wacus1990

Sprawdź też czy nie masz zatkanego baku. Przy tych objawach wygląda to na zatkanie w którymś miejscu układu paliwowego. Sprawdź cały układ paliwowy i powinieneś znaleźć przyczynę.

Też chciałem zapytać co myślicie o zalaniu zwolnic gęstszym olejem niż hipol (np transol) ? Dużo bardziej hałasuje tylny most ale zwolnice ponoć też trochę. Gęstszy olej powinien chyba odrobinkę wyciszyć zwolnice. A czy są jakieś minusy nalania gęstszego oleju do zwolnic ? Na którym z tych olei (gęstszym czy rzadszym) tryby w zwolnicy wolniej się zużywają ?

Z jakiej firmy polecacie ten wałek ataku i koło talerzowe ? Co sądzicie o Skropolu ?

Mam na myśli ogólnie zetory 5011-7011, 5211-7211. Widziałem na agrofoto posty gdzie użytkownicy c-360 i zetora 5211 twierdzili że c-360 mniej im pali, a przecież c-360 ma trochę więcej mocy i zauważalnie wyższy maxymalny moment obrotowy. C-360 zauważyłem że jak się kopie w błocie to kręci kołami a zetory widziałem nieraz że schodziły z obrotów kopiąc się. C-360 też ma dość duży max moment obrotowy 190Nm jak na swoją moc a np Zetory 5911 czy 6011 mają 6 KM więcej a max moment obrotowy o 11Nm mniejszy. Jak bym miał zetora to bym jego spalanie dokładnie sprawdził w różnych pracach, ale nie mam to kieruje się opiniami wielu osób i mojego mechanika. Zetor dość dużo pali gdy pracuje lekko. Gdy się w polu zapnie mu odpowiednią maszynę to być może nie ma dużej różnicy w spalaniu podczas wykonania jakiejś pracy, ale jest różnica w spalaniu gdy silnik nie jest mocno obciążony. A przecież nie zawsze jest ciężko, jak się dojeżdza do pola to silnik ma lżej, wracając pustym rozrzutnikiem z pola, zaczynając prasowanie gdy komora nie jest zapełniona, zawracając na uwrociach itp. No i całkowite spalanie wyjdzie wyższe. Podobno te produkowane po 1987 roku są trochę oszczędniejsze. Też ciągnik ciągnikowi nie równy - u mnie w wiosce jeden gość narzeka na c-360 że mu dużo pali, ale regeneracja pompy od wielu lat nie była robiona. No ale ogólnie nie jestem żadnym zetorofobem, uważam je za fajne traktory. A co do tego jednostkowego spalania to jest to takie czysto teoretyczne rozważanie. Może takie były wyniki w laboratorium i przy nowym silniku i pompie, ale gdy ciągnik przepracuje ileś lat to wyniki są różne. Można wziąć kilka ciągników tej samej marki i taki sam model i każdy będzie miał inne spalanie. Chociaż te jednostkowe spalanie najmniejsze mają te ciągniki ,które ogólnie uważa się za oszczędne.

Zetor ogólnie jest fajny, wygodny i dużo rzeczy ma lepiej niż w c-360, więc ogólnie jest lepszym traktorem no ale taka jest powszechna opinia o tym traktorze. Nawet tutaj na agrofoto są o tym tematy i sporo osób potwierdza. Nie wiem czym jest to spowodowane (może coś z pompą paliwową, regulator obrotów w niej ???). O C-360 też niektórzy mówią o dużym spalaniu, ale u siebie nie mogę narzekać. Czym była wyciszona i czy było faktycznie ciszej ? Czy zmieniałeś koło talerzowe i wałek ataku w tylnym moście ?

W sumie to z tego ciągnika jestem zadowolony, pali tak 3-3,5 litra na godzinę w różnych pracach. Zetor by palił więcej. Tłumik mam płaski. Zastanawiam się tylko, jak kupiłbym koło talerzowe i wałek ataku od zetora to jak będzie z jego trwałością ? Czy te teraźniejsze części nie zużyją się po np 3 latach ?

