FENDAGRO

Members
  • Ilość treści

    12
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Posty napisane przez FENDAGRO


  1. z racji tego ,że naprawiamy te zachodnie statki poleciłbym Masseya 81xx serię, ale z punktu widzenia jako,że mamy również gospodarstwo poleciłbym z renault Aresa serię 600 , a z Masseya 6180,6190...  seria 81xx sypie się jak domki w czeczenii, koszt skrzyni w Vario jak robimy waha się od 13 do 16tys, a w masseyu 81xx przewyższa nie raz wartość opłacalną ,(bo kazdy jezdzi do konca a nie jak widzi i slyszy cos niepokojacego) dlatego nie raz lepiej kupić drugą skrzynię, drugie (w mf 81xx jeżeli elektryka jest w złym stanie to autotronic rozwali najpierwe most, albo uwali calkiem autotronic a jezeli bedziesz pozyczał przyczepy sasiadom polecą następnie hamulce, jak polecą hamulce zrobią się opiłki, jak zrobią się opiłki staną zawory elektrohydraulicznego sterowania, następnie będzie roboty na miesiac czasu.  w mf serii 61xx dzieją się nie raz komedie typu nie chce do przodu jezdzic, jezdzi tylko do tylu, niekiedy wydziera widelki rewersu, jak nie pilnuje sie olejow szlak trafia hamulce (reczny , tylne) ... aresy analogicznie do mf 61xx, 62xx...   stare renault tzw" stodoły" z racji kabiny :)   tam skrzynki biegow  ida jak swieze buleczki, motory chodza ale co z tego mwma jezeli przekladnie sa wiotkie... dla porowniania lozyska igielkowe w mf maja koszyczki metalowe, a w renault plastikowe!   jezeli renata delikatnie wyje to w srodku ma juz odgnioty od igielek lozyska...  renault nie ma skomplikowanej elektryki i elektroniki typu auto2,auto 3, datatronic, ehr d, ale francuscy inzynierowie nadrobili awaryjnoscia w mechanice...      P.s  ja poleciłbym fendta 512 514 ale aby mial instalacje w dobrym stanie to tam nie ma co sie psuc chyba ze zostal przekrecony z 25tys mtg na 9800!!!       pozdr fendagro


  2. ale czuć czy rozsprzegla?  czuc opor pod pedalem?... 1i2 nie wchodza a dzwignia zmiany biegow chodzi lekko ? a 3i4 wchodza?  czy dzwignia rewersu nie chodzi za lekko?  te skrzynie to odwieczny problem w tych renowkach jak nie pekajce mocowania widelek to powydzierane widelki, hamulce synchronizatorow, rozsypujace sie lozyska igielkowe <plastikowe koszyczki>  


  3. jaka wersja tego k110? profiline czy zwykły? sami robiliscie ta naprawe? co sie dzialo z maszyna ze wymienialiscie sprzeglo? 


    na prawym slupku pokazuje jakis alarm?  w tym statku macie czujnik zblizeniowy pedalu sprzegla, ktory oblicza ile zf ecu ma dac pradu na elektrozawor proporcjonalny sprzegla glownego...  czy byly wymieniane same tarczki przekladki i sprezynki czy tylko tarczki?  516260744 dzwonic jutro po 8 podpowiem .... 


  4. rozsypalo sie Wam sprzeglo 4wd<sciete tarczki w koszu 4wd> ale najpierw czepil bym sie muf na wale kardana czy nie sa sciete frezy. zasada jest taka ze "jezeli jest prad na elektrozaworze to nie ma napedu(cisnienie rozpina naped) natomiast jezeli nie ma pradu to jest naped.  Nie raz jak zawor elektrozaworu "stoi" bo jest zaciety przez jakis opilek tez nie bedzie napedu bo jest zablokowany a cewka nie da rady sciagnac go do pozycji pracy.  radzilbym wam zebyscie sprawdzili mufy  jezeli po podniesieniu mostu kreca sie kola a wal napedowy stoi macie odpowiedz , jezeli krecicie a wal napedowy sie kreci zwrocic uwage na druga mufe przed wejsciem do przystawki ..... czy stalo sie to raptownie czy postepowalo?  pozdr Kamil Fendagro


  5. Jako,że mam chwile wolnego podpowiem coś od strony serwisu. Jaguar czy to zarówno seeria 800-900 ma mniej "wadliwej"elektroniki która w sezonie potrafi płatać figle co nie raz przeciąga sie na  koszenie qq. Johnego kupisz taniej, zwróc uwagę po lewej stronie maszyny pod lewą osłona ile masz tam upakowanych płyt drukowanych, drugie po prawej stronie kabiny (nad prawym przednim kolem) kolejne płyty drukowane, mostki prostownicze, siatka przekaznikow z pamięcią itd.   John deere pokazuje "niby" błąd detektora metali a faktycznie probleem jest pod dzwignia hydrostatu na włączniku stykowym. Przy zakupie takich maszyn trzeba myslec nad tym kiedy takie obwody zaczna sie sypac, a nie ze taniej... wiem jak handlarze robia takze podpowiadam bo nikt z zachodu dobrego nie sprzedaje. 90% maszyn jest tak juz wybitych ze sa tylko skarbonkami niczym wiecej, a maja przciez na siebie zarabiac. dla mnie dluzej zajmuje rozstawienie sie ze sprzetem jak same przeliczenie eepromu i zakodowanie nowego przebiegu bo dla mnie klientem jest i handlarz i rolnik przedsiebiorca ale wiem jakie sa przebieegi takich maszyn.  jaguar ma prosty uklad z bordinformatorem(licznikiem hektarow), prosty uklad modulu detektora metali, ma namieszane podchwytliwych obwodow np "sekwencja zaplonu itd" ale są do szybkiego opanowania jezeli ktos ma o nich pojecie takze z mojego punktu widzenia poleciłbym claasa, nie john deera. john deere jest dobry do zarabiania pieniędzy ale nie dla rolnika lecz dla serwisu:) pozdrawiam  Kamil 516-260-744


    Sieczkarnie New hollanda FX (dwu i trzycyfrowe) poki w miare zadbane jeszcze chodza ale wystarczy zeby myszka przegryzla swiatłowód od ecu i podobnie. maja namieszane w ukladzie hydrostatycznym od sterowania serwosilownikami , w hydraulice sa ciezkie do przegryzienia itp itd...nawet serwis ich nie ogarnia jedynie magicy.....tylko  jedynie claasy nadaja sie do pracy , nic poza nimi....  jak ciagnik to tylko fendt ,mf lub case, jak maszyna zniwna to tylko claas, fendt. 


  6. http://www.fendagro.pl/Galeria/ TO,ŻE WYSKAKUJĄ BIEGI TO JEST OZNAKĄ WYROBIONA KORONKA NA KOLE DRUGIEGO BIEGU KOSZT DWÓJKI TO <WPISZ W SKLEP.KORBANEK.PL G198100080010, IDZIE ZA TYM KOSZT PRZESUWKI 199100080510 BO ZAZWYCZAJ JEST PODCIĘTA (JA JĄ ODRATOWUJE ZAZWYCZAJ) , A TO WSZYSTKO PRZEZ ZA SZYBKIE WKŁADANIE BIEGÓW, NAKŁADKA HAMUJĄCA NIE ZDĄŻY WYHAMOWAĆ KOŁA ZĘBATEGO I PÓŹNIEJ WYCHODZĄ KOSZTY PRZEZ WINĘ OPERATORA. NAKŁADKA HAMUJĄCA TO KOSZT OKOŁO 900ZŁ W ZALEŻNOŚCI OD RODZAJU I SERII FENDTA . W MASSEJU NAKŁADKI NIE DA SIĘ KUPIĆ SAMEJ,JEDYNIE CAŁY SYNCHR TAK SPRYTNIE WYMYŚLIŁ KORBANEK... KOSZT OK 8TYS ZŁ:/

     

