bronek

Sąsiad ma taką już chyba 4 lata. Chodzi bez większych awarii, tylko jak wyjedzie w pole to cała wieś słyszy:) Baardzo głośna.

Na 8 też Ci nie wejdą 4 bele po długości. Czy 6 czy 8 przeważnie mają 4,5m długości. Chyba, że weźmiesz Metal tech DBL, one mają pakę 5,25m długości.

bydło nie boi się mrozów. Grunt by miało sucho i nie było przeciągów.

Nikt by się nie czepiał. wentylacja jest, czysto jest? więc czego mają się czepiać

zamiast tej "wstawki" lepiej dać po zewnętrznej stronie kątownik który obejmie dno i bok szufli. wzmocni i nie będzie blokował ziemi itp materiałów.

ja staram się zawieźć w ciagu trzech dni. Ale czasami zwozilo sie i po tygodniu jak nie dało sie na pole wjechać. Belom nic nie było, tylko trawa pod nimi trochę sie wyparzyla

Czasem za słabo ściśniesz bele i potrafi wtedy się wyslizgnąc z chwytaka przy okazji rwąc się

kolego @ZYLA nie jestem panem szos, ale jak asfalt ma 4,5m szerokości, a przyczepa z belami ponad 2,5m to ktoś musi zjechać na pobocze by się bezpiecznie minąć. Prościej jest chyba dla kierowcy samochodu niż ciagnikowi z przyczepami z wysokim ładunkiem.

To u was te bele po lesie wożą, że w transporcie się rwą? Jeżeli się rwą, to najczęściej przy zaladunku, a winny jest zazwyczaj chwytak lub złe chwycenie beli. Ale to samo może stać się przy stacjonarnej gdy ustawiasz bele... u mnie przez cały sezon to przy transporcie porwie się może max 5szt na 900-1000 głównie jak jakis pajac przy mijaniu nie chce zjechać na pobocze samochodem, tylko ja muszę mu się z drogi usunąć. Ale od czego jest taśma. Wg mnie praca stacjonarną powyżej 500szt nie kalkuluje się. Jest czasochłonne.

Każda marka ma swoje wady i zalety. Czasem wynika to z nie odpowiedniego użytkow. ania, czasem z wady fabrycznej. U mnie w kubocie na gwarancji wymienili czujnik od tego bi-speed i napinacz paska i cewka od jednego biegu, u sasiada w NH td5050 Hamulce się skonczyly i sprzęgło na gwarancji, kolejnego w Belarusie tym 1025 czy jakoś tak, tez hamulce się zablokowały i Wom się ślizgał, u nastepnego Claas axos- linka sprzęgła i pompa hydrauliczna, kolejny Massey 135km pompa paliwowa, kolejny zetor proxima 90 coś z zaworami było, nastepny landini... tu to pół ciągnika przesypali:) Wszystko na gwarancji... Tak więc nie ma ciągników idealnych. Czasem trafi jakiś kiepski egzemplarz, czasem sami sobie jestesmy winmi, bo nie pilnowalismy olei, punktow smarnych, jakosci paliwa etc. Kazda marka ma swoje przypadki..

Tylko samozaładowcza owijarka. Nawet przy tych 500 belach sianokiszonki /sezon już warto o miej pomyśleć. Prasoowijarka wg mnie ma sens przy około 2tyś bel. Oczywiście mowa o nowej maszynie. Ale z drugiej strony zamiast robić 2 tyś bel, lepiej zwieść przyczepą w silos. No chyba że będziesz jeździł Prasoowijarka po uslugach dodatkowo. Taka maszyna za 300tyś musi wg mnie na usługach zrobić przynajmniej ten tysiąc sztuk chcąc by zarobiła na siebie i paliwo do ciągnika, który ją ciąga. :)

Dokładnie, jaki jest sens bawić się w owijarki stacjonarne przy 1000 belach rocznie? Przecież to marnowanie czasu jak i pieniędzy według mnie.

w sklepie gdzie kupowalem kompletowali mi 4 dluta+4zatrzaski+sruby za te 240zł Wiem o co Ci chodzi. Standardowy kpl to 4dluta i dwa zatrzaski, ale tu poszli mi na rękę i sprzedali kpl jaki ja potrzebowalem :) Może gdybym miał lekkie ziemie i nie było wtedy tak sucho, to nie bawilbym sie w te knock on, ale przy glinie i suszy warte są zakupu. Kilku kolegów tez mi nie wierzyło, dopóki nie przyszedł suchy rok i sami nie kupili tych dłut.

tak 10ha wytrzymały. Było to w 2016 jesień. Sucho i jak wspomnialem prawie same gliny. W normalnych warunkach jest podobnie jak pisałeś. Robiłem porownania i mimo wszystko taniej wychodzi kupić knock on, przynajmniej na gliny. Trzy razy dłużej wytrzymały niz standardowe. A trzeba pamiętać że przy kolejnej wymianie kupujemy tylko dłuto, bez mocowania i bez śrub. W tym roku zamawialem caly zestaw na 4 skiby z srubami, to kosztował 240 brutto, a standardowe dłuta 100zł.. W ubiegłym roku Pierwszy raz widziałem żeby resory wyginały się na glinie, tak jak na kamieniach. Ale przynajmniej pług nie wychodził z ziemi:)

zakłócenia? na zasilaniu ledów wlutowałem żarówkę bodajże szeregowo. Początkowo zamiast żarówki wlutowałwm stabilizator napięcia, ale z racji że miał tylko 1A to się mocno grzał. Jedna lampa ma 5A!

Trochę lepsze dłuta:) w galerii u mnie jest gdzieś zdjęcie zestawu jak są nowe. Trochę ciężej ma ciągnik przy orce, ale nie ma opcji by pług nie chciał wejść w ziemię. No i żywotność dłuta dłuższa.

Dużo zależy od lampy. Zastosowanych diód, odbłyśnika, radiatora etc. Nie ma co się oszukiwać, lampa za 30 czy 50pln nie da rewelacylnego efektu. Będzie świeciła kiepskim dla oczu światłem, samo swiatlo nie będzie równomiernie rozesłane, będzie miala słabe chlodzenie, będzie powodować różne zakłócenia. A najważniejsze to mało kiedy daje tyle lumenów co wmawia nam sprzedawca... Oczywiście nie dotyczy to wszystkich lamp. Bywają wyjatki na szczęście. lampy Led ze zdjecia mają po 60W/sztuka (6x10W) Ich jedynym problemem był fakt powodowania lekkich zaklucen na fm. Ale zostało to opanowane:)

@gomez181 mam taką przyczepę, tylko papierów brak :( czasem przydałyby się

Jeśli chcesz, to mogę odkupić samą dokumentację:)

Jeszcze teraz coraz więcej w paliwach tych dodatków bio-komponentów, które niestety nie pomagają..

Myslisz, że letnie paliwo z orlenu, lotosu czy bp zachowa się inaczej przy -20 czy tez -25°C? z każdym będzie podobnie. c360 itp może na tym jakoś pojedzie, bo to na prawie wszystkim jeździ, ale już ciągnik z układem CR nie da rady.

To nie był żaden test. Pokazałem po prostu jak wygląda paliwo letnie przy ujemnej temp. Niektórzy twierdzą bowiem, że zimowe niczym się nie różni... to niech zobaczą :) znam takich którzy zrobią zapas paliwa latem i jak przychodzi zima to zamiast dokupić nowego zimowego, próbują na letnim jeździć... zaznaczam "próbują"