Ulman

Najlepiej idź do notariusza i przedtsaw sprawę. On ci powie jakie papiery musisz mieć, jakie sa aspekty prawne i ograniczenia.

O czym konfa buczy? Gdzie? Romek, a kogo zastąpili ci z obrazka? Przypadkiem nie było tam towarzystwo z PISu?

co też?

Nie mąć tematu - to w końcu chodziło ci o prezesa czy tego z rady nadzorczej? A może sam nie wiesz o co ci chodziło i teraz musisz się zastanowić?

Ale miało być o prezesie Orlenu a nie o jakimś członku rady nadzorczej? Poj....ało ci sie jak zwykle?

A o co ci chodziło z tym orlenem bo właśnie to mnie ciekawi? O co ci chodziło?

Masz problem z przetłumaczeniem swojego bełkotu? Co chciałeś przez to powiedzieć? "prezes orlena był 3 dni już go niema afera polska 2050 kłamcy i hipokryci"

Ty już nawet swojego bełkotu nie rozumiesz i nie umiesz wytłumaczyć o co ci chodzi? Napisz chociaż że masz już w obiegu o,5l bo jak jesteś trzeźwy to piorunem wzywaj pogotowie z kaftanikiem.

a w tłumaczeniu na polski to o co ci chodzi?

dla podkrakowskiego banderowca z pewnością

Niech wzrosną o 10% i zaoszczędzą wkurwu na nasze głupie rządy to będzie bardzo dużo. Zamknięcie granicy to też efekt wychowawczy dla tej swołoczy. Oni na nasze produkty wprowadzili embargo, ciągną od nas kasę rozpieprzają transport więc czemu mamy im ciągle robić dobrze.

i wywrotowcem oraz wichrzycielem, sPISkowcem, komunistą i spekulantem. Spokojnie - przywykłem że musi minąć odpowiedni czas żeby inni przejżeli na oczy.

Jak od poczatku pisałem ze granice z upadliną trzeba zamknąć i nie przesadzac z gościnnością i socjalem dla banderowców to byłem onucą ale miałem rację. Nadal mam rację tylko musi minąć odpowiedni czas żeby się o tym reszta przekonała. Z tym pociągiem to widać żeś sam wymyślił bo to jakaś pokrzywiona logika. A co do wchłaniania to chyba sam wchłonąłeś ćwiarteczkę z rana. Jak upaina ma mnie wchłonąć jak niedługo jej nie będzie?

Nie mam powodu do wstydu choć jako pisiak będziesz teraz robił podśmiechujki. Oprócz tego że napiszesz że to brednie żadnych argumentów nie podajesz. Czemu dorobiłeś cała teorię o potrzebie latania do Delhi wychodząc z błędnego założenia że nic tam nie lata? Czemu nie miałeś pojęcia o wielkości lotnisk w Moskwie? Może usiądź i poczytaj o rzeczach o których piszesz a wiedzę czerpiesz z PISowskich publikacji. "Dla samolotów krótkodystansowych, takich jak Airbus A320 czy Boeing 737, średnie zużycie paliwa na pasażera wynosi około 3-4 litrów na 100 kilometrów. Dla samolotów długodystansowych, takich jak Airbus A380 czy Boeing 747, ta wartość wynosi około 2-3 litry na 100 kilometrów. " Ile pali samolot? - Trasalotu.pl 😅😂🤣

Szczycisz się wyrwanymi z kontekstu słowami? Stara dobra szkoła TVPIS...... Z ciekawości sprawdziłem i fakty sa takie ze do Delhi lata dziennie po ok 6 samolotów z Londynu i Paryża , po 2 z Amsterdamu i Frankfurtu i na koniec cię niesamowicie zaskoczę Nawet z Okęcia jest połączenie z Delhi 😅😂🤣 Innych lotnisk nie sprawdzałem ale faktycznie masz rację z poniższym 😅😂🤣

Czyli tak jak pisałem - jak wejdzie się w konkrety a nie PISowskie hasła to argumentów brak.

A jakieś argumenty?