    ZAPRASZAM. WWW.FENDAGRO.PL POZDRAWIAM KAMIL


  7. MASZ DO WYMIANY ORINGI POD TULEJAMI...TEN BIAŁY OSAD TO PŁYN Z UKŁADU CHŁODZENIA. KOSZT VITONOWYCH ORINGOW TO 40 ZŁ NA SŁUP, KOSZT USZCZELEK GOETZA 65ZŁ, ELRINGA TO 130ZŁ. WEJDZ NA AGROMER.PL TO KAMIL LUB JACEK NAPEWNO CI POMOGĄ W TYM TEMACIE. KOREK TO KOSZT 50ZŁ. DOBRZE CI RADZĘ ŻEBYŚ SPRAWDZIŁ STAN PŁYNU BO TEN OLEJ JEST JUZ DO WYMIANY. SILNIKI D226 CZESTO MAJA TAKA WADE ALE TO ZE STAROSCI ORINGI PARCIEJA I PLYN PRZEDOSTAJE SIE DO OLEJU.... ZNAM TEN TEMAT DOSKONALE:) 516260744


  8. TEN CZUJNIK MA ZA ZADANIE ROZŁĄCZENIE PRZEDNIEGO NAPĘDU PRZY SKRĘCIE 45ST. MUSISZ ZROBIĆ MOSTEK NA DOJSCIU DO CZUJNIKA, CZUJNIK DZIAŁA NA DWOCH OBWODACH MUSIAŁBYM JESZCZE POSZPERAC W DOKUMENTCJI ALE IDZIE TO ZROBIC. KOSZT TEGO CZUJNIKA HALLA TO 780ZŁ ... ZADZ. NA 516260744 JUTRO W DZIEŃ TO CI PODPOWIEM BO ROBIĘ NAPRAWY FENDT, MASSEY, RENAULT, CLAAS, CASE


