MgrLukash

Myślałem na FT7100 żeby bezpośrednio porównać - czy tez takie dźwięki straszliwe wydaje. Ale jak będzie możliwość z Ursusem to na pewno się spróbuje. Tak nie działał przedni napęd, na początku myśleliśmy że prędkościomierz oszukuje(zawyża) ale jak ciągnik wjechał na piasek i trzeba było wejść z bronami po górkę zaczął mielić tylnymi kołami i wtedy wszystko jasne - przód nie ciągnie choć kontrolka się świeci. Na około 2godziny jazdy na pusto(ok 50km) + jakieś 2godziny w bronach wypił 43l ON.

Pronar ma lepsze wyposażenie ale Ursus o wiele ciszej w kabinie i na zewnątrz chyba bym wybrał opcje 3 - używanego np. MF/Renault ale jesli komuś nie przeszkadzają niedoróbki i hałas - to może próbować przygody z Pronarem na podwórku i na polu będzie ładnie wyglądał.

Wyglądu już nie ma co sie przyczepić ale firma powinna nad innymi detalami popracować. Dokładnie - Ciągnik na testach. Słabo wypadły bo dostaliśmy ciągnik 2WD. Powiem szczerze że najbardziej nas to zniesmaczyło. po za tym jeszcze troche minusów: -Ergonomia kabiny jest na przyzwoitym poziomie ale jakość jej wykonania raczej na słabym. -Drzwi się strasznie słabo zamykają - trzeba nimi porządnie uderzyć aby zaskoczyły, zdarzają się problemy z otworzeniem ich od środka. -Kabina jest nieszczelna - podczas mycia dostaje się do niej spora ilość wody. -Fabryczne siedzenie jest niewygodne a zagłówek przeszkadza w podczepianiu maszyn. -Kierownica jest regulowana w dwóch płaszczyznach ale nie da się jej dostatecznie ustawić żeby było wygodnie. -Kabina jest słabo wyciszona, hałas jak dla mnie nie do przyjęcia w nowym ciągniku - w 33letnim Zetorze 7011 jest nieco ciszej. -Guma na podłodze po 160mth już była mocno pofalowania. -W tym egzemplarzu nie działała manetka od wycieraczek, klakson i lewy głośnik od radia -Dźwignia rewersu ociera się o plastik. -Przełącznik półbiegów jest umiejscowiony z lewej strony dźwigni zmiany biegów więc istnieje możliwość nieoczekiwanej zmiany półbiegu prawą noga. Czasami przycisk nie reaguje za pierwszym razem i trzeba go wduszać kilka razy. -Hałasująca hydraulika(?) - przez to i w kabinie ciężko wytrzymać a ciągnik słychać z daleka bo strasznie wyje. To chyba na tyle jeśli chodzi o minusy jakie zauważyłem. Ciągnik ma też swoje plusy: +Dobra ergonomia w kabinie(jedynie dźwignia zmiany biegów za krótka ale chyba da się wyregulować) +Układ kierowniczy - kierownica chodzi bardzo lekko, ciągnik jest całkiem zwrotny +Rewers jaki i biegi wchodzą lekko, bez trzasków zgrzytów jedynie zakresy zmienia sie trochę bardziej opornie ale nie ma tragedii +Szeroko otwierające się drzwi i dobrze wyprofilowane schody +Szeroko uchylane okna boczne oraz możliwość uchylenia drzwi +Całościowo otwierana maska +Całkiem żwawy silnik(spodziewałem sie bardziej muła o pojemności 3,6l) +Spora masa Więcej rzeczy nie pamiętam jak przypomnę to napiszę. Ogólnie to polecam każdemu przetestować przed zakupem i wyciągnąć wnioski. Ciągnik produkowany w Polsce.

Tak. Ciągnik był na testach. Wizualnie bardzo ładny jak na Polski sprzęt, ale wyglądem się nie robi... Logo na masce to rzecz nie istotna. Co do komfortu - jeśli chodzi o ergonomie to może być ale ten hałas nie do przyjęcia w XXI wieku... Ursusa nie chce bo ten Pronar ma mało biegów a w 10014H jest jeszcze mniej.

