zolo2

Members
  • Ilość treści

    69
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Posty napisane przez zolo2


  1. Witam,

    Poszukuję opinii rolników którzy posiadają ciągniki z napędem hydrostatycznym. Jak się sprawuje? Jaki jest komfort pracy? Czy polecacie coś takiego, czy jednak lepsza jest skrzynia manualna?  Bardzo proszę o odpowiedzi. Dziękuję.


  2. Jak w temacie,proszę o info jaki powinien być luz zaworowy Ford 4630.Wymieniałem uszczelkę pod głowica i zawory miały 3mm luzu :blink: ,ustawiłem na 0,3mm na zimnym i ciągnik nie mógł zapalić.Zrobiłem trochę większy i odpala ale czuć że ciężko chodzi.Jak trochę popracuje to jest lepiej.Czy w tych ciągnikach musi być taki duży luz zaworowy.Jeżeli ktoś wie to proszę o radę.Pozdrawiam.


  3. Opisz bardziej szczegółowo,czy nie chce tylko zapalić czy wogóle się kontrolki nie zapalają.Zobacz czy kabel przy rozruszniku się nie odłączył lub zdejmij osłonę przy kierownicy i popatrz czy nie odłączył się kabel przy stacyjce.Ewentualnie spróbuj rozrusznik "na krótko" ;)


  4. Niech zolo2 sprawdzi ciśnienie i zawór bo o ile dobrze zrozumiałem ta niesprawność powstała nagle a mikropompka potrzebuje czasu by wysiąść i dzieje się to stopniowo. Zolo2 sprawdzałeś poziom oleju w skrzyni?

    oleju jest dość,to pierwsze co sprawdziłem od razu:)Dokładnie,niesprawność powstała nagle,samoistnie załączył się żółw i napęd wyłączył:(


  5. Podczas orki w moim ursusie wysiadł zając i wyłączył sie przedni napęd.Jak sie później okazało równiez wałek WOM nie działa,kręci się tylko na luźno,a pod obciążeniem)np.rozrzutnik) zatrzymuje się.Jeśli ktoś może coś podpowiedzieć co to może być to bardzo proszę o wskazówki.Wyczytałem że to może byc mikropompka,ale nie wiem czy ona jest za wszystko odpowiedzialna,zreszta dwa lata temu była wymieniana.


  6. widzę że ktoś tu nie rozumie moich pytań.Chodzi mi o to czym kontrukcyjnie różni się zwykły silnik a z turbiną.Co dokładnie jest zmienione(ozywiście oprócz turbiny) bo ktoś pisze że silnik musi by przystosowany pod turbo,to chce wiedzieć co.A silnik 3 cylindrowy różni się tym od 4 że ma jeden cylinder mniej:P


  7. Ale mi nie chodzi o to czy się opłaca czy nie tylko po prostu co dokładnie trzeba w silniku przerabiać.Zakładałem turbo do U-914 i wiem co trzeba przerabiać a tu nie wiem np. jakie tłoki by musiały być i co z pompa paliwową.Nie przymierzam się do zakładania turbo tylko po prostu interesuje mnie ten temat bo widziałem 5245 z turbo i jak w silniku 3- cylindrowym jest to rozwiązane.A co jak np. jest 6245 TURBO,bo widziałem na allegro takiego,to tez ma całkiem inny silnik niż zwykły 6245?I jaka jest różnica mocy między 5245 i 6245 zwykłymi i TURBO?


  8. Kupiłem przyczepę z SKR.Była zarejestrowana na Spółdzielnię,ale po paru latach,jak to bywa w SKR-ach,została przekazana na inne kółko rolnicze.Jakie dokumenty potrzebuję żeby ją zarejestrować?Mam dowód rejestracyjny w którym właścicielem jest SKR,a fakturę zakupu wystawiło mi Kółko które ją sprzedało.No i jeszcze mogę mieć z SKR-u akt przekazania tej przyczepy na to Kółko.Czy potrzebna jest jakaś umowa?Jeżeli tak to kto jest sprzedającym?Jeżeli ktoś wie to proszę o pomoc.


  9. Witam.Ja miałem taki sam przypadek w moim ursusie 1014.Pojechałem orać i po pięciu przejazdach chciałem dźwignąć pług,a tu zero reakcji.Okazało się że zawór w rozdzielaczu który jest pod pokrywą podnośnika się zaciął.W takim wypadku musiałem zdjąć pokrywę podnośnika i wykręcić cały rozdzielacz.Wziąłem go na warsztat,rozebrałem te zawory,takie krążki ze sprężyną i okazało się że opiłek metalu podszedł pod jeden zawór i po prostu się nie zamykał i całe ciśnienie z pompy szło na przelew.Po przeczyszczeniu wszystko wróciło do normy;)Później rozbierałem drugi raz bo dałem za grube o ringi i się zacinał;P

×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj