kowal2
-
Ilość treści
25 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez kowal2
-
-
Nie wiem ile jest kabli,dopiero za tydzień będe przy ciągniku ,wtedy moge tobie napisać.
-
Miałem podobnie w reno 90-34,tylko oprócz tego też ladowania nie miałem.Pomogła wymiana szczotek w alternatorze .
-
Zależy jeszcze jaki model,ale np.renówka 90-34 do silnika komplet na jedną dziure czyli tuleja,tlok,pierścienie ,sworzeń 550-650 zł(bebco),1szt uszczelki pod głowice ok 35-50 zł,pod miske olej.ok 60zł,,filtr oleju,paliwa 20zł.Tyle jeśli chodzi o moje doświadzczenia.
Najlepiej popatrz sobie na allegro,tam się mniej więcej zorientujesz jak to cenowo wygląda.
-
Posiadam renault 90-34,od trzech lat oprócz paru drobnych problemów z elektryką nic się poważnego nie działo.mało pali,prosta konstrukcja,sporo biegów,dobry udzwig podnośnika,części bez problemu są dostępne,cicha praca silnika porównując do polskich ciagników,niezalezne wylączanie i włączanie wałka WOM(super sprawa),otwierane i blokowane drzwi do przodu i napewno jeszcze pare rzeczy na plus tego ciągnika by się znalazło,a z wad albo niedoskonałości to troche mało żwawy silnik(da się przyzwyczajć do tego),brak pół biegów,troche obszerniejsza kabina by mogła być(mam wersje z niską kabiną "MX")brak otwieranych bocznych szyb,troche nie wygodny wlew paliwa i tak by to z grubsza wyglądało.
Duże ma znaczenie w jakim stanie technicznym kupi się ciągnik.
Ciągnik na "4",a czasem "4+"
-
Jeśli chodzi o felge 38 to tylko opona 12,4/38(320/85/38) do 360/70/24.
A jak felga 34 to tylko opona 14,9 /34(380/85/34) do 360/70/24.Ta opona 14,9/34 bardzo rzadko spotykana,jedną sztuke widziałem na allegro,a w sklepach pewnie na zamówienie. Nie polecam opon tych szerokości do takiego ciagnika,mały komfort podczas jazdy,duży nacisk na glebe szczególnie z większymi maszynami,mniejszy uciąg itd.
-
Jak na tył to: 520/70/38 lub 600/65/38,na tą 600 prawdopodobnie powinna być felga o szerokości 18 cali
Jak na przód:420/70/28 lub 480/65/28.na tą 480 też powinna być felga przynajmniej 15 cali
Chyba że chcesz jeszcze większy rozmiar?
-
hubertuss na tej stronie jest tabela zamienników:
http://www.artgum.co...e_rolnicze.html
Bezpośrednio nie napisałeś,ale pośrednio ja tak zrozumiałem po napisaniu tego zdania,jak byś w tym zdaniu dopisał że chodzi o 360/70/24,to by było ok.;
'"To sa opony na profilu 85 więc jak można założyc na tył oponę 16,9 o profilu 85 gdy z przodu mamy profil 70. "'
Ale już to się wytłumaczyło i przynajmniej narazie się rozumiemy.A jeśli chodzi o opony przednie 360/70/24,nie ma co o nich pisać bo dla Lambo23 nie przydadzą się ,moze tylko sprzedać lub zamienić te opony.
Opon 460/70/34 nie ma takiego rozmiaru,przynajmniej ja się z takimi nie spotkałem.
Lambo23 ja przeglądałem dwie podobne strony o danych fendta 308 C i był rozmiar podawany tylko P 13,6/24T 16,9/34, nawet na większości ogłoszeń na www.agriaffaires.pl jest P 13,6/24(340/85/24),T 16,9/34(420/85/34) lub P 380/70/24,T 480/70/34,poza tym koledzy wcześniej w postach tez ci pisali o P 13,6/24,T16,9/34 i według mnie takie będa dobre i najbardziej popularne, chociaż te drugie ,czyli P 380/70/24,T 480/70/34 też już jest ich sporo używanych w ogłoszenich.Od ciebie zależy jakie sobie wybierzesz,albo jakie się trafią w dobrym stanie i dobrej cenie.Jak będziesz szukał felgi R34 do tych opon, to felga zalecana jest o szerokości 15 cali ,mierzone od wewnątrz felgi,takie oznaczenie powinno być na feldze R34/W15L.Powodzenia w poszukiwaniach.
