Okazja:
https://www.olx.pl/d/oferta/zetor-7245-krajowy-orginal-CID757-IDKSM00.html
A tu jakby ktoś chciał spełnić marzenia:
https://www.olx.pl/d/oferta/ursus-934-zetor-8145-CID757-IDL4JzL.html
Ale pewnie się byki cielą i czasu nie ma...
Znajomy zamówił w zeszłym roku auto Mercedesa, aktualnie sam Diler nie wie czy jeszcze w 2021 go dostanie, tak jest w całej branży, także nie chcę FT bronić, ale problem z dostawą podzespołów, a w związku z tym sprzedaży maszyn jest globalny...
Lepiej na WOM. Większa moc i mniejsza niezawodność. A tak nie dość że kolejny silnik do obsługi, najczęściej jak potrzebny to paliwa nie ma albo odpalić nie chce
Stawiałem i obsługiwałem agregat Pezal o mocy 250 kVA jak i kontenerowego Fogo około 125kVA, jakość Fogo była lepsza. Może w tych małych tak dużej różnicy w jakości nie ma, tego nie wiem
Na pewno... Pewna to jest tylko śmierć i podatki. Jak kupił zadbany egzemplarz to mu posłuży, jak grata z brudną breją zamiast oleju w przekładni to po siewach będzie na olx
On ma na fazie maksymalnie 730W, kitajce podają moc jako zsumowaną z trzech faz, te trójfazowe chinczyki to guano, czajnika nawet nie uciągnie. To już jednofazowe lepiej wypadają
No, jest się czym chwalić, przeładowana o 6 ton przy ładowności 4 tony, do tego na zdjęciu wygląda jakby złącze hamulcowe wesoło wisiało sobie na zaczepie. Brawo
Jest prowadzony cały czas, najczęściej pierwsze chwile ze wspomaganiem (elektrycznym, hydraulicznym albo mechanicznie jak w starych Sipmach- startuje przez naciągnięcie paska klinowego) a dalej bela sama go wciąga, jednocześnie napędza przekładnię do rozprowadzenia sznurka po beli. Za bardzo kombinujesz
Jest. Sterownik PLC. To samemu można zrobić jak ma się duuużo wolnego czasu i samozaparcia. A automatyk Ci to ogarnie w jedno popołudnie, oczywiście nie za darmo. Ewentualnie przekaźniki czasowe, np. F&F, tyle że nie wiem czy aż tyle "kroków" da się zaprogramować