Ja tam leję turdus typowy do diesla i żadnych problemów nie mam silniki z tych lat nie są wymagające choć są tacy co mobile leją i twierdzą że lepiej chodzi,,bajki piszą" u mnie wszystkie sprzęty chodzą na tym
Jakoś przywykłem że jak coś kosztuje to jest lepsze albo jakościowo albo trwalsze czy podzespoły ma dobre bo jak kupuję jakiś zamiennik to słabo z jego wytrzymałością no i taka moja wiara w części które dziwną cenę mają
Tak zejdzie z elektrozaworami tylko trzeba rozłączyć podobno jest gdzieś jakiś filtr albo bywał albo to tylko mit chyba że w większych modelach raczej go nie szukaj bo mało prawdopodobne że masz chyba że ten od układu kierowniczego przy łączeniu skrzyni z silnikiem gdzie jest tylko wkład
Tylko bosch miałem jakiś włoski zamiennik to nie wart zachodu składając musisz wszystko szczelnie złożyć żeby pusty układ się nie robił jak postoi przez noc
No jakoś hl-ki przerabiają na wywrot na 3 strony i nic im się nie dzieje a one mają 8t ładowności a wozi się nawet 12 i działa to co tu ma nie wytrzymać?
Mam d-83 sztywną http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/lightbox/572958-massey-ferguson-3060przyczepy/ i jest taki plan żeby powstała z niej wywrotka na jeden tłok 3 strony tyje że ja ją skróciłem kiedyś o metr chyba i 10cm węższa nie widzę problemu z przerobieniem a 11t załaduję
Dokładnie na mego Mariusz nie miał czasu w dość szybkim terminie zrobiłem sam z jego podpowiedziami nikt nikomu nie broni zoperować maszyny nie potrafisz czekaj i płać potrafisz a nie chcesz czekaj i płać nie wiesz czy potrafisz ale trochę się znasz zależy na czasie próbuj ja wyszedłem z założenia że nie ma rzeczy niemożliwych i zrobiłem
Błędem jest przeróbka sztywnej na wywrot tylko na bok ja osobiście zrobiłbym na 1 tłok i na trzy strony, policz to że ta przyczepa będzie wtedy wozić zboże palety z nawozem może obornik jak nie szkoda czy też ziemię albo musery z wodą na pole ile masz zastosowań jednej przyczepy? w tym przypadku jedno i tylko a
w drugim cała gama i co się lepiej opłaca? przyczepa jedynie na sezon czy na cały rok?
Wał się okleja ziemią do ziemi przykleja się kamień większy lub mniejszy i w pozycji gdzie ząb będzie mijał się z ramą (z tyłu) zakleszcza go i hamuje wał tak samo w drugą stronę wyrzuci kamień spod kół wrzuci na wał od góry spada między ramę a wał ząb trafia na to i stoi