RolnikNaKujawach

@pafeu To opony firmy kabat o rozmiarze 7.50x16, kupiłem je 1,5 roku temu i puki co wszystko jest z nimi w porządku, wyglądają ciągle jak nowe, więc chyba są jakościowo dobrze zrobione. Do tura lepsze niż standardowe, bo nie uginają się pod ciężarem. Co ciekawe mimo braku wspomagania kręci się kierownicą lżej niż na oryginalnych. Na mokrym terenie nie zapadają się po samą oś i nie ślizgają się przy skręcaniu. Ze swojej strony polecam

Drzwi identyczne jak u mnie, pierwszy raz widzę na zdjęciu takie

No to jest najprawdziwsza glina kolego. Zazdroszczę, dużo masz takiej ziemi ?

Świetnie ta podłoga wygląda! Od czego są te dywaniki ?

Ja nie kupiłem z uszczelką bo obawiałem się, że trzeba będzie coś dociąć, aby wszystko pasowało. Moja obawa się potwierdziła i bez docinania się nie obeszło, więc gdyby była uszczelka i tak musiała by zostać zerwana

@momek Nie było przy niej uszczelki, z resztą nawet bez niej jest szczelnie. Chodziło głównie o to żeby z tyłu nie wiało i pod tym względem spełnia swoją funkcję @jedrus2020 Dostęp do wszystkiego jest dobry, w niczym ta zabudowa nie przeszkadza

Też mamy to założone, fajna rzecz, zasłania od wiatru i nawet fajnie wygląda w kabinie

wiadomo, że opona musi być mocna, ale też bez przesady, potem żeby taką twardą jak kamień zdjąć to trzeba cudować w kilka osób albo też może się zdarzyć że felgi zaczną pękać

Mówię jak było, w trójkę było ciężko to zdjąć i założyć

One są strasznie twarde nie idzie tego założyć samemu, w wulkanizacji mieli problem, wiem bo pomagałem przy zakładaniu i w 3 trzech chłopa trzeba naciągać

Felgi zaraz nie pękną, wiadomo, że gdybym nadmuchał 4 bary i podniósł na turze 500 kg to pewnie wtedy by się uszkodziła, ale bez przesady te 2.5 to jest tak akurat To raczej jakiś większy, bo ten nasz na pewno tyle nie waży, we dwóch go przenosiliśmy bez większego problemu, a rama składa się tylko z kilku profilów, obstawiam że wszystko razem może ważyć maksymalnie 200 kg

Balonówek nie chciałem bo po pierwsze trzeba całe felgi zmieniać, a po drugie w polu nimi nie ukierujesz bo bieżnika nie mają odpowiedniego, wiem bo u znajomego jeździłem i przy skręcie ciągnik jechał prosto, te są do tura dobre

Hmm rzeczywiście jest dobrze... Aż jestem zdziwiony że tur tak obciąża przód, bo u mnie przy 1.5 bara to był prawie flak jak sprawdzałem

U mnie fakt skacze po asfalcie szczególnie na takim nierównym ale tylko przy dużych prędkościach sięgających 30 km/h, z resztą to nie jest problem, bo ten ciągnik praktycznie wcale nie jeździ w trasy, ostatnio byliśmy nim w lutym w lesie (około 15 km w jedną strone) i od tamtej pory nikt nim nigdzie nie jechał, jedynie wykonywał jakieś prace w polu i koło domu

No właśnie mi też się wydaje, że nawet jak ciągnik bez tura to i tak 1.5 trochę mało, tyle to prawie na tył wchodzi, chociaż może jak się tak dobrze jeździ... Nie wiem czy opony na tym nie cierpią, ale mówię nie chce się wymądrzać, bo u mnie z turem muszę mieć minimum 2.5, nawet producent podaje ciśnienie pracy 2.7 więc nie wiem jak to jest

No może i tak, ty w sumie nie masz tura, u mnie z turem przy 1.5 bara zaraz by siadły, tak jak stare 6.00x16

Serio 1.5 bara tylko ? Przecież to prawie flak, ja mam 2.6 i wcale nie za dużo jest

No masz racje, co prawda w pompie olej jest wymieniany, ale i tak dziwne aby człowiek który 40 lat jeździ ursusami nie wiedział o istnieniu takiego filtra

U nas są na razie są 4 miesiące, także zobaczymy co się z nimi będzie dziać, jak się szybko rozwalą to trudno kupi się innej firmy

No niestety nikt nie wiedział że takowy filtr istnieje, gdybym nie dowiedział się o nim w internecie to by nigdy nie był czyszczony A tak po za tym wszystkie oleje i filtry ma wymieniane na czas