piotrbm_211320

zadzwoń

na przykład syf w układzie paliwowym, złej jakości paliwo, zbyt wysoka temperatura spalania,... wymieniać dalej ?

w całej Polsce

czy dobrze widzę że na wale jest rowek od pierścienia ?

skoro masz już kogoś z serwisu to działaj tylko że ty masz błąd 42 dystrybutora no ale ... niech serwisant przyjedzie i sprawdzi a nie każe ci wymontowywać nie diagnozując

oryginał a to że leją to może być wiele przyczyn nie koniecznie jakość

jeżeli problem lezy w rozdzielaczy to filtry i olej nic ci nie dadzą nie igiełkowe a kulkowe wałek jakieś 7000

dobre domysły

rozdzielacz (wyjścia hydrauliczne) i tam będzie problem

zależy co jest do zrobienia ale raczej nie

błąd 42 zapewne od rozdzielaczy canbus, to jest profiline ?

no kolektorze ssącym a dokładniej przed

nie jest to alternator !

co się dzieje ?

jeżeli chodzi ci o alternator to 13,6-14,8 v jeżeli o prądnice ogrzewania to tam się w amperach sprawdza

42 ale co 42 jaka literka przed

w takiej sytuacji to najpierw trzeba dojść dlaczego rozłącza

słuchaj wezwij kogoś z oryginalnym komputerem i tyle nie jakieś texy skoro wyświetla ci błąd na desce że elektroniczny błąd silnika to coś w błędach centralki silnika się zapisuje !

tam masz podwójne sprzęgło jedno od jazdy drugie od WOM i tam leży problem

Książka podaje tolerancję do 0,08mm u mnie na nowym sworzniu wychodzi jakieś 1,2 - 1,3mm luzu. Ktoś kto praktykował nie raz remont takiego silnika SDF czy mógłby się wypowiedzieć jak to wygląda w praktyce czy konieczna jest regeneracja tulejek w korbowodach? właśnie udowodniłeś że nie jesteś mechanikiem i nie powinieneś się tego czepiać ! tak na marginesie to jak chcesz ustawić rozrząd po złożeniu ?

po 1 podłączyć komputer aby sprawdzić co za błąd wyświetla

tak

nie dłub sam w płycie zaworowej bo spieprzysz jak ci dymi na biało i nie na wszystkie odpala to masz problem z pompkami lub ze szczelnością

tak

trzeba