hibertusik

Nie sądzę że parametry zawyżone, bo spawając transformatorówką 3 fazową nie ma porównania,w tym inwenterze 4 elktroda przy większym amperażu się rozpływa ,po prostu zamienia się w krople.Dwoniłem do sklepu przed zakupem i by wykorzystać 400A potrzeba elektrody fi 8mm, a takie są drogie,osobiście spawałem fi6mm.Nawet nie wiem czy są fi 8mm.Spawając fi 4mm tej sawarki nie da się zagrzać jest to niemożliwe ,prędzej rączki nie będziemy w stanie utrzymać z gorąca,po spawaniu non stop elektroda za elektrodą.

Na wiosnę siadła mi spawarka transformatorowa 3 faz. taka duża z targowisk,wyrabiana przez firmy,, chałupnicze'',przy spawaniu łyżki do tura nie dała rady spawać non stop.Niby 300a,ale słaby cykl pracy,do tego z 90kg i nieporęczna.Spawając troszkę małymi inwentorówkami postanowiłem zakupić inwenter chińczyka.Kupiłem go przez internet ale od skepu firmowego,jest to jeden z głowniejszych sklepów w Krakowie,normalnie w sklepie mają tylko firmowe drogie sprzęty,a te chinczyki sprzedają na stronach internetowych,był to sprzęt powystawowy,przeceniony ale z gwarancją tego sklepu,na spawarce tabliczka znamionowa tego sklepu. Z duszą na ramieniu zakupiłem inwenter 3x400v -400A prądu w cyklu 60 procent. A więc testy hardkorowe elektroda fi 6mm - 400a przy ciągłym cięciu lelektroda czerwona nie wytrzymała amperażu,stopiona. Następnie gwóżdz 7calowy i spawamy ,da się spawać . Można ją porównać z wirówką. Ocena za 850 zł dostałem spawarkę o całe lata swietlne lepszą niż wszystkie transformatorówki,a ja głupi tyle się męczyłem z ciężkimi gratami, przy 300A cykl pracy 100 procent.Dla elektrody 4 wystarczy niecałe 200A. waga spawarki 17kg. Więc nie ma się co obawiać chinczyków,a zwłaszcza jak są robione dla konkretnej firmy czy sieci sklepów.

Witam odkopię temat , bo też napełniałem i naprawiałem rozsczelnioną klimę . Dla potomnych czynnika starego R12 idzie dokładnie 2150g, oczywiście jak układ jest pusty, a oleju 330ml. Dane z serwisówki jd.

Na forum panuje przekonanie że mocznik zakwasza glebę, a to chyba jedyny produkowany nawóz nie zakwaszający-- za komuny była jeszcze produkowana Woda AMONIAKALNA która też była zasadowa tak jak mocznik. Na potwierdzenie można wsypać różne nawozy do słoiczków i zalać wodą, roztwór mocznika będzie gorzki (zasadowy), a inne nawozy będą kwaśne-sam sprawdzałem.

Witam kilka postów wcześniej koledzy mieli problem gdy ciągnik ma inst. 1 obwodowa a przyczepa ma 2 obw.W takiej sytuacji nie ma potrzeby przeróbki ,wystarczy wykręcic złącze czerwone i nakręcić złącze czarne,przyczepa będzie hamować jak 1 obwodówka.Wynika to z budowy układu, w układzie 2 obwodowym złącze czerwone cały czas dopompowuje powietrze,natomiast żółte steruje - to wiedzą wszyscy natomiast zapomina się że na wypadek zerwania przewodów(spadek ciśnienia na złączu czerwonym) przyczepa hamuje awaryjnie co = 1obwodówce.

W mostach samoblokujących zamiast blokady tradycyjnej są tarczki wstępnie scisnięte sprężynami,tak że most jest cały czas zblokowany.Zalanie mostu olejem bez dodatku LS będzie skutkować dużymi naprężeniami przy skręcie kół ,występują trzaski jak by się tryby sypały w moście,po prostu jest za duże tarcie między tarczkami.Dodatek LS sprawia że występuje poślizg przy skręcie i nie ma tych trzasków .Ja tak kupiłem traktor w którym przedni most trzeszczał i strzelał przy skręcie ,zadzwoniłem do serwisu z zapytaniem co może być ,odpowiedzieli że niekoniecznie uszkodzony most,a olej bez LS. Sprzedających przed kupnem wypytałem jaki olej jest w przednim moście,zdziwieni mówią ze taki jak w skrzyni,więc zaryzykowałem i kupiłem.W domu wymiana na LS i most pracuje cicho.Nalanie oleju bez LS skutkuje po pewnym czasie uszkodzeniem tych tarczek. Większość nowych ciągników ma przednie mosty samoblokujące LS, chyba NH ma mosty blokowane hydraulicznie.Te zwykłe mosty są lepsze bo pod wpływem cisnienia most jest zblokowany,a w LS jest taka pseudo blokada. widocznie nie miałeś do czynienia z mostami samoblokującymi że mówisz że można w nich stosować oleje bez LS . W starszych reniach mosty jaką mają blokadę przodu.

Olej BLS 80w90 stosuje sie w mechanizmach przednich mostow samoblokujacych. W zwzklych mostach bez tej blokady nie ma potrzeby stosowania oleju z dodatkiem LS. A czy w Temisie jest ten most to nie wiem ,jesli tak to nalanie przekladniowego bez LS bedzie skutkowac trzaskami przy skrecie ,tarczki od blokady sie sklejaja. W nowszych aresach tak jest i w wielu innych ciagnikach ,jesli maja te mosty z tzw. pseudo blokada. pisownia nie bardzo klawiatura wysiadla.