1. Wedla życzeniowego myslenia PIS tak ma byc. 2. Jak tak szybko rośnie to nie ma sensu zamykać Okęcia. Starczy pasażerów dla wszystkich. 3. A przyciągniemy? Zachód temat ma przerobiony wielokrotnie , ugruntowaną pozycję, gigantyczne floty maszyn a my co? Ani floty ani połączeń ani lotniska. No ale dobra - niech to bedzie myślenie życzeniowe nr2. 4. Wiedeń, Kopenhaga - Niewielkie ale bogate kraje z zamożnymi mieszkańcami lubiącymi podrózować . To raczej nie sa tranzyty ale po prostu lata przez nie cała okolica. Kopenhaga pewnie obsługuje pół Szwecji i Norwegii, a Wiedeń Całą Austrię Pół Węgier, Czech, Słowacji , Słowenii. Są jeszcze jakieś liczace się lotniska w Danii i Austrii czy maja po jednym ale duzym? 5 Tu musisz się douczyć. Moskwa to ponad 70mln pasażerów i wielki tranzyt na daleki wschód . Pewnie teraz maja lekki obciach ale jeszcze niedawno wyglądało to tak 15 Największych Lotnisk w Europie - Podróż Trwa (podroztrwa.pl) 6. Iran bedzie latał do USA? Ale żeś pojechał 😆 kaukaz i pakistan to gania kozy po stepie. Fakt że ileś ludzi tam zamieszkuje nie ma znaczenia bo to gołodupce którzy nie latają. Na dziadach sie pieniedzy nie zarobi Masz jakieś dane o spalaniu 737 i 787 na godzine lotu/pasażera? Zawsze mi sie wydawało że samoloty na długie zasięgi miały ten parametr dość korzystny. 7. Idąc twoją logiką to 500mln pasażerów 8. Jak nie ma połączenia do Delhi to widać nie ma takiej potrzeby. Czarter LOT zasuwa do Tajlandii bezpośrednio a lotu rejsowego bez przesiadki nie uświadczysz. Pewne destynacje są osiągane przesiadkowo z przyczyn znanych operatorom. 9. Na trasie do USA i Kanady tak samo leży Frankfurt, Amsterdam czy Londyn. 10. potencjał jest też ogromny w porcie Warszawa Radom, przekopie mierzei i samochodach Izera.

Dużych różnic nie będzie a ludzie którzy latają na inne kontynenty nie przywiązują aż takiej wagi do kilku euro. Od długiego czasu śledzę cały zamysł CPK i jakoś nie mogę znaleźć jakiś istotnych przesłanek by ono miało sens. Samo cargo być może miałoby większy sens niż ten gigantyczny port przesiadkowy który chcemy mieć bo niemcy taki mają.

No to koleją będzie 3-4 godziny. Czemu ktoś miałby sie tłuc koleją skoro tyle samo czasu zajmie mu dolot samolotem?

Podstawowa sprawa - litwin łotysz czy upadliniec nie bedzie chciał dojezdzać samochodem do Baranowa bo mu to zajmie plus minus 5-6 godzin. Zechce więc dolecieć do portu przesiadkowego. Pytanie podstawowe - czemu ma wybrać Baranów a nie Amsterdam czy Frankfurt? Co mu zaoferuje nasz port i w czym będzie dla niego lepszy?

Skoro liczy sie to co jest obecnie to po co wstawiasz jakieś starocie i się tym zatruwasz? Musisz swoje lęki i psychozy pielęgnować żebyś miał sens zycia?

Spokojnie, do nowej fasoli jeszcze 6 miesiecy.

Tu jest właśnie temat który mnie najbardziej nurtuje. Połozenie CPK jest takie że praktycznie nie daje zysku na dalekich trasach. Lecąc z Europy na wschód głównymi portami przesiadkowymi jest Stambuł, Dubaj i Moskwa. Nikt z europy nie bedzie sie przesiadał w Baranowie bo lotnisk pod nosem maja dosyć. Ktoś lecący ze stanów np do Indii będzie miał przesiadkę w europie i tu jest pytanie w czym lepszy będzie transfer przez Baranów od Frankfurtu, Londynu czy Amsterdamu? Przesiadka 1-1,5 godziny później jaką robi różnicę? W czym jest ta wartość dodana ? Czym przekonamy pasażerów żeby kontynuowali lot od nas a nie poprzez zachodnie lotniska?

A czego się spodziewasz jak głupia większość wybiera durni i gołodupców