kamil16251290

Kubota M5. Podłączenie ładowacza do fabrycznej rurki która idzie od pompy do podnośnika. Przewód hydrauliczny widoczny dalej to podłączenie pompa - zasilanie rozdzielacza ładowacza (P). Przewód hydrauliczny bliżej to podłączenie powrót z rozdzielacza (N). Przewód hydrauliczny u góry ten na kolanku to wolny spływ do skrzyni (T). Jest to fabryczne rozwiązanie przy ładowaczu MX. Także robi się to powszechnie.

Tak, podłącz powrót oleju z rozdzielacza ciagnika do zasilania rozdzielacza ładowacza .

Robiąc trójnik nie robisz obiegu oleju. Druga sprawa czy jedna pompa obsługuje hydraulike zewnętrzną/podnośnik i układ kierowniczy. Może w Twoim ciągniku jest układ hydrauliczny LS?

Chodzi o to żeby nie zajmować gniazd hydraulicznych i aby wydajność hydrauliki nie malała. Jednocześnie nie używasz hydrauliki zewnętrznej i ĺadowacza , z reguły robisz to naprzemiennie. A gdy jednocześnie np będziesz chciał podnieść maszynę na tylnym tuz/podnieść przyczepę i podnieść ładowacz to najpierw olej pójdzie tam gdzie ma lżej a później gdzie ma ciężej.

Nie znam dokładnej budowy takiego ciągnika więc zakładam że tam nie ma hydrauliki LS tylko zwykły obieg . Z pompy hydraulicznej idzie przewód/rurka ciśnieniowa na podnośnik lub rozdzielacz hydrauliczny. Trzeba odłączyć ten przewód , podłączyć go do rozdzielacza ładowacza pod P. T oznacza po angielsku tank czyli zbiornik to jest wolny spływ do skrzyni czyli podłącza się bezpośrednio do skrzyni a N trzeba podłączyć do podnośnika/rozdzielacza w zależności od czego odłączyłeś przewód ciśnieniowy który szedł od pompy.

Starsze lub mniejsze Mercatory nie mają tego wytrząsacza aktywnego i koszą tak samo więc jego wymontowanie nie przyniesie negatywnych skutków a utrata wydajności będzie na tyle mała że nawet jej nie zauważysz.

Nic nie koliduje, jak potrzebujesz to używasz jednej albo drugiej.

@slawek_82 przecinasz tekalana chociażby tapeciakiem, byleby prosto a nie po skosie i wpinasz trójnik, szybki montaż. http://roltechnik.pl/ . Zadzwoń do nich może będą mieć od razu zestaw dopasowany do Twojego JD. Ja od nich montuje pneumatyki w ciągnikach przy których pracuje i m.in. takie doposażenia pneumatyki na jednoobwodową.

Umiejscowisz to gdzie chcesz, ważne podłączenie jest. W załączniku przesyłam instrukcje montażu. Co prawda od innego ciągnika ale zasada jest taka sama. TSA2495 Instrukcja montażu układu jednoobwodowego Kubota M5 do układu Tietjen.pdf

https://sklep.mizar.com.pl/zestaw-doposazenia-jednoprzewodowy-przerobka-hamulcow-dwuprzewodowych-na-hamulce-jednoprzewodowe-p-42015.html Montujesz w ciągniku taki zestaw. Przeróbka polega na tym że przecinasz przewód pneunatyczny od gniazda żółtego i czerwonego, prawdopodobnie tekalan, wstawiasz trójniki i z tych trójników podpinasz się do odpowiednich złączy przy zaworze który jest w zestawie. Z trzeciego złącza przy zaworze robi się wtedy złącze do hamulcy jednoobwodowych. Instrukcja które złącze do którego powinna być w zestawie. Musisz tylko zwrócić uwagę jakie przekroje przewodów masz w ciągniku żeby trójniki pasowały.

Oczywiście że tak. Kwestia tylko prawidłowego podłączenia.

No to super ze działa.

A podnośnik lub hydraulika zewnetrzna działa?

Mam starego 306 a po za tym zawodowo zakładam ładowacze czołowe więc wiem jak to się podłącza. Tak jak masz podłączone teraz na zdjęciu to dzielisz ciśnienie miedzy hydraulike zewnętrzną i podnośnik a rozdzielacz ładowacza i w efekcie nie będzie działać prawidłowo i to i to.

Na zdjęciu rozdzielacza ciagnika widzisz szarą rurkę oznaczoną literką P co oznacza zasilanie z pompy. Wywal ten trójnik i do tej rurki podłącz rozdzielacz ładowacza w wyjście oznaczone P jak oznaczyłem na zdjęciu. Ta szara rurka idzie ogółem do lewej strony ciągnika do rozdzielacza hamulcy hydraulicznych i możesz ją całkowicie wywalić i tam podłączyć zasilanie rozdzielacza ładowacza. W miejscu odkręcenia metalowej rurki podłącz przewód hydrauliczny z rozdzielacza ładowacza oznaczony cyfrą 1. To się nazywa powrót do obiegu pod ciśnieniem. Oznaczenia T na obu zdjęciach oznaczają wolny spływ oleju bez ciśnienia do zbiornika hydraulicznego.

Nie mam pojęcia. Prawdopodobnie wolny spływ oleju z dzielnika strumienia od 3 sekcji lub może spływ oleju żeby wyrównać poziomowanie hydrauliczne. Będę miał ładowacz na wglądzie to sprawdzę bo nigdy tego tematu nie zgłębiałem.

Nie, oba muszą być podłączone bo to wolny spływ od sterowania joystickiem.

Zapomniałem o nim. Też wolny spływ oleju do skrzyni.

To rozdzielacz pod hydrauliczny joystick. Patrząc jak na foto to po lewo na dole to zasilanie. Wyjście "b1" z zaworem jest do podłączenie amortyzatora gazowego. Zakładając na " b1" trójnik i zakładając takie specjalne nyple na "a1, a2, b2 " można tu też podłączyć przedniego tuza I parę wyjść hydraulicznych. Wyjście to na rurce to powrót oleju do obiegu. Wyjście oznaczone T oznacza wolny spływ oleju do skrzyni. Jeśli posiadasz joystick hydrauliczny to on powinien mieć swoje oznaczenia pod spodem " T, P, 1, 2, 3, 4, 5" i należy podlaczyc to tak samo jak z oznaczeniami na rozdzielaczu. Piszę to wszystko na podstawie doświadczenia z ładowaczami Mx i w nich do podłączenia joysticka z rozdzielaczem służą przewody tekalan i każdy z nich jest oznaczony literką bądź cyferką w zależności od miejsca gdzie ma być przykręcony.