akmaly

Kilka podstawowych informacji abyście nie błądzili. 1. Superol CC ( zwykły nie M) to olej sezonowy letni - klasa lepkości SAE 30 ( zalecane temp. otoczenia 0 do ok 25*C; co prawda temperatura płynięcia w zależności od producenta to ok -20*C ale nie utrzymuje właściwości w niskich temp.) 2. Turdus SHDP 15W40 to olej wielosezonowy - klasa lepkości SAE 15W40 ( temp. otoczenia -20 do ok 35*C a temp. płynięcia to ok -30*C) 3. Jeśli przez dłuższy czas stosowałeś do silnika Superol CC to nie zaleca się przechodzenia na tego Turdusa ponieważ ma ponad 2 x większą liczbę zasadową i może przyśpieszyć zużycie silnika poprzez wypłukiwanie nagarów. 4. Zalanie Turdusem po naprawie lub nowego silnika w porównaniu do CC wyjdzie mu tylko na plus. 5. Jeśli chcecie zmienić olej Superol CC na lepszy a przede wszystkim używacie ciągnika zimą to proponuje zalać go Superol F czyli CD - jest to olej wielosezonowy SAE 15W40 jak wspomniany Turdus SHDP ale ma dużo niższą liczbę zasadową. 6. Turdus SHDP 15W40 to przeciętny olej mineralny:)

Wg. ich zapewnień sami robią odkuwki do swoich narzędzi. Więc może to jeszcze polskie narzędzia.

Ale jakich narzędzi? Jedna marka ma ok klucze nasadowe a słabe oczkowe itd. Zresztą czy jest jeszcze jakiś polski producent co "produkuje" klucze?

Instalacja musi być sprawna nie zależnie czy masz 2x6V czy 1x12V. Co daje dwie 6-tki - pojemność i prąd rozruchowy. 12V w skrzynkę fabryczną to ok 120Ah czyli prąd rozruchowy ok 800A. 2 x 6V gdzie jedna ma ok 160Ah i prąd rozruchowy ok 900A

Może lepiej sprężyny założyć? Oczywiście można dołożyć przewodu i mieć docisk lub sam dzielnik i elektronicznie przełączać tylko jak zaczepisz o coś to może zaboleć a tak podrzuci pług i pojedziesz. Widzę że jest sporo miejsca więc 2 sprężyny i będzie ok. Zresztą próbujesz pewnie na zimnym oleju, jak się rozgrzeje skrzynia to będzie lepiej.

ptaszyna - mam kontakt z tymi olejami oraz znam teorię ( takie mam lub miałem zalane w ciągnikach). Co do oleju z Orlenu Agro STOU 10W30 czy 10w40 to nie wiem czy jest rzadszy od UTTO tego producenta czy nie ale wiem że ma niższą temperaturę płynięcia. Ale tu piszemy o temp. skrajnych i jeśli dużo używasz ciągnika zimą w duże mrozy ( ale to chyba nie w Polsce ) to zalej STOU 5W30 ( temp. płynięcia -51*C) a tak poważeni to jakieś uszlachetniony z STOU 10W40 np. Orlen STOU Platinium 10W40 ma temp. płynięcia -44*C Fuchs to markowy producent, ceny to też kwestia dostawcy. Lepszy olej np. seria Platinium z Orlenu to też nie mały wydatek. Ja wiem jedno - lepiej tańszy a wymieniać jak instrukcja nakazuje niż najlepszy olej a przeciągać wymiany.