Ja liczyłem matę butylową i piankę kauczukową dość grubą- 19mm, bo wolę solidniej zrobić żeby potem nie żałować. Tył cały zabudowany i też oklejony. Nie pamiętam już, ale chyba też policzyłem razem z oklejeniem spodu pokrywy maski żeby też zatrzymywało trochę hałas od silnika. W każdym razie chcąc dobrze zrobić to trzeba kilka stów szykować, ale warto.

Też myślę żeby wygłuszyć c-360. Z tego co się orientowałem to lepsze od mat bitumicznych były by mata butylowa + pianka kauczukowa. Wymiana wałka atakującego i koła talerzowego na ten z zetora dodatkowo polepszyło by efekt ale to koszt około 1000 zł. Myślę że zmiana położenia baku nie jest niezbędna bo hałas jest głównie od skrzyni i mostu, ale można nakleić bak od strony kierowcy i pod bakiem. Na ten bak to może lepiej naklejać maty takie co się wygłusza nimi komory silników, bo w przypadku zapalenia szybko gasną. Czytałem różne tematy o wygłuszaniu c-360 i pochodnych i wywnioskowałem że ciężko będzie aby było bardzo cicho - ludzie zrobili wyciszenie ale dalej potem też jeszcze dalej kombinowali jakby nie byli aż tak bardzo zadowoleni z rezultatów. Kabina też przy jeździe drga i to powoduje hałas. Bez kabiny było by cicho, no ale zimno w wiatr i deszcz. Ale warto aby chociaż trochę było ciszej bo to zdecydowanie największa wada tego traktora. Jeżeli masz zamiar porządnie wyciszyć ten sprzęt to lepiej użyć raczej mat butylowych i pianek kauczukowych ( mata butylowa redukuje niskie częstotliwości a pianka średnie i wysokie) i 300 zł nie wystarczy, kiedyś liczyłem jaką powierzchnię mam zakleić (nad mostem, podłoga i błotniki) i wyszło że będzie to kosztować ze 700-800 zł przy użyciu dobrych i grubszych materiałów. Ja nie będę podnosił podłogi, bo trzeba by też było podnieść siedzenie i dotykał bym głową do dachu. Na youtubie jest film jak gość wygłuszył c-4011 i było tak cichutko że radia słuchał, ale chyba też wymienił tylny most na ten z zetora. Powodzenia i jak zrobisz to pokaż i powiedz jakie są efekty.

Dlaczego nadrabianie szerokości prędkością nie jest dobre na dłuższą metę ?

Dzięki Pigmei, o to właśnie mi chodziło. Tylko muszę jeszcze rozszyfrować co to jest Mo-dynamic, bo Ne to pewnie moc a Mo-brake moment obrotowy.

A wszędzie piszą że największy moment obrotowy c-360 uzyskuje przy obrotach 1500-1600 - 190Nm.

Finn a zmniejszasz ciśnienie w kołach w oponach radialnych czy diagonalnych ? Bo w diagonalnych chyba nie można za dużo zmniejszać ciśnienia żeby się jej nie niszczyć.

Może ktoś wie jaka jest najlepsza proporcja wagi do KM w ciągniku do orki, transportu po polu i po asfalcie. Bo jakoś ciężko w necie znaleźć informacje na ten temat a mało osób się dotychczas wypowiedziało.

A łożyska w zwolnicach nie są za mocno obciążone przy takim większym ciężarze ? Bo jeden taki obciążnik od c-328 waży chyba 40 kg.

A na tym zdjęciu kilka postów wyżej tej ładnej c-360 z obciążnikami zewnętrznymi od c-328 i środkowym c-360 to obciążników od c-328 jest na tym kole 2 czy 3 ?