Brutto? W Pronarze jest teraz promocja jeszcze do środy: http://pronar.pl/portfolio/promocja-kioti-rx7320-z-ladowaczem-lc-3/

Stare Carraro było OK nowe już nie są takie. W 5340 po grubo ponad 6000mht i nic się nie dzieje a ciągnik od 11lat chodzi głównie z polskim ładowaczem TUR4. Często pracuje bez balastu. W JD w zależności od serii były mosty Carraro, Dana(słynne 'Made in China') i ZF. O Tych 2 pierwszych już słyszałem że były naprawiane po kilku tyś mth (Dana chyba nawet 2 razy) - przypadki z mojej okolicy. Stare Dana(Made in Italy) są w porządku - nowe za wcześnie aby oceniać aczkolwiek widziałem kiedyś w serwisie most od Valtry N który przyjechał do naprawy. W FT jest chyba Carraro produkowane w Indiach więc możliwe że jest niższej jakości niż produkowane we Włoszech.

Power ma 3 biegi ten ma 2 podobnie jak Plus. Forterre bym bardziej do niego porównywał. Proxima to jakby ciągnik o klasę niżej niż 5340.

Sąsiad ostatnio nasza SaMaszke z kołem kopiującym pożyczył to powiedział że to zupełnie inna robota. Pronar nie wiem czemu nie oferuje tego wyposażenia :huh: bo sam zgrabiarka jest OK. U nas nikt w okolicy Jar-Meta niema ale w tym roku jeden kupił zgrabiarkę Inter-Tech tyle że na sztywnym układzie zaczepowym, ale oglądałem tą ich nowość to też całkiem nie najgorzej wygląda. Czas pokaże czy warte to pieniędzy było. W sumie konstrukcja to jedno a materiał to drugie. Często ci "tani" producenci popełniają sporo błędów w tym zakresie np: stosują ramę z takiego samego profilu do zgrabiarki 3m co 4,5m i w tej małej będzie to chodziło a w dużej gdzie przekładnia jest dalej wysunięta, ramiona dłuższe i cięższe oraz jest tandem będą problemy.

Sąsiad kupił w wersji 4,5m nie skończył pierwszego pokosu i się złamała rama, ramiona mają krzywo pospawane bolce pierwszy raz musiał młotkiem 3kg wbijać. Przekładnia Turecka a nie jak zapewniał sprzedający Commer. palce podatne na wyginanie się. Ogólnie sąsiad wolałby teraz dołożyć i ZPK420 kupić. Jedyna co można pochwalić to to że z serwisem problemu nie było w około 2 dni zgrabiarka była zrobiona bez większego marudzenia.

Dokładnie 61,2KM Tu masz dane techniczne: http://pronar.pl/produkt/ciagnik-kioti-rx6020c/

Promar lepszy? Chyba Pronar ale na nie Promar.

To się poplątało trochę - mi chodziło tylko i wyłacznie o MTZ. One emisję spalin spełniają - założyli CR, teraz SCR pewnie za lat kilka dorzucą do tego DPF i jeszce inne wynalazki - bedzie to w cenie zachodnich ciągników a biegi dalej bedzie się jak to mój sąsiad mówi "motyczką zmieniać"...

Ale co ma przedni most czy hydraulika do emisji spalin? Dlatego warto je wziąć pod uwage.

Sami produkują "Made in Belarus" Mam na myśli starsze modele na które jest obecnie promocja.

Ale tu nie masz podzespołów tylko nawijanie makaronu na uszy Akurat McCormick mnie ceną nie odstraszył a wprost przeciwnie Iveco to obecne silniki NEF(FPT)

Dokładnie tam jest wszystko "typu" czyli taki chwyt handlowy żeby łatwiej wcisnąć - most Cararro, hydraulika Bosch czy siedzenie Grammer to wszystko jest ich własnym wyrobem który nie ma nic wspólnego z tymi markami. Chociaz widziałem kiedyś Belarusa z mostem Carraro, EHR Bosch też się w niektórych znajdzie a siedzenie Grammer jest w każdym za dopłatą.