Odgrzeję temat, zetor 7011 kiedyś zmierzyłem go w transporcie przyczepa czeska na blizniakach pusta 5,5t +10t ładunku =15,5tony na dyszlu,trasa w jedna stonę z ładunkiem , z powrotem na pusto,łącznie ponad 120 kilometrów.Cała trasa gaz w podłogę,niema co się ślamazarzyć,przed wyjazdem zalany do pełna po powrocie dolane też do pełna w tym samym miejscu,spalił mi bankę 30 litrową,mogło być z 1litrę więcej.Ciekawi mnie czy to dużo z ciężarem, oraz ile spaliłby oszczedny perkins.

Nic nie biorę i nie brałem,natomiast co do pisania prawdy to tylko powielam oznaczenia z opakowań danych olei. Dziwnym trafem oleje utto,stou oprócz wielu oznaczeń mają też oznaczenie 10w30 lub 10w40 lub inne wartości, ja tego nie wymyśliłem. Dla mnie ważne aby dany olej miał homologację danego producenta np; CASE MS-1210,MASSEY FERGUSSON M1145,1143 czy podobne . Więc pretensje to do producenta olei ;na potwierdzenie kilka linków https://sklep.intercars.com.pl/produkty/271817-olej-przekladniowy-shell-spirax-s4-txm-10w30-spirax-s4-txm-10w30-20l http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/PLATINUM_AGRO_UTTO_10W-30.aspx http://olejefuchs.pl/fuchs-agrifarm-stou-10w-30-5ltr.html http://olejefuchs.pl/fuchs-agrifarm-stou-mc-pro-10w40-5ltr.html https://esklep.pesta.com.pl/total-dynatrans-mpv-20l.html

Witam ktoś troszkę rozmija się z prawdą odnośnie olejów ,że tylko oleje 10w40 a nie 10w30. Oleje 10w40 są to oleje przekładniowo-hydrauliczno silnikowe STOU,mogą być jak najbardziej. Natomiast oleje 10w30 są przekładniowo-hydrauliczne UTTO deykowane do takich przekładni. oleje dedykowane np do claasa to 10w30 elf GA12 . odpowiedniki to np;total mpv 10w30, SHELL SPIRAX 10w30, fusch agrifarm utto 10w30. Serwis claasa znajomemu do nowych ciągników zalewa shela spiraxa 10w30 ,tak że są odpowiednie. natomiast oleje 10w40 STOU są bardziej uniwersalne,bo i do silnika,ale ktoś się może przyczepić że jak do wszystkiego to i do d*py (to tak żartem). pozdrawiam forumowiczów,

Witam dla tych co chcą wyłączyć sprężarkę w pracach polowych,we wszelkich ciągnikach zachodnich.Udajemy się do tokarza i wytaczamy sobie nowe koło pasowe tylko na łożysku tzw.wolne koło , jak chcemy żeby sprężarka pracowała ,to na zgaszonym silniku wkręcamy w kole dwie śrubki i sprężarka jest sprzęgnięta z piastą. Kosztowało mnie to 200zł bo moje koło było wielorowkowe 8pk.takie koła są na olx do ursusa 3p,bo tam sprężarka pompuje cały czas i często siada więc ludzie zaczęli kombinować i efekt koło tzw.wolne. może komuś się przyda ta informacja.

DO karolas123 czy w instrukcji jest opisana kalibracja skrzyni biegów?

Witam, nie wytrzymałem i odgrzeję kotleta,clasy 697 i z koncówkami 696 mają ten sam układ wtryskowy.Nie wiem kto pisze takie durnoty.Tam jest pompa rotacyjna,ze zwykłymi końcówkami,tylko sterowanie pompy jest elektrycznie. Dopiero ARIONY mają comon rail, pewnie i egr y i dpf y ale tego na 100 procent nie wiem.

Ile można zaorać aresem 550 przez godzinę i jakim pługiem. Czy z agregatem uprawowo siewnym jest stabilny ,czy podnosi mu przód na uwrociach.

Do kolegi ptaszyna ile spala ares 550 w orce na godzinę i z jakim pługiem oraz szer, pługa.Czy w pracy z agregatem uprawowo siewnym są jakieś problemy, oraz ile spala w transporcie na godzinę.Pytam tyle bo mam zamiar coś kupić tylko nie wiem czy 4 czy 6. pozdrawiam i czekam na odp.

Witam,czy to prawda że ciągniki na skrzyniach 32/32 przy ustawieniu na zająca bieg A1 mają prędkość zaczynającą się od 5,5 km/h, jeśli tak to czy jest problem przy ruszaniu z dużym ciężarem pod górę(20t). Czy wtedy trzeba przełączyć na żółwia,by ruszyć, czekam na odpowiedzi właścicieli aresów. Pozdrawiam

Witam odpowiedz po czasie, ale może innym się przyda,ten chwast to rzodkiew świerzepa(potocznie świerzupa),ta sama rodzina co rzepak,załatwią ją dopiero mrozy tak od -8st,ale nawozu trochę wciągnie i potrafi zagłuszyć rzepak. pozdrawiam.

Witam to jest czujnik strat zboża,przy kierownicy ma być wskaznik wychyłowy z kontrolkami, z tyłu kombajnu za sitami i wytrząsaczami są czujniki strat.Włącz urządzenie ustaw czułość na max i niech druga osoba uderza w czujniki patyczkiem.Na wskażniku ma się wychylać wskazówka lub zapalać kontrolka ,w zależności od tego czy przełącznikiem mamy ustawione lamp/meter. myślę ze pomogłem. pozdawiam.