ReverS07
-
Ilość treści
44 -
Rejestracja
-
Ostatnio
-
Już ci mówię. Miałem taki sam problem. Okazało się że są duże luzy na łożyska w przekładni i tryby na kole zębatym są wydarte. Pod mały ciężarem pracowało normalnie, ale gdy było więcej to trzeszczało. Luzy się robiły na wałku pośrednim i koła zębate się nie do końca zazębiały i przeskakiwały, dlatego stąd te trzaski -
Tak coś czułem że coś ze skrzynia bo się trzęsie jak nie może poruszyć wałków te co roztrzepują
-
Ładuje równo z burtami, a na pusto chodzi równo. Przekładnie mam tą kwadratową. Zauważyłem że jest luz na tym wałku co napędza walki roztrzasające
-
To tak jest to Warfama 2,5t jednososiowa
-
Witam! Jest problem z roztrząsaniem. Otóż w pewnych chwilach wałki roztrząsające przestają się kręcić zaczynają się trząś tak jakby obornik hamował (taśmę ustawiłem, żeby powoli podawała, ale nawet przy pełnym gazie się zatrzymują i się trzęsą). Wszystko się trzęsie huk, taśma idzie a wałki stoją. Dziękuję i Pozdrawiam
-
Dobra panowie czemu ja wcześniej nie widziałem. Guma sie zablokowała w tym dlawiku przy kroćcu. Dzięki
-
Mam ten sam problem. Podnosi i nie chce opuścić. naprawił ktoś?
-
Witam! Chciałbym kupić lampkę wewnętrzną do oświetlenia kabiny. Widziałem taka w c330 po prawej stronie obok dachu i chciałbym taką kupić. Wiecie gdzie coś takiego kupić lub jest gdzieś na internecie?
- 10 odpowiedzi
-
- 5
-
-
-
-
- ursusc330
- oswietlenie
- (i 3 więcej)
-
Miałem na oku już jednego i sprowadzonego z niemiec. A jak wiem ciągniki w niemczech to nie pracują w ogródkach tylko robią aż silnik wypluje. To minus że części rzadkie i drogie ale za to podobno silniki niedo zajebania
-
Witam! Chciałbym się dowiedzieć dokładnie o ciągniku John Deere 1120. Co i jak ze sprawnością silnika, wady i zalety i oczywiście dostępność części
-
Dzięki, bo u mnie w ogóle wskazówka nie podnosi się a podnosiła się
-
Jeden przewód jest od czujnika a drugi od zasilania. Mase to skąd przeprowadzić? Z włącznika
-
Nie pomyliło mi się bo przecież regulator jest wbudowany. A kontrolka normalnie gaśnie po włączeniu silnika
-
Przy większych obrotach tak 1500-1200 daje 6V a na wolnych 7.2-7.5 Trochę dziwne a wskazówka amperomierza delikatnie na + A i pytanie mam czemu mam tylko dwa podpięty przewody? Wydaje mi się że powinno być więcej
-
Alternator 14V i napięcie w alternatorze bez włączania wynosi 12.6V
