Wał korbowy do C-360

[Wał korbowy do C-360]

mamy XXI wiek i technika zrobiła wielki postęp, taki miernik więcej mi powie niż kraj w jakim wał został wyprodukowany :>

[Wał korbowy do C-360]

Pożyczyłem od kupla, ten twardościomierz był kieszonkowy a więc mogłem swobodnie sobie pomierzyć twardość każdego wału.

 

Kupiłem wał z ostródy, pojeździłem troche po mieście i udało mi się kupić za nie całe 950 zł

[Wał korbowy do C-360]

ja też mam zamiar kupić ten za 750 zł

 

Tak ale jak sprawdzałem miernikiem twardości to ten indyjskie czy jaki tam były 3 razy mocniejsze od polskiego miały 64 twardości a polski raptem 20 i co wy na to, widocznie był azotowany .

[Wał korbowy do C-360]

Kupiłem c-360 z silnikiem do remontu , rozebrałem go i okazało się że koleś zatarł go na jednej panewce a na dodatek przy remoncie zamienił stopki od korbowodów. Okazało się że wału już nie warto oddawać do szlifu. I teraz mam dylemat bo wał polski z ostródy kosztuje jakieś 1100 zł angielski 750 a chiński czy jakiś tam 550. Doradźcie który wybrać , może ktoś już taki montował z wymienionych. To są ceny samych wałów należy doliczyć jeszcze jakieś 200 zł na panewki.

[Proxima vs. Proxima plus]

I jak wam się sprawują jak dotąd te zetorki a zwłaszcza ten 82 konny, proszę o opinię innych użytkowników takich zetorów

[Nowy Belarus]

Co masz na myśli ,, no i to spalanie Zetora a Pronara nie porównywalne pod każdym względem" A co do mth nie chce mi się wierzyć że 2.5 mth zetoroskiej wchodzi na jedną pronara :angry:

[Wersje (belarus/pronar) z silnikiem euro 2!]

Sorry że zmieniam temat ale wszędzie szukałem i nie mogę uzyskać odpowiedź. Mam jedno pytanie : zamierzam kupić belarusa około 90 koni tylko czy w 2009 roku będzie można go zarejestrować? Belarusy mają euro 2 a od nowego roku tego typu silników nie można rejestrować. Jak to jest może coś o tym słyszeliście?

[Nowy Belarus]

Mój jest Pronar jest z 2001 roku, przeciek ma tylko do str kabiny spod głowicy(pojawił sie w tym roku) i jeden przewód od siłownika sączy, siadł tylko alterantor i sprzęgiełko od przedniego napędu i przełącznik od świateł, ciągnik ostro po d*pie dostaje w pługi 5X40 i z przyczepami z ciężarem. Jak kto dba tak ma. A ci co im się tak sypia "niby" to pewnie nie dbaja. Ja bronie i wiem co bronie bo to dobry sprzęt i sam posiadam zetora to zetor bardziej sie sypie. Wy macie MTZ-y i dbacie o nie i jeździcie ale jak mieli byście Pronara to też był by dobry, ale podstawą jest dbanie o ciągnik, w czas wymiana olei, filtrów itp. I lepiej nie wypowiadajcie się na temat maszyn których nie macie.

A co do komfortu jazdy to Pronar jest bardziej komfortowy bo jeździłem wujka Mtz-em.

 

Pronar82 jakiego masz tego zetora, że ci się tak sypie? Ja mam 5340 z 2002 roku przepracował 4800 mth zero wycieku w porównaniu do twojego pronara , który ma tylko 1400 mth chociaż, że mth lecą trochę wolniej jak w zetorze to i tak mało a z pod głowicy masz już przecieki . Ja w swoim zetorze wymieniłem pompkę od sprzęgła bo lekko przepuszczała płyn.