Powiem tak, gdyby jeszcze coś dało się zrobić mniej fachowo to pewnie byś to zrobił. Głowicę przynajmniej sprawdza się liniałem ale nie widziałem takiej która w wypadku uszkodzenia UPG była prosta. Śruby też należy przynajmniej sprawdzić i dotknąć kalibratorem albo właśnie z oszczędności czasu kupić nowe. Uszczelka jest w tym silniku jednorazowa.