  9. POWIEM COŚ RÓWNIEŻ NA TEMAT BRAŃSKA. BO JUŻ ZABRAŁEM IM KILKU KLIENTÓW I DALEJ ZABIERAM. ZJAWIŁ SIĘ DO MNIE KLIENT , KTÓRY POTRZEBOWAŁ CEWKI DO ELEKTROZAWORÓW OD PÓŁBIEGÓW FAVORITA 515 NA SKRZYNI POWERSHIFTA. BYŁY TYLKO POPĘKANE OBUDOWY W BRAŃSKU KAZALI MU JE WYMIENIĆ ALE PO CO JAK UZWOJENIA WEWNĄTRZ MIAŁY PRZEJŚCIA I NICZYM W POMIARACH NIE ODBIEGAŁY OD NOWYCH CEWEK , CHYBA TYLKO DLATEGO ŻE NIE ESTETYCZNIE WYGLĄDAŁY? ?! POKAZAŁEM CHŁOPU WSZYSTKO CZARNO NA BIAŁYM A TEN PO DWÓCH TYGODNIACH PRZYJECHAŁ I POWIEDZIAŁ ŻE SKASOWALI GO AŻ MU W PIĘTY POSZŁO G411151600020 NR ELEKTROZAW WPISZ:http://www.sklep.korbanek.pl/ I WKLEP TEN NR.... Z MOICH DOŚWIADCZEŃ JEST TAK ,ŻE CENĘ NAPRAWY DOSTOSOWUJE SIĘ DO WARTOŚCI DANEJ MASZYNY ALE I TO Z UMIAREM! ROBIŁEM DLA GOŚCIA ZZA SIEDLEC SKRZYNIE BIEGÓW W RENAULT 103-14 WERSJE LIMITOWANĄ <BIAŁE MALOWANIE> ...PO ROZŁOŻENIU NA CZĘŚCI PIERWSZE OKAZAŁO SIĘ ŻE DO WYMIANY JEST LEKKO 30 POZYCJI... ZADZWONIŁEM DO SOBOLA I PODAŁEM NUMERY Z KATALOGU CLAASA _METADOCA. WYLICZYLI MI WARTOŚĆ POSZCZEGÓLNYCH CZĘŚCI NA PONAD 18TYSIĘCY, <CENY NETTO> . PODZIĘKOWAŁEM ZADZWONIŁEM DO BYKOWA DO ZNAJOMYCH DOSTAWCÓW I PODALI CENY Z UŻYWKI, WYSZŁO COŚ OKOŁO 9 TYS. TEŻ KOSZMARNIE DROGO LECZ JESZCZE NIE PRZEWYŻSZYŁO WARTOŚCI OPŁACALANEJ . SERWIS GWARANCYJNY NOWYCH CIĄGNIKÓW MOŻE DYKTOWAĆ TAKIE CENY LECZ NIE DO 10- 15 LETNICH FENDT'OW PRZYCIĄGNIĘTYCH Z FRANCJI. CHCĄC ROBIĆ TAKIE REMONTY I CHCĄC MIEĆ CAŁY CZAS STAŁYCH KLINTÓW TRZEBA POSIADAĆ DOKUMENTACJE, ELEKTRONICZNE KATALOGI WORKSHOP SERVICE MANUAL'E BRAŃSK MA NAPEWNO TO ALE NIE KAŻDY WIE ŻE LUDZIE KTÓRZY WCZEŚNIEJ PRACOWALI PO RÓŻNYCH SERWISACH TAKIE PROGRAMY RÓWNIEŻ POSIADAJĄ. A Z TYMI PRZYDZIAŁAMI GODZINOWYMI TO JEST BUJDA. DLA MNIE REMONT GÓRY W FENDT FAV 515 TRWA NIECAŁE 10 GODZIN I TO (Z WYJĘCIEM KORBOWODÓW, WYCIĄGNIĘCIEM TULEI, ZE ZDJĘCIEM BOCZNYCH ADAPTACJI, Z CZYSZCZENIEM I REGULACJĄ ZAWORÓW ITP DO ODPALENIA I PRZETESTOWANIA!!! . JEŻELI ROBI SIĘ TO NA CODZIEŃ I MA SIĘ CZYM ROBIĆ TO IDZIE SIĘ WYTRENOWAĆ WSZYSTKIE CZYNNOŚCI. CIEKAW JESTEM JAK BRAŃSK RADZI SOBIE Z REMONTEM KAPITALNYM SKRZYNI POWERSHIFTA. CIEKAWE ILE LICZĄ SOBIE ZA KOSZE SZEŚCIU SPRZĘGIEŁ I SPRZĘGŁA GŁÓWNEGO? 30TYSIĘCY? MOŻE WIĘCEJ? ZESTAW NAPRAWCZY NA SPRZĘGŁO GŁÓWNE TO KOSZT OKOŁO6-7 TYS WPISZ F515100100350 W www.sklep.korbanek.pl I ZOBACZ. A JA TO SAMO TYLKO Z ZAMIENNIKA BEZ ZNACZKA AGCO ZA 3400 ZAKŁADAM KLIENTOM... I GDZIE SĄ GRANICE ZDROWEGO ROZSĄDKU. SZTUKĄ JEST ZMNIEJSZYC MAKSYMALNIE KOSZTY NAPRAWY ŻEBY KLIENT PRZYSŁAŁ KILKU KOLEJNYCH KLIENTÓW KTÓRZY POTRZEBUJĄ POMOCY A NIE ORŻNĄĆ GO ZE SKÓRY I KOŚCI! FENDAGRO SERVICE 516-260-744 LOKALIZACJA ŁOSICE MOBILNY SERWIS POGWARANCYJNY NA TERENIE WOJ.MAZOWIECKIEGO, PODLASKIEGO, LUBELSKIEGO.MECHANIKA, ELEKTRONIKA<NAPRAWA KOMPUTERY E-BOX, UKŁADY EHR, ODBUDOWYWANIE INSTALACJI ELEKTR.KALIBRACJE ITD>, HYDRAULIKA REG. ROZDZIELACZY , REMONTY KOMPLEKSOWE, NAPRAWY BIEŻĄCE JAK RÓWNIEŻ I EKSPLOATACYJNE..FULL SERWIS CIĄGNIKI, KOMBAJNY SIECZKARNIE! KONKURENCYJNE STAWKI NIE DO PRZEBICIA! ZAPEWNIAM CZĘŚCI TAKŻE KLIENTA NIC NIE OBCHODZI PRZY NAPRAWIE.. POZDRAWIAM

×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj