Skocz do zawartości

czeladnik84

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    48

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez czeladnik84

  1. czeladnik84
    M352:Czujnik mocznika - Czujnik poziomu napełnienia zbiornika mierzy zbyt wysoki poziom napełnienia. upuść mocznik zresetuj ciagnik. I nie zalewaj do pełna.
  2. czeladnik84
    kolego sprawdź pasek alternatora czy nie jest luźny. Raczej tu przyczyna i sprawdz czy masz ładowania.
  3. czeladnik84
    gdzie ten kod pokazuje na bocznym słupku ? i czy na pewno 42 ?
  4. czeladnik84
    jak koledzy wspominali zacząć od filtrów. jeden pewnie zewnętrzny drugi wewnętrzny w skrzyni plus może być jeszcze przepływowy na przewodach. Potem czy nie ssie lewego powietrza - niestety następnie pompy do sprawdzenia czy się nie grzeją. podnośnik na innej pompie ale czy z nim nie ma problemów ?
  5. czeladnik84
    Jeśli podnośnik mechaniczny to do sprawdzenia czy na zgaszonym opada. Może być wina po stronie uszczelnieni tłoka lub rozdzielacza. A co do siły udźwigu to producent podaję ja różnie - zwykle jest to w miejscu gdzie ramiona podnośnika stykają się za pomocą cięgiem z dolnymi ramionami , albo co lepsze kiedyś serwisant powiedział mi iż w miejscu osi obrotu ramienia podnośnika.
  6. czeladnik84
    2 numery stacyjek są w originale - 04411512.4 lub 2.7659.047.0 do sprawdzeni która - ale jeszcze może być tam coś takiego jeśłi to Grand Prix 2.7659.135.0
  7. czeladnik84
    "System sterowania napędem (ASM) reguluje w sposób całkowicie automatyczny napęd przedni oraz dwie blokady dyferencjałów. Zgodnie z kątem skrętu i prędkością, blokada dyferencjału przedniego i tylnego (100% blokada) oraz napęd przedni są załączane i wyłączane pod obciążeniem, w zależności od okoliczności. Również w trudnych warunkach ASM zapewnia dużą siłę napędu, maksymalny komfort jazdy oraz bezpieczeństwo pracy." - cytując innego użytkownika A w kwestii wstecznego to jeśli jest to sprzęgło mechaniczne i nie ciągnie sprzęgło, to problem raczej w synchronizatorze przód tył lub wybierakach.
  8. czeladnik84
    Chyba czujni siły uciągu ma awarię.
  9. czeladnik84
    Kolego prawdopodobnie jakiś przewód nie na drożności. Sprawdź czy macie szybkobiegacza na przewodach od kabiny, Jak nie to moim zdaniem układ do czyszczenia. termostat też do weryfikacji. Osuszać klimatyzacji stary był pusty w środku przy wymianie.
  10. czeladnik84
    powinno być coś takiego - tylko nie wim czy masz jeden czy kilka takich czujników
  11. czeladnik84
    Co do gaszenia Agroluxa to regulator obrotów z tego ciągnika jest ze starszej serii i tam było gaszenia na linkę, Proponuje identyczne rozwiązanie zastosować i po problemie.
  12. czeladnik84
    Kolega co do części to raczej nie problem pod CNH- kongskilde to teraz idzie - sieć Grene Kramp ma do tego części.
  13. czeladnik84
    Do większość ciągników SDF idzie ATF nie dot, były stare modele z busterem to szedł zielony płyn, ale w chwili obecnje tylko czerwony ATF. Podstawowa sprawa lej ten kolor co był zalany fabrycznie. Kolego sprawdź czujnik luzu dźwigni biegów, w modelach Agrotron k to on często blokował zapłon.
  14. czeladnik84
    Zobacz kolego czy ci w płytach nie stanęły suwaki jak mało używane zdarza się.
  15. czeladnik84
    Może do sprawdzenie elektromagnes na sprzęgle sprężarki klimatyzacji.
  16. czeladnik84
    Ral 9007 to powinie być ten srebrny
  17. czeladnik84
    T18 to niskie ciśnienie w skrzyni biegów (na płytach elektrozaworów ) do sprawdzenia stan oleju, czujnik ciśnienia i czy nie wyrzuciło jakiegoś elektrozaworu z widełek a dalej to już skrzynia oczywiste po pomiarach ciśnień na portach. A T17 w serii 5120- to czujni fotela operatora.
  18. czeladnik84
    Witam Do weryfikacji Panowie tzw działanie - czyli zespół siłownika co wam hamulec zaciąga w moście. Czy nie cieknie i czy się nie blokuje ewentualnie czy się nie zaciera gdzieś łącznik. Wiem ze w seriach M i K coś takiego czasem się robiło.
  19. czeladnik84
    Witam Do DF 5120 Alar, T17 - zły, nieprawidłowy sygnał od czujnika fotela operatora. Do spr. czujnik, wiązka do fotela.
  20. czeladnik84
    Moim zdaniem zgodnie co pisali inni do weryfikacji olej i filtry oraz pompa skrzyni, kierownicza (ja się nie mylę to ta sama pompa) Druga sprawa radziłbym pomiar ciśnień na poszczególnych sprzęgłach bo może masz załączane 2 sprzałe jednocześnie. Nie pokazuje żadnego kodu błędu ?
  21. czeladnik84
    Witam Co do M68 Błąd połączenia z linią CANBUS Sprawdzić podłączenie CAN, Sprawdzić centralkę sterowania.
  22. czeladnik84
    Kolego ciągnik świetny i wytrzymały tylko przed zakupem kontrola zwolni przód - czy olej nie ma opiłków metalowuch i czy nie ma tam smaru już zamiast oleju, sprawdzenie ogrzewanie - oddzielna prądnica na to idzie, jak dziąła rewers - synchronizatory często są w tych maszynach wymieniane
  23. czeladnik84
    Witam KOlego I 20 - Czujnik poziomu paliwa – zwarcie do akumulatora W autoryzowanym serwisie cena około 820 zł netto.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v