Olej orlen

zależy do czego, do ursusa może być

ani ty ani twój sprzęt nie zauważycie różnicy. 

Ile płaciłeś za bańkę 20?

 

jak nie zacznie się pienić to będzie 😅
nie rozumiem tego zachwytu wyrobami Fuchs, cena wysoka a jakość wcale nie lepsza od dobrze znanej konkurencji

Cena wysoka???

również przeszedłem z fuchs utto mp na Orlen basic utto szkoda tylko przepłacać

13 minut temu, izydor6280 napisał(a):

nie rozumiem tego zachwytu wyrobami Fuchs, cena wysoka a jakość wcale nie lepsza od dobrze znanej konkurencji

I dlatego moja mocarna chodzi na Delwaku 

Ale do jakiegoś Opla śmiało leje Orlena z Brico 😄

Teraz to już nie wiadomo co dobre. Fuchs  nie użuwałem, i nie będe, Orlen tym bardziej.  Z Delwaka teraz zszedłem z silnikowego i już wszystko na Schel wszedłem. Podobno najmniej podrabiany.

 Niemcy do Fendów leją tylko Schel i do Vario  to taki co  w Polsce jest nie zbyt szybko dostępny. S3T  15 W 40 Ja używałem do teraz S4 TX 10 W 40. 

 Motul teraz bardzo zszedł z jakości,  w Toyocie Rav 4 z 2002 r po 7-8 tyś musze go wymieniać, bo mam pojawia mi   z ciśnieniem oleju, po wymianie jest ok przez 7-8 tyś. Podobno  coś namieszali z produkcja.  Różnica jest w kolorze  miedzy starym a nowym.

 Szwagier znalazł różnicę w JD orygilnale w serwisie w zapachu, serwis bardzo sie zdziwił po sprawdzeniu przyznał racje. 

Edytowane 28 Września przez tomek73

Leszy napisał:

ani ty ani twój sprzęt nie zauważycie różnicy. 

Ile płaciłeś za bańkę 20?

 

262zl

jarekm411 napisał:

zależy do czego, do ursusa może być

najbardziej zaawansowany sprzęt to case 845xl

robi57362 napisał:

Leszy napisał:

ani ty ani twój sprzęt nie zauważycie różnicy. 

Ile płaciłeś za bańkę 20?

 

262zl

jarekm411 napisał:

zależy do czego, do ursusa może być

najbardziej zaawansowany sprzęt to case 845xl

to też może być

Godzinę temu, tomek73 napisał(a):

Teraz to już nie wiadomo co dobre. Fuchs  nie użuwałem, i nie będe, Orlen tym bardziej.  Z Delwaka teraz zszedłem z silnikowego i już wszystko na Schel wszedłem. Podobno najmniej podrabiany.

 Niemcy do Fendów leją tylko Schel i do Vario  to taki co  w Polsce jest nie zbyt szybko dostępny. S3T  15 W 40 Ja używałem do teraz S4 TX 10 W 40. 

 Motul teraz bardzo zszedł z jakości,  w Toyocie Rav 4 z 2002 r po 7-8 tyś musze go wymieniać, bo mam pojawia mi   z ciśnieniem oleju, po wymianie jest ok przez 7-8 tyś. Podobno  coś namieszali z produkcja.  Różnica jest w kolorze  miedzy starym a nowym.

 Szwagier znalazł różnicę w JD orygilnale w serwisie w zapachu, serwis bardzo sie zdziwił po sprawdzeniu przyznał racje. 

No faktycznie tego schela to już nikt nie podrobi🤭

A w 23 letnie ravce silnik już dogorywa i dla niej bez różnicy jaki olej wlejesz i na pewno to nie jest zasługa motula

ja leje do renaulta do skrzyni i działa, do silnika Shell rimula r4x

U mnie firma robi droge to zapytałem na jakich olejach chodzą ich maszyny-koparki, spycharki, ciężarówki itp.

Wszystko na Shellu. Przerabiał kilka ale ten jest najlepszy.

