsiadom bo tu na forum mogę Cię zwyczajnie olać a oni muszą z Tobą być i wytrzymać na co dzień....no chyba,że w warunkach domowych jesteś cicha szara myszka a dopiero przed monitorem zamieniasz się w psychola molestującego umysłowo nie znanych Ci ludzi. Wyczerpałem już definitywnie swój czas i nerwy na dyskusję z Tobą tak więc żadna Twoja odpowiedź czy zaczepka na ten czy inny temat nie doczeka się mojej odpowiedzi. Może jeszcze są tacy co mają cierpliwość ale ja nie jestem wychowawcą dla dzieci specjalnej troski więc "Panu już dziękujemy"

Z Tobą Hubertus to zawsze jakieś przypały...pomyliłem się ale po Twojej uwadze się poprawiłem ale widzę,że dla Ciebie to za mało. Nigdzie nie pisałem o "dwukółce". Myślałem,że każdy wie,że każda przyczepa jedno osiowa lub tandem dociąża ciągnik więc jeśli pisałem o dociążaniu ciągnika przez regulację ciśnieniową to wydawało mi się,że każdy się domyśli,że chodzi o przyczepy z obrotnicą...myślałem tak do czasu aż się odezwałeś...no i sprecyzowałem opis tego systemu. Napisałem też wyraźnie,że siłowa nie ma nic wspólnego z ciśnieniową. Nie wiem więc czemu się upierasz i piszesz,że masz to samo w 4270 przy pracy z maszynami zawieszanymi. Znudziło mi się już wyjaśnianie tego tematu. Jeśli dalej nie rozumiesz to poszukaj książek o których pisałem i tam sobie poczytaj i zobacz ten zaczep kulowy na łańcuchu zaczepiony do dyszla maszyny pół zawieszanej lub przyczepy. Jak to Ci nie wystarczy to polecam Youtube. Tam znajdziesz filmiki ze starymi MFami bez przedniego napędu pracujące z 3 metrowymi ciężkimi talerzówkami i to po górach. Dzięki regulacji ciśnieniowej ciągnik 60-70 KM bez przedniego napędu mógł wykonywać prace jakie dziś ledwo dają radę zrobić maszyny 100 KM z napędem 4x4. Napisałem już wszystko też o tym,że system stracił na znaczeniu i dlaczego. Z mojego punktu widzenia temat jest zamknięty a Ty jak chcesz to wierć dziurę w całym i zawracaj kijem Wisłę skoro daje Ci to taką frajdę.

Faktycznie zrobiłem błąd i już poprawiłem. Myślałem o siłowej a napisałem ciśnieniowa. Jednak reszta jest OK i Hubertus chyba nie zrozumiał o co mi chodzi. To,że maszyna zawieszana czy przyczepa jedno osiowa dociąża tylną oś ciągnika to wie każdy ale nie o to w regulacji ciśnieniowej chodzi. Ten system tak jak pisałem umożliwia dociążenie tylnej osi ciągnika częścią masy maszyny pół zawieszanej lub przyczepy z obrotnicą. System powstał podobnie jak napędzane osie przyczep w czasach gdy zdecydowana większość ciągników nie miała przedniego napędu a ciągniki były stosunkowo małej mocy. Ten system nie ma nic wspólnego z regulacją siłową gdzie opór narzędzia zawieszanego powoduje lekkie uniesienie tegoż narzędzia i dociążenie tylnej osi. Przy regulacji siłowej impuls do dociążenia ciągnika idzie przez łącznik centralny (przeważnie w mniejszych ciągnikach) lub przez dolne ramiona. Przy regulacji ciśnieniowej maszyna zaczepiona jest za zaczep polowy a na ramionach podnośnika jest specjalny zaczep kulowy z możliwością wypięcia kuli w przypadku przeciążenia (dla zabezpieczenia dyszla lub zapobiegnięcia uniesieniu przedniej osi ciągnika). Zaczep jest połączony z dyszlem przyczepy lub maszyny przy pomocy łańcucha. Warto dodać,że regulacja ciśnieniowa i również siłowa oraz napędzane przez WOM z obrotami zależnymi osie przyczep straciły swoje znaczenie w momencie wzrostu mocy ciągników oraz wyposażenia większości w napęd 4x4 a więc pod koniec lat 70-tych. Opisy działania regulacji ciśnieniowej w ciągnikach MF można znaleźć w starych podręcznikach z mechanizacji rolnictwa i książkach o ciągnikach licencyjnych produkowanych w Ursusie.

Też mam MFa 135 W tej serii była właśnie ta funkcja podnośnika. Nie wiem czy u mnie to działa bo nie mam tego zaczepu o którym pisałem. Gdybym miał to może bym korzystał bo mam taką małą dwukółkę do lasu z bardzo mocnym dyszlem i nie raz by się przydało przy pomocy siły podnośnika dociążyć tylne koła ciągnika jak się jedzie jeszcze na pusto pod górkę w lesie i ciągnik się kopie w piachu. Gdzieś miałem książkę gdzie był ten system opisany i były rysunki tego zaczepu. Jak znajdę to postaram się dodać skan. W Twoim jest skrzynia 4 biegowa mechaniczna czy 3 biegowa z półbiegiem czyli przekładnia MultiPower. ?

Czy w tym miejscu były warzywa w zeszłym roku czy to pierwszy sezon w tym miejscu. Może też być,że coś jest w ziemi. Jednak najbardziej prawdopodobne,że ktoś chciał i zrobił Ci szkodę. Pomyśl z kim masz jakiś konflikt i być może odkryjesz sprawcę.