songo

znajomy ma 5100g na 20ha jako główny, to też klenie, ciągle coś się psuje i zwykle te same rzeczy, jakaś rureczkę za 700zl wymianial już 3x

i tak jestem zdania że bez szpery robienie ponad 200km nie ma sensu za bardzo

e no wiadomo że się da, wystarczy nie wciskać do dechy xd ale jak wciśniesz dechy to musi kontrola się świecić.

to nie kwestia programu, tylko czysta fizyka, nie da się zrobić 200koni żeby 1300kg auto napedzane 1 przednim kolem nie zrywało przyczepności.

skrzynie z mechanizmem różnicowym z alfy Q2 wrzucić i trakcja będzie :D i brata to 240km przenosi bez większego uślizgu, może troche na 1dynce ale ja szybko przebija

w zdrowym fajnym bravo 150km dla samej frajdy można się pokusić, przy 120 się nie opłaca bo i głowica do wymiany, walki rozrzadu są inne.

no bez szału ale tym jeździ narzeczona. szukałem 150 ale zadbane tylko 120 były, a że to dla narzeczonej auto było to 120 starczy na dojazd 2km do pracy z wersji 120 bez większych ingerencji 145km, z wersji 150 bez większych ingerencji 190km, a po modach typu wtryski turbo to ponad 200, ale te auto może tego nie wytrzymać, heble i przeguby za słaby, zawias za miękki, i układ kierowniczy za mało precyzyjny

120, ale przyspiesza to lepiej jak 125km wolnossący focus :P

e no w bravo turbo pod maską to jak tu nie zapierdalać heh, w zasadzie w planach było grande Punto T-Jet ale jednak za małe.

no sam piszesz że w Punto mocniejsze, ale tu chodzi o coś innego, węże są jakby miękkie i miałem wrażenie że jak mocno wcislem to spuchły, na przeglądzie wychodzą bardzo dobrze.

w sensie że żywy świerk? xd

to tak jak bravo zacząłem wyprzedzać miałem 160km/h ale musiałem jednak zachamowac, i nagle się okazało że auto ma hamulce z gumy czyli zwalniacze nie hamulce xd w focusie czy astrze jak się wcislo hamulec to można było przez szybę wylecieć heh

czy ja wiem, stary jak pracował w poprzedniej firmie w Niemczech to ta astra cały czesto latał 180km/h+ polska-niemcy 900km trasy, bardzo wygodne auto, i dobrze się prowadzi. rocznik 2009.

na domówce obowiązkowy bit :D

190 jechałem osobiście najszybciej moim focusem i to w 5 osób :D gonialem znajomego co leciał e klasa 2.8 CDI. i nawet nie miałem na max, a najszybciej jechałem jako pasażer astra 1.9 150km 240 po niemieckich autostradach (prędkości licznikowe)

6.8 to jedno, a drugie przy takich wynikach każde 0.1 już ciężkie do zrobienia :D Takim dieslem wypadasz na trasę i można grzać spokojnie 160km/h plus w Niemczech i nic nie padnie w silniku focus MK2 to chyba najlepszy hatchback swoich lat pod względem prowadzenia a rs500 to jest majstersztyk motoryzacji na tamte czasy, dzisiaj już nie robią takich aut, a chcialbym bardzo takiego rs500 dbalbym lepiej jak o narzeczona :D Takim dieslem wypadasz na trasę i można grzać spokojnie 160km/h plus w Niemczech i nic nie padnie w silniku chciałbym zobaczyć jak Ty to robisz w Niemczech ma autostradzie. chyba, że w święta czy coś bo w normalnych warunkach wątpię aby to było możliwe ze względu na natężenia ruchu roboty drogowe i wszechobecne korki jakie występują w Niemczech na autostradzie niemieckie autostrady to i tak bajka do polskich które są prawie zawsze 2 pasowe i co chwila tir wyprzedza tira xd to się tak wydaje, w pewnym momencie jest tak ciężko robić 0.1sek że czasem 100koni więcej do 100tki nic nie daje

Nikt nie karze ci wciskać gaz do dechy . No chyba że zima jest ślisko i się nie da jechać. Ale nowe auta mają systemy wspomagające 1.8 : D dokładnie xd, wbrew pozorom między focusem 1.6 a 1.8 w dynamice jest duża różnica :D jeździłem takimi i z pewnością dla paralityka drogowego który jeździ tylko na rynek i do kościoła to oczywiście nie jest odpowiednia moc dokładnie, jak ktoś nie ma ponadprzeciętnych umiejętności to może się pogubić bo to dosyć narwane jest, taki hot hatch seryjny 240-280km to nie wykrecony diesel na 200km, czy nawet benzyna, to maszyna stworzona do zapierdalania i trzeba obchodzić się ostrożnie z gazem, bo chwilka i jest 200 na blacie

jeżdżę na codzien focusem w manualu i sprinterem w automacie to nie mam problemu ze zmianą, ale jak się przesiadam z sprintera w automacie na sprintera w manuału, to ciągle walczę z wajcha od biegów

ps. co wy tam wiecie o mocnym aucie przejedzie sobie kiedyś autem co robi 100 w 6sek, tym to trzeba umieć jeździć

nic nie trzeba się uczyć, do automata to wsiada się i się jeździ, gorzej jest z automata na manuala przejść