Do silnika można zainwestować więcej. Kwestia temperatury. Do skrzyni ewentualnie jak pracujesz dużo na pompie to temperatury rosną. Większość ciągników jednak tak nie pracuje. Ja mam tylko siewnik pneumatyczny z napędem hydraulicznym. Przy jakiejś przyczepie zbierającej czy rozrzutniku to prawie się nie liczy.  

Do silnika nie ma co oszczędzać. Do skrzyni  ciągnika zależy co mamy. Jak zwykła mechaniczna skrzynia bez półbiegów czy vario to taki orlen wystarczy z nawiązka.

Też z fuscha przeszedłem na ten ze zdjęcia w C-380 z 15 roku.

Moim zdaniem najlepszy olej to z pewnego źródła, spełniający normy producenta sprzętu i wymieniany w odpowiednim czasie. Czy orlen czy inne to już kwestia wiary 

niby utto, niby 10w30, niby spełnia normy , ale w mrozy gęsty niemiłosiernie. Jak z Orlenu to nie Basica, tylko tego Platinum trzeba brać, wówczas podobnie jak petronas, Fuchs, total ma temperaturę płynięcia poniżej 30 stopni mrozu.

 

az wszedłem na ich strone

basic utto ma -27

platinum utto -37

jest jeszcze takie w cos jak orlen multi utto i to tez jest ok. podobmie jak platinum.

 

Wiecie, to sie wydaje, ze duzy mroz to rzadko wiec mozna olac., tymczasem juz w temperaturze koło zera konsystencja tych olejów bedzie diametralnie różna.

I hydraulika nowoczesnego traktora na takim gestym moze głupieć.

Np nie wrzucac półbiegu dopóki olej troszke sie nie rozrzedzi.

Albo zmieniac biegi z wyraźnymi szarpnięciami, z zdecydowanie za długimi opóźnieniami itp.

Edytowane 28 Września przez nunu85

Gdzieś czytałem że Basic Utto to dawny Agrol U z Lotosu

agrol nie spełniał wielu norm np cnh3525, a ten jakimś cudem spełnia.

u nas -27 to był ostatnio w 2017, teraz raczej nie spada poniżej -10

Nie wiem o co chodzi rolasom z tym fuschem, chyba dobry marketing. Na pewno jest dobry jak kupi się oryginał ale wątpie że jest lepszy od Mobila czy Shela.

Ja kupiłem 20 rozlewnego jesienią ,  później zimą dokupiłem nastepną 20 w tym.samym sklepie, ten sam olej. Na wiosne serwis, gołym okiem widać że różnią się barwą. Nie wiem o co chodzi.

Teraz jak będe wymieniał w Renacie to wezme Orlen a Fendt pójdzie pewnie do żyda to w skrzyni nie będe zmieniać.

W kombajnie jak zmieniałem w przekładni to tak spalone jakieś ch*j wie co było.

Fuchsa mam w Reno w przednim moście i zwolnicach ale to dlatego że mi wymieniali na serwisie przy okazji naprawy sprzęgła a taki leja wszędzie heh

Nie wiem.co tam jest chyba 75-90 czy coś w tym stylu. Te typowo przekładniowe bez hydrauliki itp to tam co wlejesz to będzie smarować. Problemy zaczynają się od przekładnia plus hydraulika plus mokre hamulce plus półbiegi a vario to już w ogóle inna bajka. Najgorsze według znajomego mechanika są Johnderey z ich hamulcami w oleju. Tam trzeba dobry olej plus regularny serwis filtrowy co do godziny interwałów.

songo napisał:

u nas -27 to był ostatnio w 2017, teraz raczej nie spada poniżej -10

o tym właśnie pisałem wyżej, że błędne myślenie. przy -27 on już w ogóle przestaje płynac - zmienia się w galaretę. ale przy tych -10 też jest wyraźnie gęstszy , podczas dy zachodnie ( czy chociażby ten multi/ Platinum) nadal są ładne płynne. bo ta lepkość zmienia się liniowo, a nie ze nagle przy jednym stopniu zmiany olej krzepnie jak jakaś woda.

leje taki do jelonka 6620 i jest ok teraz czeka mnie 3 zmiana a wymieniam na co 500godzin