-
hubertuss i bobekmariusz przejżyjcie sobie tabele zamienników i zobaczycie tam że 360/70/24 to zamiennik opony 12,4R24 inaczej 320/85R24 o tyle że 360/70/24 jest szersza o 4cm,ale wysokość opony jest taka sama jak 12,4R24 i głównie chodzi o tą wysokośc .hubertuss dziwne że nie wiesz o tym że można zakładać różne profile na osie przednią czy tylną,spokojnie może sobie z przodu założyć 13,6/24(340/85/24),a na tył 480/70/34 i napędy będą się zgrywały,a dlatego że opona 480/70/34 ma tą samą wysokoś co opona 16,9/34(inaczej 420/85/34),tylko że 480 jest szersza o 6cm i tak samo może z przodu założyć 380/70/24,a na tył 16,9/34(420/85/34).A jeśli nie zgadzasz się z tym co napisałem to napisz mi w czym tu profile 70 na przedniej osi , czy 85 na tylnej przeszkadzają?Bo napewno nie w szerokosci.A na poprzedniej stronie zaproponowałeś Lambo23 żeby na felge 38 gdzie była opona 13,6 założył 480 lub 520,takich rzeczy się nie robi dlatego że przy takim dużym wzroście szerokości opony jak zaproponowałeś zmienia się już na szersze felgi przynajmniej 15 cali .bobekmariusz chodziło mi o to że stwierdziłeś że kolega Lambo23 ma dobre opony z przodu czyli 360/70/24 ,a wcześniej piszesz ze powinny być 13,6/24,tak więc sam sobie zaprzeczyłeś,o ten błąd mi chodziło w twoim poście.Przejzyjcie sobie tabele zamienników,najlepiej całą tu jest częśc jej.Pozdrawiam.
Standardowe opony seria 85 seria 70 seria 65
12.4 R 24 320/85 R 24 360/70 R 24 420/65 R 24
-
Można szersze np. 380/70 r24 będą szersze o ok.4cm od 13,6r24.
-
bobekmariusz nie dokładnie śledzisz temat,kolega Lambo23 z przodu ma 360/70-R24 czyli 12,4 R24,a nie jak piszesz 13,6 R24 i takie najlepiej by było załozyć lub 380/70R24(troche szersze,ale o tej samej wysokości),a na tył tak jak napisałeś 16,9 R34 lub 480/70R34,tylko wiadomo chodzi o kase,bo 4szt.nowych opon radialnych do tego ciągnika np.Mitas czy Petlas to wydatek około 8 tys.zł + felgi r34 używane ok.1,5 tys.zł, a za używane takie lepsze, komplet coś ok.4-5 tys.zł,a można na allegro trafić ładne opony za nie wielkie pieniądze,tylko trzeba często przegladać ogłoszenia i to bym proponował koledze Lambo23,a 360/70-R24 sprzedać lub zamienić się. -
Najpierw napisz do jakich prac będziesz używał ten ciągnik i z jakimi maszynami,jak do ciężkich to lepiej zmienić na szerokie kapcie i felga 34,a na tą 38 felge co masz to nie zakładaj szerszych opon o niższym profilu,bo felga będzie za wąska(ma pewnie 11lub 12 cali szerokości) i kupy się to nie będzie trzymać,chyba że jest szersza.Żeby to się zgrywało musiał byś założyć na tą felge 38 prawdopodobnie oponę 12,4,bo pewnie nie chcesz zmieniać przednich opon,ale na oponach 38/12,4 będzie się nadawał do lekkich prac polowych.A te przednie to powinny być o jeden rozmiar większe,chyba że ktoś ma instrukcje i tobie dokładnie odpowie jakie do tego ciągnika wchodzą rozmiary felg i opon.
-
Szkoda że nie chcesz 480/70 r34 ,to bym miał w dużo niższej cenie nowe Trelleborgi,a z przodu masz 14,9?Jeśli tak to muszą być 18,4 albo 520.
-
Maxer19 nie bardzo wiem co to może być ten "nypel",a dlatego że w kabinie wysokiej niektóre rzeczy są w innych miejscach niż w niskiej,może ktoś inny będzie wiedział,albo zdjęcie wklej,u mnie z prawej strony są 4 wajchy od podnośnika i hydrauliki,blokada mostów i jedna wajcha od opuszczania dolnego zaczepu bo jest hak.Regulacje podnośnika szybkie, wolne podnoszenie/opadanie jest u mnie z przodu pod siedzeniem,wystaje taka gałka,którą albo wyciąga się albo wpycha.Po za tym na forum jestem przeważnie w weekendy.
