maximus099
-
Postów
200 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
2 obserwujących
Ostatnie wizyty
4429 wyświetleń profilu
Osiągnięcia maximus099
-
Dorobiona euro ramka, dwa siłowniki od przechyłu, zawór krzyżowy, siłowniki podnoszenia nowe, pręt spinający słupki u góry, cała dolna rama (sanki) uspawana nowa tak że idzie przylegając do skrzynek akumulatorów, podniesione słupki do góry poprzez nowe skosy od sanek, mocowanie słupków na 6 śrub, dolne spięcia sanek w dwóch miejscach, porządek blachy mocujace do mostu i przedniej osi, wydłużone pręty odciagowe, zalisalnei rozdzielacza po mojemu i ułożenie przewodów aby bylo to z glowa. -
Tur po modernizacji.
-
Skąd zamawiane, z jakiegoś konkretnego sklepu? -
miałem ten sam problem, też masz zawieszaną na demontowalnej belce, ona straszne ma luzy, ja ją przerobiłem tak żeby była ciasno i sztywno, wtedy jak jest skręcona na stabilizatorach bocznych i równo ustawione ramiona bierze dobrze. -
Ten kwit który dostałeś to pewnie przekazanie miejsca zdarzenia które nie wiele wnosi do samej przyczyny powstania pożaru, ważne żeby w meldunku że zdarzenia było ujete że nie jest to wypalanie traw tylko przypadkowe zaproszenie pożaru przy nieostrożnym posługiwaniu się ogniem otwartym. -
Rok 1981, skręcane na czyste, gładkie i nawet odyluszczone powierzchnie, fuszerki to ja nie lubie. Daleki jestem od spawania jakiegos wieńca z preta do wszystkich śrub. Jeśli śruby 10.8 plus nakretki nort lock nie pomoga to rozbiore ja i poprzegladam cala zwolnice i jek elementy bardzo dokladnie i moze znajde przyczyne.
-
Dzieje sie tak bez wzgledu czy w plugu czy na pusto lata. Jesli sruby dokrecone sa naprawde mocno tak przez dobra rurke na klucz to poprostu urywaja sie łby po pewnym czasie i wtedy jest problem to rozbierac i wykrecac, dziwne jesy to ze te dwie sroby ktore sa z nakreykami sie nie luzuja, kupie 10.8 albo i 12.6 chyba takie sa i te podkladki plus klej, jesli to nie pomoze to zostaje rozwiercanie na 18mm
-
Zawsze byly zakrecane 8.8, takie sa orginalne, klej tez probowalem, zawsze z podkladkami sprężystymi i dalej sie odkreca, mozliwe ze tryb ma "bicie" lub cos nie tak z obudowa zwolnicy? Chociaż łożyska pasowały dobrze. Problem wystepuje tylko z jednej strony. Na poczatku myslalem ze to przez wyeksploatowany atak bo strasznie wyrobiony byl.
-
Panowie mam problem z prawa zwolnica, przed remontem tylnego mostu luzowala mi sie zwolnica, doslownie po kilku godzinach jazdy byla juz szczelina rzedu 2mm pomiedzy pochwa a zwolnica, potrafilo zrywac łby śrub jak byly dokrecone na chama, raz zerwalo nawet gwint w srubie. Z racji ze byl planowany remont tylnego mostu, wyminilem atak, wszystkie lozyska w tylnym moscie jak i pierscienie oporowe, w zwolnicach to samo, tryby mialy minimalny luz wiec zostaly stare, pół osc też nie miala oznak skrzywienia, po złożeniu problem odkrecajacej sie zwolnicy powrocil, ktos ma moze jakis pomysl co do przyczyny?
-
części dwoch producentów: Chełmno i Skropol. -
Odlozyc ja i za rok włożyć? Taka zebatke? chyba zartujesz? Wiekszej bzdury nie słyszałem Ja rok temu wymienilem w C-360 wszystkie tryby, łożyska i walki oprócz wstecznego i I biegu, teraz chodzi jak zegareczek, wystarczy dobre części kupic a nie z plasteliny wkładać.
-
Nie mam takiego rozsiewacza ale na gornym zdjeciu odleglosc jest mierzona pomiedzy lopatkami ktore maja dziurki regulacyjne przed soba, a na dolnym ta lopatka po prawej ma przed soba, a po lewej za soba, moze przez to ta różnica. -
Pompa hydrauliczna w Ursusie C-360 3P
maximus099 skomentował(a) Tomasz3p grafika w Wynalazki i udoskonalenia
co to za pompa? w sensie jaka ma wydajność nominalna? -
U mnie pekla prawie w tym samym moejscu i tez dalem takie dwa plaskowniczki i jest juz z 5 lat, raczej waga nie ma nic do tego bo ja jak i tata wazymy po 80 pare kilo -
a jak ta niezależna hudraulika jest rozwiązana?