NhBartek
-
Ilość treści
315 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez NhBartek
-
-
Tyle to ja wiem bo przecież sam przeglądy robiłem tylko tak teraz z perspektywy czasu się nad tym zastanawiam i wydaje mi się że to jest tylko wymysł kolesi z farmtraca.
-
A co ty byś chciał w tej pompie nastawiać powiedz?
-
Z tym zabieraniem gwarancji za brudny filtr powietrza to też jest niezła śćiema. Układ dolotowy jest wyposażony w czujnik i kontrolkę w desce rozdzielczej. Na zdrowy rozum jeżeli kontrolka nie wskazuje nadmiernego zanieczyszczenia filtra to serwis nie ma żadnych podstaw żeby gwarancję zabierać. Proste.
-
kolego nic nie kombinuj. najprawdopodobniej poszło sprzęgiełko od właczania WOM. nic z tym nie zrobisz. trzeba wymienić. Żadna kulka ani sprężynka nie pomoże.
-
Ja zmieniałem zawsze dolny filtr bez spuszczania oleju. Max litr wylał sie zawsze do miski. Nowy filtr ma plastikowe zaślepki. Przy ich cwanym wykorzystaniu łatwo podmienisz filtry i mało co się wyleje. Najlepiej wymieniać ten filtr na zimno wtedy olej gęstszy i tak nie leci.
-
Ten udzwig w ursusie to jest czysta teoria bo te podnosniki wysiadają nawet przy siewnikach do nawozów to jest poroniona konstrukcja a jak nie ma siłowników wspomagających to już całkiem. To się nadaje do kosiarki albo jakiegos kultywatora lekkiego a zapnij mu atlasa 4 skiby i po zawodach podniesie do góry zatnie się i kombinuj potem. W Baranowie w kombinacie dwa lata to przerabiałem na ursusie 1224.
-
W ogóle to najlepiej widać jak jest zdjęta pokrywa podnosnika i wtedy można sobie porównać poziom oleju na miarce z poziomem zanurzenia górnego wałka w oleju. w 690 to całkiem te miarki od oleju kazda inna:)
-
I to jest bardzo dobre pytanie bo jak wytłumaczyć to że w jednym egzemplarzu sprzęgło mimo braku smarowania tulei daje się wcisnąć ręką i chodzi 500 mth na jednej lince a w drugim nawet smarowana tuleja nie pomaga. Najlepsze rozwiązanie to by była pompka i wysprzeglik hydrauliczny moim zdaniem.
-
Pracowałem w serwisie u jednego z dealerów 2 lata to się trochę przewinęło tych tematów.
-
@Ursusc385 skoro twierdzisz ze FT to takie dziadostwo, serwis do niczego się nie nadaje to mógłbyś racjonalnie wytłumaczyć dlaczego kupiłeś drugiego po takich problemach z tym pierwszym?
-
Co innego jak łożysko jest zanurzone w oleju a co innego jak tylko jest smarowane rozbryzgowo. Pozatym nie raz miałem okazje wymieniać te łożyska i czasem się zdarzało ze oryginalnie były zamontowane łożyska ''MADE IN POLAND'' . W ogóle nie ma potrzeby kupować tych łożysk w farmtracu za jakieś chyba dwie stówki o ile dobrze pamiętam bo to są typowe łożyska dostepne w każdym grene czy agromie po jakieś 30 zł.
-
Tam jest oring ale wcale nie jest tak łatwo tego odkrecic... Są 2 wyjscia albo odkrecic pompe i odsunac ja do tyłu albo odkrecic zaworek przy pompie wtryskowej ktory uniemozliwia dojscie do jednej ze srób imbusowych w głowce tego przewodu.
-
Jeżeli tuleja sprzęgła cięzko chodzi to nie ma co juz kombinowac. Bez rozpołowienia nic nie wskórasz niestety.
Wrzuce zdjęcie jak zakładałem z kolegą smarowanie tulei sprzęgła w 690 jeżeli uda mi się je odnalezc na kompie.
-
Sprawdz czy masz sprzęgło dobrze wyregulowane. Małe zgzryty są dopuszczalne. ponadto jak właczysz sprzeglo to odczekaj kilka sekund zanim wlaczysz wałek zeby tryby zdazyly sie zatrzymac.
-
dobry serwis to podstawa ,nawet ważniejsze od marki ciagnika,żeby trzeba było bawic sie w protokoły płacac taka kase to juz przesada
Kiedyś jak woziłem maszyny rolnicze pojechałem do rolnika po John Deer'a takiego sporo ponad 200 KM zeby zabrac go do serwisu bo skrzynia padła a było to jakos w kwietniu. Załadowałem ten traktor , daje gościowi protokół do podpisania a on do mnie:
-Panie co pan mi tutaj dajesz , mi jest traktor potrzebny a nie jakieś papiery
-
Ja to generalnie na 600 mth wymieniałem te filtry ale u nas wiadomo jakie jest paliwo takze nie ma co na tym oszczedzac...
-
zakładasz nowe filtry wlaczasz zapłon , czekasz około minutki aż filtry sie napełnia i paliwo pojdzie przelewem. Traktor odpala od strzała nic nie trzeba dotykac.
-
Przed wypuszczeniem oleju ze skrzyni unieś ładowacz na maksa do góry , chwytak lub łyzke takze. jak zgasisz silnik opusc najpierw do polowy chwytak nastepnie opusc ladowacz do samej ziemi w ten sposób prawie caly olej z ładowacza wróci do skrzyni i bedziesz mógł go wypuscic. fakt faktem w ładowaczu zostanie moze ze 2 litry oleju moze ale to juz nie robi wiekszej roznicy mozna smialo zalewac nowy:)
-
Pytanie co z innymi użytkownikami FT , którzy maja ten sam problem a nie mają takich znajomości.
-
Mam pytanko czy ktoś z was montował pompę wzmacniana do Farmtraca 675 DT o wydatku 45 l/min? Taka jak w tym linku http://www.agrotrakt...php?page=czesci Potrzebuje ona jakiś dodatkowych przeróbek? Czy po założeniu widać dużą różnice w działaniu tura? Czemu przy zamawianiu nowego ciągnika nie ma jej w opcji?
Jest jedna mała przeróbka ale to Ci najlepiej wytłumaczy gościu z Agrotraktora telefonicznie.
-
Przy wyborze marki jakośc serwisu to sprawa podstawowa. Fakt jest faktem ,ze przy farmtracu po uplywie gwarancji jezeli ma sie troche pojecia wiekszosc rzeczy można naprawic we własnym zakresie.
-
Wsiądż do Farmtraca a pózniej do nh bedziesz miał odpowiedz. Pozatym wez pod uwage ze traktor na lata kupujesz...
-
Petrygo jak najbardziej.
-
A fabryczny nie będzie najlepszy,cały pic w ładowaczach jest wzmocnienie dolnej części środka ciągnika ,żeby uniknąć pęknięcia ciągnika. Zdjęcie zapożyczone z podobnego typu cięgnika jak FT 675 DT
Załączone miniaturki
widziałem identyczny przypadek. Co ciekawe 675 był bez ładowacza.
-
Sprzęgło Farmtrac 80 4WD
w Farmtrac
Napisano
Nie kombinuj i wymieniaj kompletne sprzęgło oraz łożyska. Kompletne sprzęgło kosztuje 1900 zł w Agrotraktorze.