Chyba obaj nie znacie co to oznacza: 10W - oba mają taką samą klasę gęstości w niskiej temperaturze. STOU - olej uniwersalny (silnik, przekładnia i hydraulika ), ten z Orlenu jest w 2 klasach 10W30 i 10W40 ( utrzymuje lepkość przy wyższych temperaturach niż ten wcześniejszy) UTTO - olej hydrauliczno przekładniowy i też Orlen ma już tylko 10W30 ale inni producenci mają też inne. Agro STOU 10W40 z Orlenu ma wyższą lepkość od UTTO tego producenta ale i wyższą liczbę zasadową dlatego nie powinno się zalewać po jakiś słabszych jakością olejach bo wyczyści każdy syf. Przy dużej liczbie tarczek ( sprzęgła wielopłytkowe ) ma lepsze właściwości czyszczące co jest dużym plusem ale przy prostych skrzyniach nie ma to wielkiego znaczenia. Co prawda to pomimo tej samej klasy olej STOU z Orlenu ma niższą temperaturę płynięcia czyli teoretycznie może być wykorzystywany w niższych temperaturach niż UTTO tego producenta.

"Dużo czytałem na temat AGROL U i wiem, że nie nadaje się do skrzyń MF" - to nie prawda. Nadaje się tylko nie jest polecany przez użytkowników. Jest to budżetowy olej i tyle. Do takiego ciągnika wystarczy UTTO np. Agro UTTO z Orlenu i zmiana jak instrukcja pisze.

Myślisz że przez forum można wycenić ciągnik? Sprawdź na olx lub podobnym i będziesz wiedział po ile chodzą. Koła czy kabina cudów nie zdziała a to z jakim sprzętem pracował to żaden wyznacznik. Znam gościa co może z 9 tyś zrobił takim MF z kosiarką rotacyjną. Też miał do pomocy C330 i prasy nie widział Myślisz że w dobrym stanie był?

riderNIKO - taki wykład zrobiłeś ale co w nim więcej zawarłeś niż jak to nazwałeś naszą politykę? O tym ciągniku można bardzo dużo pisać bo główne podzespoły nie są żadną nowością. Silnik to dobrze znany Perkins 1104D, skrzynia i mosty to popularne w tym segmencie model od producenta z IT czyli Carraro. Jedynie można oceniać montaż oraz elementy produkowane w kraju ale na to potrzeba już trochę mtg a jak wiadomo to tych ciągników za wiele na rynku nie ma.

"Polską Kuźnię" - o tej Polskiej to zapomnij. Taka sama chińszczyzna jak Toya, Topex czy Yato czy wiele innych.

Nie przesadzaj - dynamiką to one nie grzeszą.

Nie było nigdy ciągnika C380 tylko C385 i C385A z przednim napędem. 904 i 914 to tylko nowsze wersje. NIe wiem czy nie chcesz czy nie możesz tego zrozumieć ale to zupełnie inna liga ciągników - ciężkie, mułowate o dużym uciągu i małym zapasie mocy. Całkiem inny ciągnik jak nowy twór z Ursusa czyli C380

Wykazałeś wcześniej a porównałeś do starej 80-tki bez przedniego napędu. Wykazuję Ci że 914 ( 80-tka 4x4) to masa własna 4,23T a z obciążnikami 5,1T. Wg. mnie to zupełnie inna klasa ciągników. Kolega wyżej dobrze porównał że nowy C380 to taki następca 4514 a nie trzeba chyba przypominać że ten właśnie ciągnik miał zastąpić C360.

Masa zetora 6245 (60-tka zetora z napędem) to ok 3,5 T Co do mocy to jakie ma to znaczenie jak to jest jeden i ten sam silnik - po gwarancji przestawić na 100KM i po problemie.

C 385 tak samo jak C360 były bez przedniego napędu. Dolicz most, wał oraz przystawkę i masz masę dużo wyższą. Woda w dętkach to bardzo dobry obciążnik tylko kłopotliwy ponieważ C360 to mały ciągnik w większości wykorzystywany jako pomocniczy i nie potrzeba go specjalnie z tyłu dociążać. Już lepiej zainwestować w dobre opony radialne. Tak ku ścisłości z wodą a raczej woda z chlorkiem wapnia ( obniża temperaturę krzepnięcia ) w kołach miałem styczność w ciągniku 4x4 ( taki by sprowadzony ) - do orki itp. upraw super ale do transportu niepotrzebne. Lepiej dorobić duży obciążnik na przód do orki i zawsze łatwiej zdemontować niż wypuszczać i zalewać.

