Massey294s

Gdzie oryginał można dostać za 3tys? lokalny dealer za jedno kolo powiedział około 2700 netto SZTUKĘ

Hej Wymieniał ktoś i może polecic jakie koła zębate napędzające walce z przodu komory zakupic? https://www.olx.pl/d/oferta/prasa-kola-zebate-new-holland-model-644-648-658-5880-654-CID757-IDAgsdn.html#3ace7c52f3;promoted https://www.olx.pl/d/oferta/kolo-zebate-new-holland-br-644-648-case-rbx-CID757-IDCNZt1.html#022cf2a14e kupował ktoś może od tych producentow? jak z jakością?

Wracam do tematu. Wstawiłem elektrozawór w miejscu widocznym na zdjęciu. Problem polega na tym że przy zapięciu narzędzia(chwytak do bel) chwytak pracuje, lecz nie ściska beli tak, aby ją unieść i żeby się nie wyślizgnęła. Przy zamianie węży od chwytaka, chwytak ściska belę tak że nie wylatuje, ale nie da się otworzyć chwytaka, oba węże są sztywne. Co może być nie tak? Dlaczego nie ma powrotu oleju, jeśli zamienię węże od narzędzia? Dodam, że eurozłącza są nowe i sprawne. Przy pracy ramki jest wszystko okej.

Witam. Na wstępie opiszę pierwszy problem. 1.Ciągnik po zaciągnięciu sprzęgła wom nie rozłącza napędu na wom. Od dołu cięgnika widać jak podczas zaciągania s gżwigni wom siłownik się wypycha ale i tak sprzęgło nie rozsprzęgla. Co może być tego przyczną? rozsypane łożysko oporowe? idzie to jakoś sprawdzić? 2.Kolejna sprawa to ładowacz fendt. Ładowacz jest dwusekcyjny i sterowany z rozdzielacza ciągnika. A więc, potrzeba jest dołożyć trzecią sekcje oraz osobny rozdzielacz z dżojstikiem. Tylko że do ładowacza dochodzi 5 węży( 2x sekcja oraz 5ty który widać po rurce że prowadzi pod siedzenie). Jeżeli kupię taki zestaw to gdzie wpiąć zasilanie olejem? Co może się kryć za piątym wężem? zaślepić go? Może polecicie jaki kupić zawór krzyżowy Oraz rozdzielacz z dzojstikiem? 3.lejący się szybkozsprzęg hydrauliki. Da się to jakoś uszczelnić? Może są gotowe zestawy do regeneracji? 4. Mam narzędzia z poprzedniego polskiego tura i euroramka w fendzie mniej kładzie się w stronę kabiny( w porówaniu do hydrametu np. ciężko nabrać w łyżkę. Przerabiał juź ktoś ten temat? Przerobić ramkę ładowacza czy może zostawić a przerabiać narzędzia? Z góry dzięuje za odp.

To trzeci cylinder (od rozrządu). To rozbierać dół czy próbować włożyć nową laskę i kręcic wałem?

Wtryski akurat sà wyjete, były sprawdzane. Kwestia dlaczego wygięło laske, takie rzeczy raczej bez powodu się nie dzieją. Ciężko zobaczyć od góry co tam się dzieje na dole

Jednak winowajcą okazała się laska. Szukać drugiej i składać czy sprawdzić coś jeszcze przy okazji?

Laska się dźwiga na tyle że gdy zawór powinien być max otwarty to jest tylko trochę uchylony. Ten luz między dźwigienką a laską występuje w pozycji zamkniętego zaworu. Poradzicie jak przekręcić wałem korbowym ręcznie? Na wale od przodu jest przesówka do przedniego wom, kręcenie przez wom nic nie daje, jest uruchamiany elektrohydraulicznie

Po zdjęciu klawiatury wyjmę raczej tylko laskę popychacza. Popychacz chyba wyjdzie dołem.

D 226B-6 Silnik nagle zaczął nierówno pracować. Przyczyna widoczna na zdjęciu. Z materiałów od Kostiego wynika że najprawdopodobniej uszkodził się "pilzstósel" (popychacz). Czeka mnie zdjęcie misy i rozbiórka wszystkiego przed rozrządem aby to wymienić? Ze schematów wynika że muszę wyjąć wałek rozrządui po wyjęciu wałka wyjmę popychacz? Może są inne powody takiego luzu? Nie odkręcałem jeszcze dżwigienek zaworowych. Proszę o jakieś rady, bo robi mi się słabo jak widzę ile roboty mnie czeka (obym się mylił) Pozdrawiam

.

