Piotrek5060YouYube

Ta skrzynia 24x24 jest za dopłatą tu i tu bo to skrzynia dwusprzęgłowa, to dosyć nowa konstrukcja bo dopiero 4 rok będą ją montować w tych ciągnikach, jest mega przyjemna w obsłudze i jak ją bierzesz to masz od razu rozwinięty podłokietnik, na początku było kilka bubli i lubiła delikatnie pociec na łączeniu między silnikiem a skrzynią ale już to poprawili. Jest też dostępna ElectroCommand, która wyje bo jest na prostych zębach, ale jest dzięki temu pancerna i nie słychać żeby ktokolwiek ją zajechał, no i będzie z 10 tysięcy tańszy na tej skrzyni.

Tak, odpowiednik tego Maxxuma. Ostatnio taka T6 stała na placu i mojego dilera za 320 z przednim tuzem, womem, amortyzowaną osią, siłowniki 90mm, mocniejsza pompa, oświetlenie led, fotel comfort, szyberdach, koła Michelin Xeobib 650 i 520, 4 pary hydrauliki i monitor IV 4.

NH T6.180 DC - 145 km mocy nominalnej i 180 z Powerboostem ewentualnie Kubota M7, poza Zetorem nie wiem czy znajdziesz coś jeszcze tej mocy w tych pieniądzach. No oczywiście są jeszcze dwie inne marki w koncernie CNH które nie różnią się niczym a dealerzy sobie wymyślają ceny "bo ten jest lepszy od tamtego".

Niby te osie zostały poprawione i nie ma się czego obawiać. Co do silnika jako ciągnik pomocniczy nie ma się czego bać według mnie, gorzej jak ma np robić w pługu 4 obracanym 100 ha rocznie wtedy już bym brał coś z większym silnikiem

@mqrcin1991 To wziąć koła 600/65R38, 480/60R28, obciążniki w koła 300 kg, na przód 400 kg, no i rama ładowacza swoje waży, ładowacz też i już nie taki lekki się robi, ewentualnie przedni tuz. Albo zagadaj żeby wsadzili te większe obciążniki z T5 DC na koła

Jak do tych prac co napisałeś to rozważał bym MF i NH. Najlepiej przejedz się tym i tym i sam zobaczysz w którym Ci wygodniej.

Załatwić nikomu nie załatwię, ale sam sobie załatwiłem. T6.145 DC Pisałem wcześniej ale przepisze dla @Peron Zarządzanie obrotami silnika (ESM) Duży zbiornik paliwa Wentylator VISTRONIC sterowany elektronicznie Amortyzowana oś przednia klasy 4 z elektrohydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego Oś tylna kołnierzowa Tylny WOM 540/540E/1000, plus wałek 21 wypustowy AutoWOM Bez elektronicznego hamulca postojowego Przedni TUZ i WOM z jedną parą hydrauliki 4 elektrohydrauliczny tylne zawory zdalne Pompa hydrauliczna CCLS o zmiennym wydatku oleju Joystick do hydrauliki i ładowacza z funkcja zmiany biegów po lewej stronie podłokietnika Dolny zaczep polowy Przesuwny zaczep automatyczny transportowy Fotel Dynamic Comfort Podłokietnik z ruchomym joystickiem Amortyzacja kabiny Samowyłączające się kierunkowskazy 2 lampy błyskowe Dodatkowe umieszczone wysoko reflektory do pracy z tuz lub ładowaczem 12 świateł led wysoka moc, wysoki dach Wyraźne światła w masce Fotel pasażera Skórzana kierownica Wysoki dach z oknem dachowym Ogumienie 650/60R38, 520/60R28 Dynamiczny błotnik przedni 540mm Pełne tylne błotniki Wyświetlacz Intelliviev 4 zintegrowany z podłokietnikiem Przygotowanie do pracy z ładowaczem Uchwyt tablicy rejestracyjnej na dachu Uchwyt gaśnicy 2 zawory miedzyosiowe sterowane elektronicznie 314 netto

Strasznie drogo wam liczą skoro naprawdę takie ceny jak kolega wyżej pisze

BHS Goleniów.

Tyle, że w T5 Utility jest skrzynia DC - Dual Command, a w T5 już z silnikiem 4.5l skrzynia DC - Dynamic Command więc trzeba sprecyzować jaki model.

@Peron ESM, 12 świateł led, koła 650 i 540, przedni tuz i wom i para hydrauliki z przodu, joystick do tura i hydrauliki, przednia oś amortyzowana klasy 4, kierownica skórzana, auto wom, lepsze hamulce, 3 prędkości wom, duży zbiornik paliwa z osłoną, elektryczne odłączanie akumulatora, alternator 150A, 4 elektrozawory, ruchomy joystick,power beyond, 2 zawory między osiowe, samowyłączające kierunkowskazy, system zarządzania uwrociami, pełne błotniki tylne i monitor IV 4 to chyba wszystko z wazniejszych rzeczy

Tak

Odpowiednika z NH zamówiłem w identycznej cene na dużo bogatszym wyposażeniu.

Czas oczekiwania na NH przedłużył się na 4 miesiące, przynajmniej u mojego dealera bo ma teraz zamówione prawie 20 ciągników. Mam tylko nadzieje, że będę miał ciągnik na podwórku przed 20 czerwca

T6.180 DC placowy, amortyzowana os, kabina, monitor IV 4, koła 650 i 520, przedni tuz, siłowniki tyl 90mm, mocniejsza pompa 150l/min, skórzana kierownica, pełne błotniki fotel Comfort i jakieś tam inne mało ważne pierdoły 310 netto T7.165 S wyposażenie identyczne tyle że koła 650 i 540, bez IV4 i jakaś inna pompa, wąskie błotniki tylne 323 netto. Też z placu.

Fabrycznie przedni tuz i wom katalogowo 27 000

Pewnie, że warto. To nie są wcale szerokie opony jak na ten ciągnik