-
Cześć,ten sam miałem problem,też w reno 90-34 ale z niską kabiną,u mnie od spodu za wiele nie było widać,sprawdziłem tylko czy kostka jest wpięta i czy włącznik jest dobry,ale to nie pomogło i dopiero zdjąłem dach i wyjąłem cały nadmuch i na jednym z kabli przy silniczku był bezpiecznik ale taki dziwny malutki już nie pamiętam dokładnie i ten kabelek z bezpiecznikiem został całkiem usunięty i jak narazie działa.Posprawdzaj najpierw czy prąd dochodzi do włącznika nadmuchu,jeśli tak to następnie w kostce co dochodzi do nadmuchu czy jest prąd,a dalej silniczek podłączyć na krótko czy działa .
-
Możliwe że jest po prawej stronie ciągnika,na korpusie przedniego mostu,przy łączeniu korpusu z silnikiem,tak jest przynajmniej w reno 90-34.
-
U mnie w WK ok.120-130zł ze zmianą tablic i dowodu,a OC ok. 50zł
-
Do renowki kupywałem rok temu tuleje,tłoki,pierścienie,uszczelki z firmy BEBCO w Rolmax-ie w Świdniku.Co do jakości to nie mam porównania do innych firm,ale wszystkie części pasowały i narazie wszystko działa dobrze,a cenowo to niewielkie były różnice w innych sklepach.
-
Ja miałem podobnie,jedna tuleja bardzo ciężko wchodziła.Ale nigdy do końca nie wiadomo czy to co kupujemy jest z tej firmy co chcemy,bo teraz wiele rzeczy się podrabia.
-
Mam założone tuleje,tłoki,uszczelki firmy bebco w silnik mwm, jak narazie jest ok,podobno są to dobre zamienniki.
-
U mnie podnośnik ma te same obiawy co piszesz,ale tylko jak jest olej jeszcze zimny.
Po kilkunastu minutach juz wszystko jest normalnie ,nie szarpie i nie opuszcza.
Niech troche dłuzej pochodzi reno to zobaczysz,taka moja rada.
-
zgodze się z daro74 ,ja tez nie wiedziałem jak pompe olejową założyć zeby się zgrywały koła zębate pompy z kołem zębatym na wale ale w silniku MWM,u mnie był tylko na jednym kole znak i ustawiłem 1 i 4 tłok w połozeniu górnym ,a pompa trafiła jakto nazwałeś przeciw wagami między obudowe panewki.i tam inaczej sie nie da,bo albo coś się rozwali albo się zblokuje.
po zamontowaniu pompy obróciłem wałem ze dwa razy sprawdzic czy jest dobrze i jak narazie jest ok.
-
1.najpierw odpowietrzyć filtr na ile to jest możliwe(ja to robołem po przez odkręcanie śruby trzymającej filtr i do tego pompowanie pompką)
2.odkręcanie śrubek odpow. pompe(czyli pompowanie pompką chwilę i odkręcenie śrubki odpowiet)
Czasem te śrubki odpow.pompe trzeba całkiem odkrecic bo są bardzo szczelne,nie wystarczy ich delikatne poluzowanie,przynajmniej tak u mnie było,dopiero całkowite odkręcenie śrub odpow.zaskutkowało natychmiastowym odpowietrzeniem.
Wyciek z tylnej półosi/leja 90.34tx 90r.
w Renault
Napisano
Cześć.Robiłem to 90-34 mx.Podnosiłem kabine całą ok.20cm,żeby wyjąć tylny plecak,zanim całkiem wyjmiemy plecak trzeba rozłączyć dzwignie od rozdzielacza który jest w środku,ale możliwe że samo się rozłączy, póżniej przy składaniu ważne żeby go dobrze połączyć.Po wyjęciu plecaka jest widok na nakrętke która trzyma półoś,jest zabezpieczona śrubą ampulową(imbusowa).Powinna łatwo wyjść półoś.U mnie łożysko było dobre i nie wymieniałem,symering i przeciw kurzowy kołnierz tylko wymieniłem.Przy składaniu z odpowiednią siłą dokręć nakrętke półosi żeby nie było luzu na łożyskach ,a za razem nie zaciężko kręciła się.Przy okazij można wymienić uszczelnienia na tłoku podnośnika,uszczelnienia i tuleje w górnym wałku w plecaku i uszczelnienia w dolnym wałku ramion podnośnika w korpusie tylnego mostu.
Tak z grubsza to wygląda.W razie pytań tel.661503173.Nie za często jestem na intern.