Dobra, gniazda znalezione tylko ile gram wchodzi w układ?

Gdzie w Fendt 311 98r znajdę przyłącza do nabicia klimatyzacji?

Czy posiada Pan materiały do napraw do Fendt 311 98r? Prosiłbym o odpowiedż w prywatnej wiadomości lub na dejmen16@wp.pl

Witam, mam wyciek paliwa od strony bloku silnika z pompy wtryskowej w 311 98r. Pytanie brzmi jak jest ustawiana i czy są jakieś znaki? Wyciągając ją muszę zwracać na coś uwagę? Pompa wyjdzie z kołem zębatym czy jest może to jakoś dzielone? Potrzebuje ją tylko wyciągnąć i uszczelnić.

chciałem jeszcze dopytać o wartość momentu dokręcenia korbowodu, ile Nm? A i druga sprawa, gdzie na tym balanserze są znaki?

Niestety ale na razie nic z tego. Ci z okolic wciskają mi z marki Sparex, kojarzy ktoś lub wie jak z jakością? Chciałem dopytać jeszcze w kwestii balansera, jak sprawdzić czy aby na pewno jest dobrze ustawiony? Porobiłem sobie znaki przed rozebraniem ale warto sprawdzić czy jest ok.

A może ktoś podpowie, tłok 3 czy 4 pierścieniowy? Oryginał był 3

Dziękuję za odpowiedzi No na razie zamówione (w sklepie, nie muszę odbierać) są od Złoteckiego po 230 zł na dziurę ASOGCURSUS, ale nie mam pojęcia co to za firma i czy są dobrej jakości. Ma ktoś może pogląd na nich? No u mnie w okolicy każdy sklep twierdzi że z Mahle nie mają a z tymi miałem właśnie doczynienia (c 360) i złego słowa nie mogę o nich powiedzieć. Dlatego pytam tutaj, czy ktoś nie wie może gdzie mogę dostać Mahle. W internecie też nic nie znalazłem, a sprzedawcy z allegro którzy mają Mahle mniejsze (te do A4 236) też mówią że nie mają albo poprostu spławiają klienta. Pomoże ktoś? akmaly Masz coś takiego na myśli? http://allegro.pl/honownica-do-szlifowania-cylindrow-51-177mm-geko-i6710578092.html witejus pisze, żeby nie smarować olejem. To wyczyścić tylko dokładnie i wkładać "na sucho" ? Mf255fan przyczyny są różne, tak jak piszesz może być to uszczelka, może być także pęknięcie w głowicy. Jak bardzo wywala to zrzuć głowicę i się okaże, jak uszczelka to przedmuch na niej będzie na pewno widoczny a jeśli nie to będziesz szukał dalej.

Nie ruszam wału bo panewki są ok i i dlatego blok jest na ciągniku. Tuleje już wyjęte a świeże będę wkładał z pomocą suchego lodu, tak jak na filmiku do którego link podaje niżej.

A tuleja?

Dzień dobry Czy ma ktoś może wartości momentów dokręcenia śrub głowicy oraz stóp korbowodów do silnika Perkins A4 248? Jest to prawie identyczny silnik jak w np. ursusie 4512 jednak różnią się na pewno średnicą tulei, tłoka itp. A może orientuje się ktoś czy momenty nie są takie same jak w Ursusie? Jeśli tak to poprosiłbym o wartości Druga sprawa to zestaw naprawczy do tego silnika, do ursusa jest tego pełno, ale w ursusie jest tuleja mniejsza. Szukałem z firmy mahle ale okoliczni dilerzy rozkładają ręce i mówią że nie dostępne, a dzwoniąc bezpośrednio Do Mahle Krotoszyn odsyłają mnie do dilerów (dali mi 2 nr tel) ale gdy dzwonie to zaden z nich nie współpracuje z nimi. Może ktoś wie lub robił ten silnik i ma jakiś namiar na jakiegos dilera czy sklep który to ma? Tuleja ma w srodku 101.3 a na zewnątrz 104.2 A może ktoś powiedzieć coś o Firmie Złotecki? Pierwszy raz o nich słyszę.

http://www.bankfotek.pl/image/2047607 http://www.bankfotek.pl/image/2047606 http://www.bankfotek.pl/image/2047605 Kilka fotek wyżej. Drugie noże. Przestała kupe lat nieużywana w garażu. W tym roku wyciągnięta i włączona na próbę. Zero jakichkolwiek wycieków ani luzów. Jak na te lata to lakier w świetnej kondycji, chociaż roku z tabliczki odczytać nie idzie. Wszelkie info z propozycjami na pw .