Karol445

Matko!! Konstrukcja przedpotopowa prostsza od cepa a tu jak widać wielu ludzi mimo to przerasta.... I tacy tez maja prawa wyborcze!!! Zgroza!!!!!!!

A czego ty oczekujesz od ludzi tu z forum??? Przyjechać poprawić? Odetkać? może zakopać rure o większej średnicy bo ta nie daje rady? Rusz głową sam a nie zakładasz debilne tematy z których nic nie wynika To forum jak widac sięga dna a nawet czasem mułu

Te akurat trzymaja tą pokrywę Spokojnie można je odkręcić żeby uszczelnić czy coś.

Co do drugiej części wypowiedzi Pelna zgoda... Nic ciekawego z turem nie kupi a i bez tura marny wybór

Pomyśl że żeby wypuścić coś w roku 1980 trzeba opracować to wcześniej!!!! więc kiedy to mieli zrobić?? w Sylwestra??? konstruowano w latach 70' żeby wypuścić w latach 80'

@GABBER85 Teraz to jakiegobyś nie kupił to to samo gów....o Te maszyny żeby były takie ładne takie wygodne takie silne i takie fajne muszą być bardzo skomplikowane i dlatego podatne na awarie

I koniecznie trzeba napisać "monitoring" nie można napisać po polsku "obserwacja" bo z angielska to brzmi bardziej profesjonalnie.....

Tyle że te fendty to konstrukcyjnie z lat 70' ,produkowane w latach 80' i już pewnie wszystkie sa wyeksploatowane i wymagają remontu a remont sprzegła turbomatic tani nie jest

Owszem jest taka możliwość Przez okienko możesz zobaczyć czy obraca sie wałek 2 stopnia pod obciążeniem

Z każdym ubezpieczeniem tak jest Dlatego nic nie ubezpieczam chyba że muszę

Spróbuj podnieść klapę jak ci się przepalą przewody hydrauliczne

A po co ci znaki na flanszy pompy i na kole skoro możesz je złożyć tylko w jednej pozycji?

Trzeba pompę wtryskową ustawić prawidłowo (identycznie jak była) na obudowie rozrządu bo pompę musisz zdjąć. Jesli założysz źle to przestawisz kąt wtrysku paliwa więc jakies znaki przydałoby sie nabić. Jesli wszystko fabryczne i nieruszane to znaki powinne być fabryczne (u mnie są) Jeśli nie chcesz ruszać pompy to ja to robię tak że odkręcam wszystkie przewody paliwowe i pompę zdejmuję razem z obudową rozrządu ale jeśli obudowe wymieniasz to będziesz i tak musiał kąt wtrysku ustawiać od nowa bo znaki ci na nic.

Pompka zasilająca też będzie przeszkadzała

Wałek nie zostanie w bloku Nie ma takiej możliwości Wałek ma szeroka flanszę na koło zębate a w obudowie jest otwór tylko na tyle żeby krzywki przeszły.

Ale chodzi ci o pokrywe rozrządu czy obudowę rozrządu bo w tych silnikach są to dwa różne elementy ale misy nie trzeba ściągać żeby je zdjąć Do zdjęcia pokrywy wałka rozrządu nie musisz ruszać ale do zdjecia obudowy to juz tak. Musisz zdjąc klawiaturę i jedna ręką podtrzymywac popychacze a druga wyjmować wałek, wychodzi bez niczego do przodu (pompke paliwa tez musisz zdjąć)

Z taka powierzchnią to nowego tez ci nic rozsądnego nie dadzą a o używkach zapomnij także raczej nic z tego nie będzie.

Do 2 tyś to o nowym zapomnij tylko używki z olx albo innych źródeł

Tylko że jak masz sprawny i pewny to jedziesz i robisz a jak masz go wyremontować to nie tylko kasę trzeba przeznaczyć ale też znaleźć części zamienne a to nie jest łatwe, no i znaleźć kogoś kto to będzie ci umiał zrobić jeśli sam nie dasz rady z hydrauliką albo elektryką i elektroniką a to pewnie jest jeszcze trudniejsze

Ty chyba śnisz kolego..... ale śnij dalej a wkońcu sie przebudzisz i to będzie bolesne doświadczenie.

W sumie to nic nie widac żeby było coś nie tak ale nawet jeśli to ile kosztuja te części do poznaniaka??? parę złotych to nie ma sie nad czym zastanawiać Chcesz to bierz najwyzej wymienisz cos tam za parę złotych

Mnie zastanawia jeden problem Dlaczego zachodnie siewniki są lepsze i sieja dużo dokładniej niż polskie No k....a przecież to wszystko jest proste jak cep Koło, przekładnia, wałek i we wszystkich jest takie samo lub baaaaardzo podobne Co takiego ci konstruktorzy z PRLu spier....li że to gówno wcale nie chce równo siać? Co takiego mają zachodnie czego nie mają polskie??

Tam chyba śruby nie sa równo rozmieszczone i przy przestawionym kole nie da się przykręcić nawet dwóch a co dopiero trzech śrub (z tego co pamietam, mogę się mylić) Trzeba odkręcić okienko w pokrywie rozrządu i tam masz trzy śrubki

Nabijają se posty i tematy Potem milion tematów bez sensu

Jak juz naprawdę nie wiesz gdzie sa znaki to ustaw tak żeby komora spalania była pod wtryskiwaczem