Elektryczne to trochę porażka. Po przeróbce nie maja już czujnika skrętu, przy skręconych na max kołach trochę dłużej przytrzymasz kierownicę i pali instalacje albo całe się spali.
Najgorsze to że sam robiłem remont .Wał nowy Indyjski +panewki, pompa hydrauliczna nowa. Podejrzewam że panewki nie na ten wymiar ale dobrze chodzi oleju i płynu nie ubywa dobrze zapala to się z tym bujam.
To zwykły prostokątny kawałek blachy nie potrzeba do tego lasera tylko zwykła szlifierka kątowa. Wygięcie i przetłoczenie zapewne robione jest jednym ruchem prasy przez matryce, wątpię żeby ktoś zrobił takie przetłoczenie bez matrycy. Generalnie błotniki mi się podobają i cena była też przystępna 110pln/2szt zakupione w kuj-pom. Zdjęcie wstawiłem po 1. To wstyd i brak szacunku dla klienta żeby sprzedać tak pomalowany element, po 2 nie lubię jak ktoś robi mnie w ... W opisie jest 2mm a zmierzone 1.6mm. Suwmiarka budżetowa ale dokładnie mierzy.
Musisz udać się do WK po tymczasowe tablice rej.Pózniej na SKP na przegląd z ustaleniem danych przyczepy, konieczny numer VIN i tabliczka. Na początek sprawdź czy taka przyczepa jest w katalogu ITS bo inaczej to rzeczoznawca.
U mnie na wolnych obrotach z trzeciej głowicy wogóle nie wydobywają się spaliny i silnik równo chodzi.
Dopiero po dodaniu gazu leci dym z wszystkich czterech
Ja piaskowałem z 5-lat temu i nic nie uszkodziłem. Wystarczy zabezpieczyć wloty kolektorów i otwory w zwolnicach przy odpowietrzniku.
Ludzie piaskują auta ciężarowe gdzie pełno pneumatyki i elektryki.Jadą po tym wszystkim piachem pod ciśnieniem i jakoś później wszystko działa