Jak są normalne warunki na polu nigdy mi się nie zapchał. Problem jest tylko jak jest za dużo wilgoci i dużo słomy a raczej zboża wylęgniętego. Przy wuplutym przez kombajn jest dużo lepiej.

To nie jest prawdą że lepiej wygląda. Tu dużo zależy jaka jest gleba. Na susze zdecydowanie lepszy jest bez podcinaczy - łatwiej utrzymuje żądaną głębokość, nie zapycha się, potrzebuje mniej mocy. Za to jak jest mokro to lepszy z podcinaczem ponieważ ten bez potrafi się zapychać słomą ( tylko jak jest jej dużo wylęgniętej i mokrej choć i tu z podcinaczami potrafi zapychać ale mniej). Sprawdzane na rędzinach i najlepiej uprawiał zwykły gruber ( bez podcinaczy ). Jeśli zdecydujesz się a tego bez podcinaczy to nie bierz tego rzędu talerzy ( jak na tym ogłoszeniu ) ponieważ są niepotrzebne a dodatkowo przy ustawieniu pod kątem ściągają ciągnik. Wał rurowy do ugniatania jest ok choć ja nie mam i nie widzę potrzeby dorabiania choć fakt faktem że mam raczej ciężkie gleby.

Panowie z Polmotu chcą odnieść się do tradycji firmy Ursus powinni ten model oznaczyć jako C360, a nie C380 bo to tylko w wielu ludzi wprowadza w błąd. Stara 80-tka to ciężka seria Ursusa, może za mały stosunek masy do mocy ale za to duży uciąg i solidna budowa. Obecne C380 to lekki delikatny ciągnik z silnikiem o sporym zapasie mocy.

Bo jest źle zrobiony. Jak kupisz nowy to przed założeniem musisz go wzmocnić. Na tą fabrykę nie ma co liczyć. Wg. mnie wystarczy wspawać dwa ( jeśli się zmieszczą ) trójkąty z blachy z przodu ( tu gdzie pękł ) i będzie dużo lepiej. Chyba że jest źle zaprojektowane ramię i jak podnosi to go napręża.

Przecież to na licencji Valtry A tylko silnik Perkins. Co tam może być taniego w częściach? Może inaczej - co to ma wspólnego z Ursusem że części mają być tańsze? Polmot Lublin wykupił logo i tyle ma to wspólnego z Ursusem. Co do części to trzeba sprawdzić ile kosztują do napędów Hema, silników Perkins itd. Do starych ursusów były tanie części ponieważ produkowano je w kraju.

Tylko skąd ma wiedzieć jaką ma strukturę oraz z jakiego materiału jest zrobiony? Napisać można wszystko, a życie zweryfikuje po swojemu. Po to jest ten temat aby dowiedzieć się co dany producent oferuje i jak sprawdza się jego towar.

Jak dorośniesz i będziesz zajmował się rolnictwem to kupisz nowy - myślę że nawet z radością jeśli dostaniesz dotację z tego eurokołchozu:) Patriotyzm to wielka rzecz - chwali Ci się i twoim rodzicom tylko to jaka jest sytuacja rolników w Polsce to nie wina UE tylko naszych nieudolnych rządów. Rok po roku, wybory po wyborach a sytuacja na wsi jak była niejasna tak jest dalej. Brak stabilizacji prawnej rynku, umowy, kontraktacje, ceny minimalne itd. to często a nawet bardzo często nierealne marzenia.

"magnum i ideal a odradzali shermana" Ciekawe tylko czy owi serwisanci wiedzą czym te spawarki się różnią? Może nawet w jednej fabryce robione. Spawać spawają i to nawet dobrze a ile to wytrzyma to nie wiadomo.

Piaszczyste, bez kamieni lub z małymi kamieniami i byłoby ok. Do tego odpowiedni węglik ( o najwyższej udarności ) i może się sprawdzić.