Skocz do zawartości

mariusz(ZDUN)

Members
  • Postów

    3136
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mariusz(ZDUN)

  1. mariusz(ZDUN)

    Landini Legend 165

    Początek remontu przekładni powerschift
  2. w ciągnikach nie ma pompy vacum
  3. ładny sprzęt niech służy:)
  4. Karol na Dziewule ale nie dojeżdżasz do Zbuczyna tylko wzdłuż torów prosto do kosów. Co do zatrudniania mamy czasem kogoś, i tu nie chodzi o przekazanie wiedzy, tylko o to żeby znaleźć kogoś kompetentnego, kto nie zrobi więcej szkód, niż będzie pożytku z jego pracy. Niestety nauka w tym fachu to lata, i ciągłe doszkalanie, my robimy to już tyle lat i ciągle człowiek się czegoś uczy, bo ciągle wchodzą nowe rozwiązanie. Co do WOM w masseya to zupełnie normalne że tak się dzieje.
  5. 501832246 proszę dzwonić
  6. Powiedzmy
  7. Ciągniki są dobre, i ogólnie dobrze dopracowane, najważniejsza jest skrzynia i hydraulika, skrzynia powinna płynnie zmieniać kierunek jazdy, jeśli jest na powerschutle, półbiegi powinny też przełączać bez większych szarpnięć, hydraulikę należy dobrze rozgrzać i sprawdzić stan pompy i szczelności układów.
  8. Kurde skąd te ceny?jednak w warsztacie wychodzi zdecydowanie taniej..
  9. Zwiększamy rozstaw osi:P
  10. przereguluj na dzwigni która wychodzi z e sprzęgła
  11. najpierw to zmierz to ciśnienie jaką ma wartość na zimnym i na rozgrzanym oleju na niskich i wysokich obrotach i dopiero zaczniemy rozmowę
  12. Ciągnik jeździ, ale podobne objawy i czas powstawania awarii pokrywają mi się już w kilku ciągnikach i winna będzie zła konstrukcja odmy która zamarza przy większych mrozach, powodując wzrost ciśnienia w komorze korbowej.
  13. na środku pod szafkami profile są pod szufladami niema bo nie ma takiej potrzeby, natomiast szafki są montowane od spodu do kątowników z przodu i z tyłu szafki.
  14. Profil 40x40 metrów nie pamiętam liczyłem z rysunku co do zawiasów są normalne meblowe , w szkielet są wmontowane normalne szafki.
  15. Negocjować cenę uzupełnić straty i jeździć.
  16. Raczej wypowiadamy się pod danym zdjęciem i ja nie pisze o byle czym tylko o konkretnych maszynach czyli tych T5kach, i kalibracji przekładni w nich wykonywanych. To są duale obydwa. co do MFa tylko remont tak jak już wcześniej pisałem. Natomiast co do dzwonienia, najczęściej dzwoni wał przedniego napędu, gdy podpora jest rozwalona.
  17. kalibracja polega na elektronicznym ustawieniu pracy zaworów proporcjonalnych sterujących koszami, a nie na zadniej regulacji linek czy innych rzeczy, nie pisać rzeczy, o których nie ma się pojęcia bo później inni to czytają i głupoty wychodzą. Co do MFa 3085 nie bardzo co wiem co ty chcesz tam skalibrować jak on jest na mechanicznym suchym sprzęgle, jeśli szarpie i coś się dzieje to sprzęgło do kompletnej regeneracji, tylko i wyłącznie. samego dynaschiftu, też się nie kalibruje, tą sama sytuacja co do sprzęgła jak mocno szarpie, to remont.
  18. No niestety zdawałem sobie sprawę, że robiąc go tak, nie każdemu będzie się podobał.
  19. Polega na kalibracji wszystkich koszy, polecam oryginalny olej do silnika.
  20. Co 75godzin to raczej bez przesady średnio robi się ją co 1000 godzin lub jak sytuacja tego wymaga, ale bez przesady.
  21. Pro to taka moja mała dokładka:) naklejka fajnie wygląda:)
  22. obie coś koło2-3 lata i przebiegi 1100-1200 godizn
  23. Zapewne przyczyna jest już ustalona, ale puki się nie potwierdzi, nie wypowiem się.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v